马自达有多自信?14万的次世代昂克赛拉,一分钱都不降价!

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次世代昂克赛拉 (配置|询价)那叫一个香,售价也叫一个贵。

最近要新设一台家用车,考虑到卡罗拉的索然无趣以及思域的过于激进,昂克赛拉倒是一个不错的选择,本着买新不买旧的基本原则,次世代版本映入眼帘。

“动力够用”在我眼中曾经是一个真理,但考虑到马自达应该选择高动力储备版本,指导价14.29万的2.0L次低配倒也足够吸引人,安全配置以及基本用料算得上上乘。

马自达有多自信?14万的次世代昂克赛拉,一分钱都不降价!

14.29万买马3,我确定我没疯,因为主观认为长马销量不好,次世代昂克赛拉怎么滴也能有个五位数以上的终端降价,毕竟隔壁傲娇的全新卡罗拉上来就给了过万的降价空间,而且加价之王思域也不再坚挺,让步消费者也成了征战主流市场策略。

至于宝来、朗逸Plus这样的热销王,那常年都是20000+的降价。

于是乎,我就托人、托关系各种渠道打听次世代昂克赛拉“终端能降多少”,第一个朋友此前长马经销商会计,内部询价是“一分钱降价没有”,第二个渠道是汽贸渠道,本地渠道作为二线城市下设区域线索收集方,给出的回答则是“分期能有个2000,全款毛都没有”。

马自达有多自信?14万的次世代昂克赛拉,一分钱都不降价!

就不瞒你们说,这一圈下来我觉得次世代已经是凉了,通过经销商口中得知,次世代昂克赛拉销量比外界认为的更惨,倒不是因为车不好,反而看过这台车的人都觉得足够惊艳。

卖不好的关键原因,太贵了。毕竟手握14万,能买的硬货太多了。

马自达有多自信?14万的次世代昂克赛拉,一分钱都不降价!

隔壁君威低配落地已经16万多了,这意味着低配车型售价其实也只是跟次世代昂克赛拉一个价,当然迈锐宝XL、探界者两款车型也能买到版本不错车型,除了老美系几台车,斯柯达速派这种传统中级车也能给到很大售价惊喜。

如果说美系不够撩人,隔壁混动卡罗拉双擎现在也才13万左右,你想想,这喷香不喷香?

马自达有多自信?14万的次世代昂克赛拉,一分钱都不降价!

话说回来,马自达的确能造好车,但骨子里的执拗使得马自达没有营销好车市场的能力,坚守高售价区间丝毫问题没有,长安忽略了当下市场环境,今年刚刚破万的销量成绩并没能给经销商带来足够惊喜,其中根本原因在于产品体系问题,售价过高意味着迎来高利润空间的同时,必须要割舍一定市场份额。

这是马自达的自信,也是一个执着品牌的基本原则,但如此运营操作,次世代昂克赛拉只能被极少数人收入囊中,车虽好,但高价不适合所有人。

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