人一旦有了钱，就喜欢买些稀奇古怪的玩意儿。比如说一些什么卵用都么有，但又偏偏很贵，而且还有价无市的那种，比如这辆保时捷。对的，您没看错，这辆保时捷，它是一台拖拉机。
传说中，一台保时捷拖拉机可以换两辆全新的保时捷911。但Myauto觉得这个说法有些保守了。一流的古董，卖的永远是故事。麻烦您网上搜“保时捷拖拉机”然后拿照片和这货对比一下，是不是 有些不一样？
没错，这台保时捷的前脸看起来非常独特，它丑陋的进气格栅，似乎只应该存在于幼儿动画里面。而这恰好也说明它的身份，这是一台可能没有使用过的样车。
这台产于1960年的柴油拖拉机排量只有822毫升，其额定重量为1.46吨，想想就知道这货跑得不快。
从铭牌来看，德国人的“轴”可谓名不虚传。它最下面的两个参数是额定轴载重，前轴为500公斤，后轴为960公斤，加起来正好是整车重量1460公斤。
尽管是敞篷的工作环境，厂家还是在车辆的右侧配备了一块倒车镜。另外，从大灯到前后转向灯，这货应有尽有。
值得一提的是，这货装备的是德国采埃孚的3速手动变速器，这在当时来说已属豪华配置。
最后再来说一下保时捷拖拉机的背景。二战之前，保时捷就接到了要生产国民拖拉机的指示。不过在当时，费迪南德•保时捷虽然也热衷汽车赛事并且制造过"亨利王子型"（Prince Henry）之类的赛车，但他最拿得出手的却是虎式坦克。战后，保时捷父子几经折腾，重燃汽车热情。汽车能搞好，拖拉机自然也不在话下了。这么说来，保时捷跟兰博基尼的路子好像是正好相反的样子。那么，保时捷拖拉机为何价格如此昂贵，这跟它的产量很有关系。从五十年代开始进军拖拉机行业到1961年停产，保时捷一共才生产了12万辆拖拉机。保时捷在豪华车领域大获成功，意外让停产之后的拖拉机变得奇货可居。
