如果你的手里有15万预算，在你脑海里会浮现出哪些车型？合资品牌紧凑型车？自主品牌的SUV？这时你又在想，紧凑型车空间又不咋地，合资车品牌又不够硬，好一点的车又超预算，真是令人头痛。
那为什么不考虑一下二手车呢？15万预算购买一辆合资中型车都绰绰有余，既能满足你对空间的需求，也能满足你对牌面的诉求。二手车确实能满足全部的要求，但又担心车辆质量得不到保证，车况差等等，对于“小白”来说确实是个不小的问题。不过，在下面这两款车中考虑，相信能为你减少不少烦恼，因为它们都有“开不坏”之称。
凯美瑞以及锐志都是属于销量较好的车型，在二手车网站随便一搜，都能找出一大堆车源。参考了我们的预算，基本可以将车型所锁定在12款凯美瑞 2.5G以及12款锐志 2.5V。至于配置，对于二手车而言，高低配车型之间的差价不会太大，对配置的选择具体还是要看个人需求，如果没有必要的话，尽量选择低配，毕竟，多一点配置就多一点发生故障的可能性。
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首先，在外观上我们就能明显看出两者“性格”上的不同，凯美瑞沉稳大气，锐志运动激进。在锐志高配的车型上，搭配了18寸的大轮毂更是将运动的气息发挥到了极致。相比之下，凯美瑞表现得则要稍微内敛一些。从年轻人的眼光去看，毫无疑问，锐志更加的吸引。
虽然两者都是丰田家族旗下的产物，且定位均为中型车，加上同为2.5L排量的车型。但不要以为它们是“姊妹”车型，以前的车才不会像现在一样乏味、无趣。运动型的锐志和家用型的凯美瑞，无论是在设计的方向以及机械素质上，它们都是截然不同。
凯美瑞采用的是一个前置前驱的布局，而锐志则是一个前置后驱的布局。相比之下，凯美瑞得益于前驱的设计，减少了传动轴在车内最明显直观的表现就是后排全平的地台。在车身尺寸上，凯美瑞无论是长宽高都要比锐志做得稍微大一些（凯美瑞：4825*1825*1480mm；锐志：4735*1795*1450mm），从实际乘坐体验上看，确实，无论是腿部空间还是头部空间，凯美瑞都要更胜一筹。
锐志
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素有“大后超”之称的锐志，在车内空间的表现确实是没有凯美瑞好，这个也没得反驳。但从机械层面上看，锐志可是要比凯美瑞更加“高级”。前置后驱、V型6缸不都是高级车所有的表现吗？就算是放到今时今日，也依旧不逊色。除了动力强劲以外，搭载在锐志身上的5GR-FE 6缸发动机所体现出来的平顺性以及厚实的声线，同样是锐志的优势所在，这也是你在凯美瑞上找不到的。
锐志上的6缸发动机在表现上的确要比凯美瑞的4缸发动机要好，但这是要付出代价的。锐志的用车成本相比于凯美瑞是要更好的，其中最为明显的是油耗。从实际体验上看，锐志的油耗表现大概在12.5—13L/100km，反观，凯美瑞9.5L/100km的油耗表现则要来得更“亲民”。虽然在现在看来也已经不算是一个低油耗的表现，但相比于锐志，还是要好上不少。
在动力的参数上，两者可以说差距不大。凯美瑞的最大马力为184Ps，锐志的最大马力为193Ps，两者仅仅相差了9Ps，实际的百公里加速成绩也相当不大（凯美瑞：9.3s；锐志：8.65s）。不过锐志得益于后轮的驱动方式，在加速时，你在锐志上所能感受到后轮推动车身的感觉，相比于凯美瑞前轮拉动车身的感觉来得要更加刺激且高级。
同样能显示出高级的地方还有行驶品质，锐志的底盘质感是要比凯美瑞来得更加扎实。在悬架上，锐志应用的是：前/双叉杆式悬架，后/多连杆式独立悬架，加上高配车型上的235mm宽度的轮胎，在稳定性上的表现要比凯美瑞来得要好，特别是在高速。不过，好的体验仅限于驾驶者。
凯美瑞所要照顾的对象并非驾驶者，而是乘客。从后排的乘坐体验上看，凯美瑞真的不要与锐志相对比，因为对手实在是太弱了。刚才说了在空间的表现上，凯美瑞已经赢了一半了，其次，无论是座椅的填充物还是悬架的表现，都是相当的柔软，加上扁平比较大的轮胎，虽然不美观但胜在舒适，路面所产生大部分的振动都被一一过滤掉，可以看出凯美瑞对乘客的照顾还是很周到的。
