合资、SUV、进口大件,这三款15万的车竟然全占了?

合资、SUV、进口大件,这三款15万的车竟然全占了?

在许多老电视剧、老电影里,我们会经常听到“洋火、洋枪”之类的词语,的确,在那个工业并不发达的年代,很多东西确实是需要进口的,就拿车来说吧,最开始进入我国的汽车也都是原装进口而来的,而许多国外的车企和我国汽车厂家最开始合作制造汽车的时候,也是通过国外进口零件、国内组装的形式来生产汽车。(可别小瞧桑塔纳,这货在当时妥妥是个洋玩意!)

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几年之后,为了提高我国的汽车工业水平以及研发能力,管理部门开始对汽车的国产化率做出一定的要求,结果也非常的明显,目前国产车已经成为了汽车市场上不可小觑的力量,合资品牌汽车上的零件绝大多数都已经是国产的了。

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但不可否认的是,我国在发动机领域的技术水平确实是稍显落后,而发动机作为整个汽车的心脏,是整个汽车最关键的部分。目前为止,还有部分厂家用着二十年前的三菱系列的发动机,这足以证明,我国自主品牌在发动机技术这一块虽然有巨大的进步,但还与国际大厂存在着一定的差距。

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在十五万元左右,我们虽然很难能买到原装进口的车型,但是买一个带有原装进口发动机的车型还是没有问题的,那今天小编就为大家带来几款十五万元左右原装进口发动机的车型,这些车型各有所长,看看哪个才是最适合你的。

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一汽丰田奕泽

官方指导价:14.68万元-17.48万元

一汽丰田奕泽的历史最早要追溯到2014年巴黎车展上丰田发布的概念车,而在2016年的日内瓦车展上,奕泽这辆车正式亮相,量产车非常接近当时的概念车。

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很多人看到丰田奕泽的第一眼都觉得这辆车的设计造型非常的前卫,的确如此,我第一次看到这辆车的时候,我也被惊艳到了。说真的,很多人根本想不到如此激进的设计会出现在一台丰田车上,前脸采用了家族式的设计风格,配合整车非常前卫的造型,毫无违和感,尤其是这个大灯,造型非常夸张,几乎要和引擎盖一样长了。

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侧面来看,这辆车的线条也可以说是十分犀利,而且后视镜和车顶都采用了与车身不同颜色的设计,营造出一种非常时尚的视觉效果,还有它的门把手设计,也是不走寻常路,奕泽将后门的门把手融入到了整车的溜背造型里面,非常别致。如果是第一次接触这辆车的人,很可能找不到它的后门把手在哪里。

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它的尾部设计也是这辆车的亮点,第一眼看上去有点日本动漫里高达的感觉,非常有层次感,而且还加入了扰流板,使整个尾部的设计更丰富。

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虽然奕泽的外观设计非常亮眼,但是内饰相比于外观来说,内饰的设计还是比较中规中矩的,但是你也不要以为这辆车只是外观好看,它的发动机也非常的有实力,这辆车搭载了一个代号为M20A的2.0L自然吸气发动机,最惊人的就是,它的热效率达到了40%,而一般的汽油发动机热效率只是在35%左右。这台发动机最大输出功率126千瓦,峰值扭矩203牛·米,配合CVT变速器,工信部百公里综合油耗仅为5.7L。要知道,这个动力表现对比部分2.0T涡轮机都占了上风。

目前丰田奕泽的官方指导价格为14.68万元—17.48万元,上海地区经销商指导价格为13.18万元—15.98万元。奕泽这款车的动力表现、燃油经济性、外观设计都比较不错,唯一的缺点就是为了独特造型而牺牲的后排空间了。

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铃木维特拉

官方指导价:13.48万元-14.28万元

最近有关于铃木最火的消息,就是传说中的“小G”——吉姆尼通过了3C认证,已经进入到了中国市场,但是这辆车的价格却已经被炒上了天,目前的行情价在二十八万元左右,而吉姆尼在日本的售价折合成人民币只不过十三四万。

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至于为什么这个价格会这么贵,其实都是有原因的,据传言是某位老板花了大价钱让吉姆尼通过了3C认证,就使这一批吉姆尼成了独门买卖,市场完全由卖方主导,所以才敢有底气卖的这么贵。别看卖的这么贵,一样有人买,而且销量还不差。

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吉姆尼离我们太过遥远,但是它的同门兄弟——铃木维特拉,却是触手可得。虽然维特拉这辆车不是原装进口的,但是它搭载了一台代号为K14C的原装进口发动机,这台发动机最大输出功率103千瓦,峰值扭矩220牛·米,与之匹配的是来自爱信的6AT变速器,工信部百公里综合油耗5.4L。

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最难能可贵的是这台变速器也是原装进口的。这种动力总成全部为进口件的情况,在这个价位实属罕见。正因如此,它在动力总成方面的故障少之又少,不过美中不足的是,现款维特拉已经没有四驱版本的车型了。

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相比于上一个外观很亮眼的丰田奕泽来说,维特拉的外观就低调了许多,虽然外观设计中规中矩,但是绝对不会有人说它丑。不过依然能看出来整车的设计在凸显一种力量感,换句话说就是,这车看着挺精神的!

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很多人也都知道,铃木造小车是一把好手,但是造大车就完全没有话语权,的确是这样,铃木真的不善于把车做的很大,所以这辆车的后排空间,也就成了它的命门。

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维特拉和同价位国产SUV的风格相反,同价位国产SUV配置非常多,多到让人眼花缭乱,但是维特拉走的就是另一条路线,外观中庸,配置一般,但是三大件的质量过硬。国产SUV是把钱花到了你看得见的地方(配置),而维特拉则是把钱花到了你看不见,但却是最重要的地方(发动机和变速器),如果让我做出选择的话,我更愿意选择维特拉这样的车。

合资、SUV、进口大件,这三款15万的车竟然全占了?

目前,铃木维特拉的官方指导价格为13.48万元-14.20万元,因为只有国五的车,所以现在处于一个清仓大甩卖的状态,各地的经销商都有不小的优惠力度,现在正是一个抄底入手的好时机。

广汽三菱欧蓝德

官方指导价:15.98万元-22.98万元

说起欧蓝德,人们想到的可能是这个。

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也可能是这个。

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但是我今天要说的,是它们的晚辈。

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这个是第三代的欧蓝德,它在2012年被引入国内并进行生产,第三代欧蓝德最开始是以进口车的身份进入到国内的,价格高达二十几万,对比同级别的SUV虽说稍微贵一点,但是胜在空间大和七座上面,尽管如此,它的销量也不尽如人意,在欧蓝德国产之后,价格跌到了十六万左右,我个人认为它在同价位里是非常具有竞争力的。

合资、SUV、进口大件,这三款15万的车竟然全占了?

虽然欧蓝德上面并没有帕杰罗的那套超选四驱系统,但是也有一套S-AWC四驱系统,S-AWC全称为超级全轮控制系统,它是基于三菱的当家明星——EVO的四驱系统开发而来的,在同价位里有四驱系统的车型本来就不多,所以在这一点上,欧蓝德有着不小的优势,

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广汽三菱欧蓝德共有两种动力可供选择,其中2.0L自吸发动机最大输出功率122千瓦,峰值扭矩201牛·米,这台发动机虽然不是热效率第一,但是在数据表现上,三菱2.0L 4J11发动机的功率和热效率第一的丰田2.0L M20A发动机功率仅相差4千瓦,而代号为4J12的发动机为进口发动机。2.4L自吸发动机最大功率141千瓦,峰值扭矩235牛·米,配合CVT变速器,百公里油耗最低8.1L。

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看到这,有朋友就会很疑惑了,欧蓝德这辆车空间又大,动力表现好,故障率也少,那为什么还会卖的这么差呢?原因有很多,最重要的就是它忽略了外观和内饰设计的重要性,外观是给别人看的,内饰是给自己看的,结果这两样哪个都没有设计好,外观很平庸,内饰很老气,再加上三菱的品牌影响力相比于丰田大众等主流品牌有一定的差距,这些原因所带来的直接后果就是销量惨淡。

合资、SUV、进口大件,这三款15万的车竟然全占了?

目前,三菱欧蓝德官方售价为15.98万元—22.58万元,上海地区经销商参考价格为14.18万元—20.78万元,如果你可以接受它的外观内饰设计,那么这辆车还是非常值得买的一台车,毕竟这个价位搭载原装进口发动机,有这么大的车内空间,还是七座,你还想要什么自行车呢?

合资、SUV、进口大件,这三款15万的车竟然全占了?
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人无完人,金无足赤,每一辆车也都有它的优点和缺点,只要你能接受它的缺点,那么它的优点就会被无限的放大。丰田奕泽、三菱欧蓝德、铃木维特拉这三辆车的共同的优点就是发动机技术水平先进、制造精良,兼顾了动力性和燃油经济性,还有着很低的故障率。但是缺点也比较明显,奕泽和维特拉的缺点就是后排空间不大,欧蓝德的缺点就是外观和内饰的设计稍显过时,至于你想选择哪辆就看你的要求了,如果你要求七座和空间大,就选三菱欧蓝德,你想要年轻时尚的外观和不错的保值率,就选丰田奕泽,但如果你想要一个省心省油的涡轮增压发动机,那就去买铃木维特拉吧。

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编辑部辣评

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