成龙亲自参与设计的车，全球限量50台，车上的繁体字说明身份

看到发动机上面的“龍”字，就知道这不是一般的车型，这不是龙版法拉利，也不是龙版劳斯莱斯，而是成龙亲自参与设计的三菱EVO 9，全球限量50台，稀有的数量，加上成龙亲自参与设计，让这款车身价倍增。全车随处可见龍字，如脚垫、发动机舱、副驾驶手套箱、车身前后均能看到“龍字”，相当于成龙特别版。

三菱是家喻户晓的品牌，如果说三菱汽车的代表车型，不得不说EVO，九代EVO是2005年到2007年推出的车型，而全球限量版EVO是2006年9月开始生产的，成龙有2辆，一黑一白，白色的是001号，至于黑色不得而知，今天的主角就是50辆中的其中一辆，港牌。

买全球限量版EVO的人绝大多数都是成龙的粉丝，如果不是他的粉丝，那就是资深赛车爱好者。成龙虽有众多豪车，但是对三菱情有独钟。早年成龙的电影使用的汽车是三菱提供的，现如今，成龙和三菱的合同早就到期了，但是成龙依旧是三菱的铁粉，说一点就好了，成龙60岁生日的时候，开的就是限量版EVO，60岁寿宴开限量版EVO，可见其分量。

全球限量50台之标准版，车身尺寸：长/宽/高（mm）4490/1770/1450，轴距2625mm，2.0升4缸涡轮增压发动机，每缸四气门，最大马力350匹，前置后驱，四门5座，6速手动挡，车重1410KG，改装版更轻，标准版三菱EVO的性能不算特别出众，主要是改装潜力巨大，这也是很多人买EVO的原因。

这款车上市的时候价格为77193美元，现在不止这个价钱了，只高不低，原因很简单，自从EVO停产之后，二手车的价格就开始飙升，市面上有，毛皮好点50多万，比当年的新车还贵，成龙特别版五六十万是买不来的，全球才50辆，要想买，先问问车主愿意割爱吗？毫不夸张地说：当年的限量版不是买来的，是抢购来的，车主多为成龙铁粉，而且是有钱的铁粉。

成龙限量版全球仅50辆，目前二手车市场很难看到，可见车主视为珍宝，普通版本比新车还贵，限量版不言而喻，肯定要过百万，至于成龙的限量版价值几何？成龙说过，他的EVO未来有可能拿去拍卖做慈善，价格难说，因为成龙亲自参与设计，所以50辆中的任何一台都价值不菲。