# 我就爱SUV #

简单粗暴拒绝矫情!我们只爱SUV~
去看看

3款热门合资紧凑型SUV大PK,究竟哪款坐起来最舒服?

一起去SUV 2020-02-19 08:24

上次我们结合PT8-120实测数据对比了三台中国品牌紧凑型SUV的舒适性,其成绩相差并不大。就我个人观点而言,同价位区间的车型,在类似舒适性的软指标方面,相差都是微乎其微的,也侧面说明现在的汽车存在比较严重的同质化问题。

那么今天我们把目光稍微放高一些,对比一下合资品牌紧凑型SUV,依旧结合PT8-120舒适性测试数据,看看它们的成绩怎样,各品牌之间有无特点。

宝马X1

这代宝马X1在我看来是一款非常成功的车型,因为它符合国内消费者对SUV的需求,车内空间相当充裕,尤其是后排纵向空间,甚至比宝马X5都要大,很讨人喜欢。此外,2020款宝马X1在售价不变的前提下,增加了很多配置,都是消费者乐意看到的事情。

3款热门合资紧凑型SUV大PK,究竟哪款坐起来最舒服?

奥迪Q3

新款奥迪Q3也是在2019年来到我们身边的,不得不承认,这代奥迪Q3的外形真的是很好看,在这个颜值即正义的时代,一副好面孔能加分不少。此外,奥迪Q3主打的是科技感,深受年轻消费者喜爱。

3款热门合资紧凑型SUV大PK,究竟哪款坐起来最舒服?

丰田RAV4荣放

从第八代凯美瑞,到C-HR、奕泽IZOA,再到亚洲龙,丰田TNGA架构下的新车无论是驾驶方面还是舒适性方面,都得到了大幅度的提升。众所周知,一辆车的底盘最能影响它的行驶质感,全新丰田RAV4荣放同样采用TNGA架构,也和老款有了质的区别。

3款热门合资紧凑型SUV大PK,究竟哪款坐起来最舒服?
3款热门合资紧凑型SUV大PK,究竟哪款坐起来最舒服?

对车辆舒适性的验证,我们共设置了两个项目:

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

噪音测试

为全面了解不同速度下的噪音情况,我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试,测试地点为机场北线。

宝马X1宝马X1
奥迪Q3奥迪Q3
丰田<a class=RAV4荣放" data-bigimg="//n.sinaimg.cn/spider2020219/464/w690h574/20200219/95e7-iprtayz5686480.jpg"/ >丰田RAV4荣放
3款热门合资紧凑型SUV大PK,究竟哪款坐起来最舒服?

怠速噪音,主要噪音是发动机振动噪音,考核的是车辆的隔音性,宝马X1噪音最大,为42.1dB,奥迪Q3和丰田RAV4荣放相差不大。当车辆行驶起来以后,主要噪音源为胎噪和风噪,同样宝马X1的噪音相比之下要比较吵,可见它的隔音性能不是很好。

底盘滤振性对比

底盘滤振性与悬挂结构有一定的关系,三台车的悬挂均是前麦佛逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构,也是这个级别车型最常见的类型。虽然它们的悬挂类型、结构都很相似,但是滤振性好坏跟悬挂的调校有很大的关系。所以接下来,我们采用以20km/h的车速匀速通过连续减速带,根据量杯洒出的水量为判断依据,洒出的水越少,说明底盘滤振性越好。重复测试3次,以减小误差。

3款热门合资紧凑型SUV大PK,究竟哪款坐起来最舒服?
3款热门合资紧凑型SUV大PK,究竟哪款坐起来最舒服?
3款热门合资紧凑型SUV大PK,究竟哪款坐起来最舒服?
3款热门合资紧凑型SUV大PK,究竟哪款坐起来最舒服?

底盘滤振性方面,成绩最好的是宝马X1,它的悬挂调校富有韧性,过减速带这种比较大的颠簸时悬挂动作干脆利落,车身没有多余的弹跳,所以成绩最好,实际乘坐感受也是比较舒适不突兀的。奥迪Q3紧随其后,稍逊于宝马X1,实际感受相差不大。而丰田RAV4荣放成绩是这三台车中最差的,平均颠出水量为45ml,主要原因是它的悬挂调校偏软,遇到大冲击时,车身晃动比较明显,影响了成绩。

总结

宝马X1的优势是空间大,但在抑制噪音方面并不理想,可它的底盘滤振性比较出色,所以优缺点比较鲜明。而奥迪Q3则非常平均,各方面表现比较均衡,符合应有水平。丰田RAV4荣放作为一台日系车成绩稍显落后,不过它的售价是最低的。

今天我们挑选了三台比较热门的合资紧凑型SUV进行对比,就成绩而言,都是中规中矩的和之前文章对比的中国品牌车型没有拉开差距,所以可见这个价格区间的车型就舒适性而言并无太大差异化。

相关车型

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价

猜你喜欢

微博
微信
朋友圈
关闭
文章
相关推荐