加价提车这个事儿是中国特色，让很多人在买车时郁闷不已。在这些看似定价不科学的车型背后都有着相似的属性，那就是不可替代性，也许是对于品牌自身的定位、也许是市场的唯一，我们已经很难从性价比或者产品的角度来看待这些车。尤其是对于很多土豪来说，加价提车似乎被赋予了更多彰显身份与地位的属性，所以我们看到了加价几十万的丰田埃尔法。
不过，对于汽车主机厂家来说，追求更多的利润才是它们的最终目的，于是被称为MPV界“劳斯莱斯”的雷克萨斯LM (配置|询价)来到了我们的面前。此前，国内有经销商透露雷克萨斯LM起步价或为218万，首批车型明年二月到港。当然，参考丰田埃尔法10-30万的加价行情，估计LM上市初期加价50万都不是没可能。据悉，雷克萨斯中国计划在2020年1月10日公布雷克萨斯LM车型的预售价并开启预售，而2月3日则产品下线，同时将于2月24日正式公布指导售价并宣布上市。
那么问题来了，新车的具体表现如何，在国内为什么期望值那么高？中国富人们到底是怎么想的？来，我们来剖析一下。
作为雷克萨斯家族中的首款MPV产品，雷克萨斯LM虽然基于丰田埃尔法相同平台打造，但其定位必定会高于埃尔法。
外观方面，雷克萨斯LM整体外观延续了埃尔法的风格，但细节上采用了雷克萨斯标志性的家族式设计，纺锤形进气格栅内部采用网状结构设计，搭配两侧犀利的LED大灯组，整体有着强烈的视觉冲击，给人视觉效果明显要强于丰田埃尔法。
车身侧面和尾部，雷克萨斯LM同样与埃尔法较为相似，但新车在细节方面要更显精致，比如整体呈现X型贯穿式灯组和密辐式轮圈等均彰显了其豪华之处，时尚的设计中夹带着强大的气场。车身尺寸方面，雷克萨斯LM的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。此外为拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬挂进行了升级。从外观来说，雷克萨斯LM的设计完全符合国内消费者的预期，甚至比埃尔法更具档次感。
内饰方面，雷克萨斯LM的设计与雷克萨斯其它车型不尽相同，采用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏，内饰的用料则拥有雷克萨斯一贯的质感，加上全液晶仪表盘的点缀，整体给人以豪华大气之感。
此外，雷克萨斯LM不仅提供了比较常见的2+2+3七座车型，而且还提供了专属的4座布局，座椅全部采用独立式设计，车内前后排之间采用类似迈巴赫Pullman的隔断设计，保证后排乘客的绝对隐私。
配置方面，新车配备了高级真皮独立座椅，电动靠背、电动腰靠、电动腿托、座椅按摩、座椅通风加热等“大保健”配置一应俱全。隔断配有类似波音787的电控变色玻璃，下方带有26寸车载电视。车内还配有车载冰箱、主动安全配置、卡片钥匙、19扬声器马克莱文森音响等等，豪华感不言而喻。对于富豪们来说，雷克萨斯LM大空间、奢华和出入优雅这些特征均有了。
动力方面，雷克萨斯LM300h为混合动力车型，搭载与埃尔法/威尔法双擎相同的2.5L油电混合动力系统，有望配备E-Four电控四驱系统。
总结：
雷克萨斯LM已经拥有了高端MPV一切的特质，从消费者的心理来看，埃尔法在国内以及备受追捧了，相信雷克萨斯LM也只会更强。而国内市场埃尔法动辄加价30万左右，还有诸多年轻有为的土豪们排队提车。这款追求极致豪华的LM明年2月24号上市后，势必会将“加价”二字玩出新高度。
