真是没有想到，雷克萨斯LM (配置|询价)会卖到400万，一个换标埃尔法真就要“无敌”了。说起雷克萨斯的加价行为，在国内可谓是“臭名卓著”了，可你有什么办法？国内消费者就是青睐它、愿意包容它。以10月销量来看，雷克萨斯在华销量超1.6万辆，与去年同期相比涨幅11.2%。而1-10月份的总销量超过16万辆，同比增长21.5%，这还是在ES等车型官方涨价的前提下取得的。
不久前就在9月份，雷克萨斯官方上调了多款热门车型的售价，其中ES售价29.00-48.30万元，涨幅在1万左右；UX售价28万到34万之家，涨幅1.5万左右。即便以ES 200入门款来说，很多4S店也会在选装项目上变相收费，消费者想要提走车没有多花1、2万是不行的，所以最终落地价或已经超过了32万。
看看现在的豪华汽车市场，头部阵营BBA终端降价已是常态，二线凯迪拉克、沃尔沃等更是打开优惠闸口，以大幅让利换取销量“玩”的不亦乐乎。唯独雷克萨斯不但不降，还反手加价，这手操作看似作死但销量没有受到影响，也许只有雷克萨斯可以这样了。
这股加价风也要吹到LM了。其实大家是有心理准备的，就在上海车展亮相时大家就在谈论，很多人预测最终价格会在200万左右，这是基于市场配额和供需失衡等问题通盘考虑。但朋友圈一则消息属实让人吃惊，雷克萨斯LM300h喊价落地400万，雷车再一次向我们展示什么叫豪华，强大的品牌塑造能力和品牌溢价能力。
相比丰田埃尔法，雷克萨斯LM拥有更为高端的安全性、舒适性和静谧性，而且最为关键的是品牌影响力要比丰田更出色。一款车的定位消费人群，也许在前期早已做好，LM瞄准的市场绝不是工薪阶层，而是资产千万甚至上亿的人群，卖多少不所谓。
也许很多人会说不值这个价，但在这一领域还有比LM做的更好的MPV吗？正是雷克萨斯在商务车领域的强大品牌塑造能力，所以货与价值虽不等但产品力依然强势。喊价400万，对谁喊才是关键，咱们看看热闹就得了！
