2019年即将过去，国内的车市也是风云变化。可以说今年是日系车型的丰收年，全新车型、换代车型纷纷推出，轿车、SUV全面开花，消费者热情高涨，丝毫看不出市场有任何衰落的迹象。
当然，这只是因为日系车实在太过出色。
一汽丰田RAV4荣放 (配置|询价)和广汽本田皓影就是杰出代表。一汽丰田RAV4荣放为换代车型，而广汽本田皓影则是一款全新车型。
其实，严格意义来说，皓影是以CR-V为基础打造的一款兄弟车型，是本田双车战略的产物。
说实话，这两款车各有千秋，各有特点，价格也十分接近，今天我们就对两款车做个对比，看看到底是换代的RAV4荣放更胜一筹，还是全新的皓影更被消费者喜欢。
既然是对比，我们先从最直接的方面出发。
最直接的对比当然是数据对比了。
车身尺寸方面，荣放的长宽高为4600mm*1855mm*1680mm，轴距为2690mm，而皓影的长宽高为4634mm*1855mm*1689mm，轴距为2660mm。
荣放和皓影各有所长，荣放胜在轴距表现更出色，而皓影在车长和车高方面占有优势。
而从实际的体验来看，荣放在乘坐空间方面更有底气，毕竟多出了30mm的轴距，这对于改善后排乘坐体验的帮助很大，而皓影的车身高度仅比荣放对出了9mm，这个差距几乎可以忽略不计。
动力方面，荣放提供2.0L汽油发动机/2.5L混动可选。前者2.0L的自吸发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，传动系统匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱；后者为前2/后1的电动机配比，2.5L发动机的最大功率为131 kW，最大扭矩221N·m，加上电机之后系统综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。
皓影同样也提供了两种动力系统，分别为1.5T汽油发动机/2.0L混动。1.5T发动机最大功率为142 kW，峰值扭矩为243 N·m。混动车型搭载的是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L发动机最大功率为107 kW，峰值扭矩175 N·m；加上电机之后系统综合功率达到215马力，匹配的是E-CVT变速箱。
很明显，皓影的1.5车型的动力参数明显要比荣放的2.0L车型强出不少，但是混动车型荣放略胜一筹。
另一个最直接的对比就是配置了。
我们就以荣放的2.0L两驱车型和皓影1.5T两驱车型。这么选车尽量是价格接近，这样才能客观的反应问题。
荣放的2.0L两驱风尚车型售价19.48万，皓影1.5T两驱豪华车型售价19.68万，荣放有三种驾驶模式可以选择，而皓影只有两种。
荣放配备了膝部气囊，360°全景影像、三种驾驶模式、车顶行李架，10.1寸液晶中控屏，腰部两向支撑、主驾电动调节、支持CarPlay以及原厂互联/映射，行李箱12V电源接口；
而皓影则有疲劳驾驶、道路交通识别、可变转向比、还可以实现远程启动、主动闭合进气格栅、胎压显示、大灯延时关闭、支持CarPlay。
相比较而言，荣放的价格更低，配置更加实用，像360°全景影像、车顶行李架、主驾电动调节都是非常便利的，而皓影的全景天窗、远程启动更具科技感。
再就是车内布局方面
从车内布局来看，显然是皓影更胜一筹。
这样说的原因有两点，一是中控台的设计，皓影更显精致，各个功能区域划分十分明晰，而且各种旋钮控制一目了然，而荣放的内饰则显得很粗放，很平直，各功能区域的划分也同样很清晰明了，但整体造型上看起来不那么有眼缘，当然这也和它的定位有关系，但我始终觉得，尽管荣放定位硬派SUV，但这不应该是它的内饰设计感差强人意的原因；第二个原因就是荣放的那块中控大屏是讨论的焦点，不仅是因为它的造型，就更重要的是中控大屏的高度。
主要是因为第二个原因，导致了荣放的在车内布局方面不如皓影。
做工方面，我们也能看出两者明显的差异化，一汽丰田RAV4荣放内饰上做工明显更硬朗，而广汽本田皓影在用料和做工上则来得更加精致。
外观方面，这个就仁者见仁智者见智了。
荣放定位硬派SUV，所以它的外观相对也就更硬朗一些，棱角分明的从外观设计到进气格栅，再到前大灯设计，整体感觉就是棱角分明，硬气十足，我们当然也可以理解为这种设计更具个性化和特征化。
这种设计往往就是粉丝喜欢的不行，路人则完全无法接受。
而皓影则不像荣放这样两极分化，外观比较圆润，比较精致，看起来更像邻家大哥哥，温文尔雅，像一个君子。说不上特别喜欢，但肯定不讨厌，走的是大众情人的路线。
大众情人好归好，但并不会让人刻骨铭心，生死相依。
写在最后：
由于荣放和皓影的产品定位不同，所以它们表现出来的东西也不尽相同，比如外观设计，比如动力配置。
可以说两者把自己的优势发挥出来了，在自己不擅长的领域却表现的不是那么让人满意。
所以，大家买车是在意它们的优点还是缺点。
还是那句话，想要刻骨铭心，就选荣放，想要全家人都满意，那就选皓影。
