年末将至，又到了一年一度复盘的节点。不知道大家对于2019年的汽车圈，有何感触，反正我对此只有一个感受：今年的汽车圈，实在是太热闹了。那么今天，我给大家整理了2019汽车圈大事件的盘点，我们一起来了解下。
最“值得”的营销
如果说到今年最“值得”的营销，一定当属“英菲尼迪”和奥迪的“乌龙”广告。11月13日，有网友发现微信朋友圈的奥迪的广告上，却是放的英菲尼迪的视频。一时间，汽车圈沸腾了，各家车企纷纷@ 奥迪，求蹭热度。
而这场“乌龙营销”最后以总曝光3959次，花费202元草草收场。但是我们得承认，这场营销无疑是成功的，特别是对于英菲尼迪来说。只是堂堂一个二线豪华品牌，竟然以这样的方式刷了一次存在感，不知对于英菲尼迪而言，是悲是喜。
最“土豪”的人
说到2019年汽车圈最“土豪”的人，许家印论第二，恐怕没人敢论第一。许老板的造车当真可以算得上是“雷厉风行”，说干就干。11月12日，许家印公开表示：“他，要倾尽所有，去造车”！
事实上，许老板的确是这么做的，且在造车这件事情上，许老板从未发过愁，实在不行用钱买啊！（果然这个世界上没有什么是钱解决不了的）。而据不完全统计，至今为止，恒大造车已烧钱超过450亿。
FCA和PSA合并
FCA和PSA的合并，的确算得上是2019年汽车圈大事件之一了。毕竟PSA和FCA合并后，将成为全球第四大汽车制造商，公司市值将达到460亿美元。我们得承认，在当下车市哀鸿遍野之时，车企间抱团取暖，似乎是一件最常见的事情。
但是这样简单粗暴的做法，真的能见效么？或者说“弱弱结合”，真的确定能有出路？我始终持怀疑态度。
最“有效”的维权
今年4月份，西安奔驰女车主的维权事件，曾一夜间火爆整个汽车圈。这位女车主在整个维权过程中，逻辑清晰，言辞犀利，圈粉无数。最终这件事情，引起了整个行业的关注。但是却丝毫没有影响到奔驰的销量，反而最后整个事件的关注点到了奔驰女车主的身上，试问如若每个维权到最后都不能“全身而退”，这到底是谁的悲哀？
青年汽车破产
曾经那个侮辱过无数人智商的青年汽车终于于11月18日正式宣告破产了。据相关数据显示，青年汽车现在还剩下2.14亿元可供破产分配，而未按判决旅行金额近50亿元。虽然说每一个创业者都值得被尊重，但是实话实说，像庞青年这样的创业者，实在是不敢恭维！
特斯拉国产
如若说到2019年汽车圈大事件，特斯拉必须拥有姓名！从开工建设到白车身下线，特斯拉仅仅用了8个月时间。而事实上，马斯克在中国的野心却远不止于此。特斯拉国产版MODEL 3 (配置|询价)的官方售价——35.58万元，且上海超级工厂每单元产能的资本支出要比美国低了约65%，不说别的，就问你们，这样的特斯拉，在中国赚个盆满钵满是没问题的吧！
