说到丰田MPV，国内大家知道得更多的就是埃尔法，独占鳌头，独孤求败，无奈就是价格太高，能消费起的人不多。而稍低一档的细分市场，GL8就是当中的王者，纵观国内MPV车型，纵然有奥德赛、艾力绅这样产品力不错的车型，却只能和GL8错位竞争，避其锋芒，实质上并没有太多影响到GL8的市场。
GL8
那么，就有人要问了，到底谁才能影响到别克GL8 (配置|询价)的位置，丰田还是大众？这不好说，但近日，广汽准备国产丰田塞纳这一举动，无疑会引发一些思考：塞纳这款车会不会对GL8构成威胁？
品牌力：丰田并不输别克
在消费这件事上，人们往往更看重品牌。汽车更是要看着品牌买，以普通合资为例，国人就爱盯着那几个——大众，丰田，本田，日产，通用买。而要说丰田和通用，丰田给人的印象就是可靠耐用，经济实惠，省油省心，正所谓“有路的地方就有丰田车”，所以丰田给消费者的留下了不错的口碑。而别克，是一家非常懂“中国人”的车企，在同级别中，主打豪华高端，而长期以来贯彻的“以价换量”策略，也是抓住了中国人的胃口。
丰田和别克这两个品牌，在国人心目中的口碑都挺不错的。但相对来说，别克不及丰田可靠，省心。这也造成了丰田比别克卖得更好（2018年全年，丰田（广丰、一丰）销量130万，别克106.8万）。
因此，在细分市场，丰田车的销量基本都要比别克卖得好，不过空缺的GL8同级别MPV，丰田要加把力了。
产品力：塞纳和GL8谁强
GL8能在商务MPV领域脱颖而出，一方面是由于其综合实力和性价比表现在同级别突出，二是MPV市场竞争激烈程度相对一般。这次丰田塞纳引入国内，无疑是一颗重磅炸弹，从产品力来看，塞纳能否比GL8更强？
MPV一大特点就是大、能装，18款海外版塞纳车身尺寸为5085*1984*1796mm，轴距为3030mm，总的来看，还算是MPV中的“大家伙”了。比奥德赛大，比GL8小，但广汽丰田称国产塞纳将会加大，这样面对GL8将会更有底气和实力。车长的话，达不达得到GL8的5256mm长度，并不是关键，只要丰田的车内空间做的比GL8更宽敞更舒适，竞争优势还是很大的。
而动力部分，采用TNGA架构打造的塞纳，预计会搭载2.5L燃油版车型和2.5L混动版车型， 拿混动车型来说，具有更安静平稳的行驶质感，同时又能降低油耗，不管是商务，还是居家，都能节约下一笔油钱。GL8方面，就目前来看，还未推出混动版车型。
价格：最关键的因素
其实我们都不用过多担心丰田塞纳的产品力如何，丰田品质不用多说。消费者更关心的，决定是否掏钱的，就是价格。平行进口的塞纳在37万左右起，相对23.29万起的GL8贵了不少，但既然是国产，加之塞纳引入国内的目的就是对标GL8的，那么价格势必也就尽可能的压低。25万起？那么，塞纳就和GL8形成了正面竞争；30万起？那定位就比GL还高半档，有价格重叠，也有错位。如何定价，静观广汽丰田的操作了。35万起？打扰了！
总的来说，广汽丰田国产塞纳，对于整个MPV市场和消费者来说，都是好事，一来是丰富了国内MPV车型矩阵，二来是丰田MPV到来，会给竞争对手一些压力，大家集体降一波价，消费者利益更大化。所以，笔者认为，塞纳的到来，会给GL8不小的压力，要是价格合适，冲击下该细分市场的霸主地位，也并非不可能。部分网友看到此消息说到：丰田推出GL8级别的MPV，终于醒悟了。
