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续航超一千公里,油耗低于3升,“电改油”特斯拉了解一下

车漫部落 2020-02-25 09:11
续航超一千公里,油耗低于3升,“电改油”特斯拉了解一下

作为一个开纯电动车的车主,最让人闹心的是什么呢?想必很多车主都会说是充电,因为当前的电车充电的效率还是挺低的,远不及加油(算上交钱时间)那样几分钟就完事了,在等待车辆充电最个十分无聊枯燥过程。

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哪能怎么办呢?最近奥地利Obrist一家汽车工程公司,就弄了一个“零震动”双缸增程器+17.3kwh电池包的超紧凑组合出来,并装配到一台特斯拉Model 3身上,为的就是改善纯电动力汽车续航里程少的缺点。

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在这套系统中,车辆以纯电驱动,但是结合了一种非常紧凑且经济的零振动内燃机,据说其平稳表现媲美十二缸发动机 ,你信不信?反正漫哥是持有怀疑态度的。

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说白了,这就是一套增程式驱动系统,理想ONE了解一下。而这套系统是由一个内燃机、一个发电机、一个锂离子电池组、一个驱动电机组成,即内燃机产生的能量并不直接驱动车辆,而是通过发电机进行发电,电能再通过电机驱动车辆,多余的电量则存储在电池组中。

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对了,此系统无需换档组件和变速箱,源于在不同的驾驶条件下均运行在最佳速度。当发动机运转时,它仅以最佳速度范围 Lambda 1(化学计量比)运转,还不会出现缺少氧气或剩余燃料未燃烧的情况。所以这台发动机不再排放污染物。除了震动表现“稳如狗”之外,Obrist表示将这个组合进行密封后,其运行噪音将会传不到车外。

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另外,这套系统只需要一个小型电池组即可实现运作,其基础版电池容量只有 17.3kWh,仅需 2000 欧元左右。其实此前他们就将这套hyperhybrid系统安装到吉利帝豪轿车上进行测试了,在混动模式下,其油耗低于3 升,续航里程就超过1000公里,是顶配特斯拉model 3的两倍。另外,因为电池大幅度减少,车重可减少几百公斤,车辆成本比Model 3降低一半以上,这是打脸马总节奏?

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令人意外的是,之前改装的吉利帝豪吹嘘百公里2.93升的百公里油耗没有受到什么人关注,现在拿特斯拉model 3来开刀,终于都火了起来。不过,说得那么牛X,倒要量产才行呀。据悉,Obrist公司将于2023年正式量产这套动力系统。那到时候就在加油站遇到以下的情景,就不要大惊小怪了。

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网友热评:

湯烋同學:看样子用的是二冲程

夜_见 : 还真希望有人能把蔚来改成汽油车。

麦先生_风 : 电节油油生电系列

表情许 : 开始带两缸节奏了?

一样的车迷:v8双涡轮增压才是说model 3最缺的东西

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图片|来源网络

编辑|通通车

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热门评论

陆小凤andy 陆小凤andy浙江杭州

故意在找茬,通篇都没人说不排,人家只是说比较节能

02-27 10:02

思考云 思考云安徽六安

用电动技术降低油耗乃光明大道!

02-26 17:09

001lyf 001lyf广东深圳

所以这台发动机不再排放污染物,骗鬼。

02-26 09:37

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