眼瞅着距离过年仅剩一个月零几天了，对于我们中国人来说，春节是一年中最重要的节日，无论身在何方都要回家团圆。从古至今，衣锦还乡是每一位在外拼搏的游子所追寻的理想目标。现代社会中，车仍然是能直接向外界展现自己实力的物品，所以大家在能力之中都会选择豪华品牌，但将目光放远看，能彰显实力的也不止是豪华品牌，如挂着三菱标的帕杰罗、挂着福特标的F-150、挂着丰田标的兰德酷路泽、挂着日产标的途乐，相信绝大部分人都不会认为它们的车主没有实力，和传统的豪华品牌比较，它们代表着的是不同的境界与品位。
从成交数据分析，绝大多数人买高端车的预算在40万元左右，这个价位区间内，如奔驰GLC L这类豪华中型SUV是最大众化的选择，从品牌到设计，呈现出的档次都让人很满意，过年回家很好使，可以唬住对汽车不太了解的一般人。而对于更具品味的社会精英来说，在这个价位中，另一个非豪华品牌三菱帕杰罗则是比奔驰GLC L更为睿智和理性的选择，何以见得呢？
从产品底蕴来讲，奔驰GLC L所具备的档次感，很大程度来源奔驰作为百年豪华品牌的极高知名度，而帕杰罗则来自于它凭借自身的实力在人们心中建立起的崇高地位。作为一代越野之王，帕杰罗不仅有着在达喀尔拉力赛中26次参赛12次夺冠，至多7连冠的辉煌荣誉，更以第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）、235mm最小离地间隙、700mm涉水深度、卓越的可靠性成为车界的传奇和无数人心中的信仰，帕杰罗、“山猫”的名号几乎无人不知无人不晓。
也因为这种底蕴，帕杰罗已经由一款单纯的车上升为了一种精神，它代表着车主心中征服自然的无畏勇气与越野情怀，这是另一种不同的人生境界。也因如此，帕杰罗成为了一款无价值标签的产品，无论是普通人还是身家千万级的社会精英们，因为情怀因为对自然的向往都可以拥有它。不同于奔驰GLC L稍微关注汽车的都知道它是一台40万元左右价位的车，但帕杰罗你很难猜到车主究竟有着怎样的实力。
而若抛开底蕴，仅从气场来讲，帕杰罗也能够让人一眼就知道它的强大，4900/1875/1900mm的超大尺寸辅以属于硬派SUV的阳刚、魁梧的造型身姿，所散发出的那种傲视群雄的气势即便是已经加长了的GLC L仍旧无法比拟的，且新款的帕杰罗，在融入了更多的镀铬材质、彰显身份的金色字母与山猫标识后，呈现出的尊贵气息也能如豪华品牌一样出席于各种高端场合。
再者以实用性来说，帕杰罗对于每一位家人的照顾也更加得体，超大尺寸方正车身带来宽敞舒适的乘坐空间，7座的布局更是完美照顾到了我们中国传统思想中的圆满，谁也不能落下。且帕杰罗顶尖的越野性能在过年走亲访友之时，面对出现的复杂路况那份自信从容更非GLC L的城市四驱系统所能比拟。
回到实际的性价比层面，单纯从配置方面来看，作为主打豪华和城市定位的GLC L，在科技配置的确是要领先帕杰罗一些，如它装备自动刹车、自动泊车、车道偏离预警、一键启动等。但帕杰罗作为一款高端全能SUV，实际表现也很均衡，如定速巡航、倒车影像、无线充电、带加热、电动调节功能的真皮座椅、9英寸车载智能互联系统、脚踏板、后排杯架、后排隐私玻璃、后排出风口等这些日常最实用的装备都给予提供。
而再结合价格，帕杰罗性价比优势就展现出来了，如今2020款帕杰罗不仅有着最高官降3万元后的34.98~39.98万元的有史以来最低指导价，在各终端方面还有着超过3万元的优惠，此外，官方还给出了2年0利息的金融政策、5年10次免费基础保养政策以及5年10万公里超长的质保政策，折算下来帕杰罗的实际最低价格已经低于30万元。奔驰GLC L则保持着奔驰品牌近几年来的高傲姿态，即便最低配车型，终端优惠后也需37万多，没有免费保养也没有5年/10万公里的质保，从价值角度看，帕杰罗与GLC L之间大概有着8~9万元左右的差价，谁性价比更高一目了然。
此外，在进口三菱的新春大促活动中，春节前购买帕杰罗，还可随机获得限量500套、价值为999元的山猫典藏纪念徽章或川藏线荣耀徽章一套，两套徽章的收藏意义已经大于其本身价值，它们代表着帕杰罗悠久的历史与厚重的文化以及三菱和越野迷们心中的那份不妥协和骄傲！无论从任何角度来看，当下是有史以来入手帕杰罗的最佳时期。
小结：总的来看，同样是40万元级别，奔驰GLC L是通过品牌和设计来展现车主实力，而帕杰罗则是通过产品底蕴和本身实力来彰显，它代表着一种精神与信仰，从气场角度来说，帕杰罗要更胜一筹，且不同于奔驰GLC L只能局限于城市之中，帕杰罗给车主带来的是城市之外的多一种生活与人生际遇。
