作为“日系三强”之一，近期的日产汽车因为众所周知的原因，遇到了一些困难，它并没有像丰田、本田那样高调宣布2020年的产品规划或销量目标。
不过呢，从已知的消息中可以断定，日产旗下的主力车型X-trail（奇骏 (配置|询价)）、Qashqai（逍客）、Versa（美版阳光）将迎来换代更新，日产欧洲总裁Gianluca de Ficchy甚至对媒体透漏还将推出一款全新纯电SUV车型。
一、来来来，先放海外车型让你眼馋一波！
全新X-trail、全新Qashqai、全新Versa、还有全球限量版的超级超跑全新GT-R50 byItaldesign全都会全新换代登场，这么多新车，怎能不眼馋。
全新一代X-trail（奇骏）：目前在售X-trail奇骏已经发展到第三代，在国内SUV排行榜中非常稳定的排在前十甚至经常能进前五，是日产汽车在国内合资车企东风日产最最最重磅SUV车型，没有之一。
目前能获取到的消息也就是全新一代奇骏的路试谍照图，最明显特征有两个，第一就是采用了分体式大灯，上方灯组集成了转向灯和日间行车灯带，而下方灯组则是远/近光灯区域；第二，采用全新天籁/轩逸一样的梯形中网，这也是日产家族最新的家族设计语言。
内饰方面，谍照中的液晶仪表盘和中控大屏最为吸睛，中控大屏带有导航信息指示，并保留了物理按键。空调控制面板的设计，跟全新天籁的风格很像，采用了物理按键、旋钮控制、液晶显示等设计。
另外，更为精致的电子挡把会出现在全新一代日产奇骏上，希望它能引入到国内。动力方面，应该会引入全新天籁和英菲尼迪QX50上搭载的可变压缩比的2.0T发动机，这台发动机的强劲动力和良好的燃油经济性已经被得到验证。
全新一代Qashqai（逍客）：外媒给出的消息是，它或将在2020年率先在海外市场投放。
全新一代逍客，肯定也会换上最新日产最新的V-motion设计语言，同时，基于CMF平台打造的逍客还将支持混合动力技术，有猜测认为，它将支持两种版本的混动系统，一种是来自日产的ePower动力，一种是来自三菱技术的插电式混合动力系统。
目前缺乏实锤证明全新逍客一定会在2020推出，但可以肯定的是，随着本田、丰田、大众等品牌在小型SUV/紧凑型SUV领域的步步紧逼，Qashqai逍客换代不会太遥远了；同样可以肯定的是，全新一代逍客引入国内的时间不会太快，最快要到2021年或者以后。
全新Versa（阳光）：一台比轩逸经典更亲民、更经济适用的轿车。
日产阳光已经有接近十年未换代了，终于在2019年4月份的纽约车展上，日产全新Versa正式发布（国内版日产阳光），其相比老款的提升是显而易见的。
同样是最新的家族V-motion设计，前脸整体视觉效果与骐达类似，又有新轩逸的影子，锐角样式的LED日间行车灯点亮效果不错。
日产 GT-R50 byItaldesign：全球限量50台，价格逼近800万人民币的超跑
从英文字母上也能看的出来，这款全新的限量版日产 GT-R50 byItaldesign，是由意大利都灵设计公司Italdesign与日产联合打造的，设计初衷在于庆祝GT-R诞生50周年。
来自日产汽车官方消息，日产 GT-R50 byItaldesign量产版将于2020年3月在日内瓦车展上首次亮相，其交付工作于2020下半年开始，2021年底结束。全球限量50台的GT-R50注定只属于少数有钱人，哪怕价格逼近800万，估计很多土豪也抢不到。
基于最新款GT-R NISMO而来，夸张的大嘴造型、全新的空气动力学组件、犀利的大灯灯组设计，都让这台野兽辨识度极高。
动力方面，全新款日产GT-R50配备了一台3.8升双涡轮增压V6发动机，可提供710马力的功率，比标准GT-R多出110马力。扭矩也从652牛米提升至780牛米。
二、眼馋以后，哪些车型会引入国内呢？
2019年，东风日产累计销量突破117万辆，同比微增0.3%，在大盘同比下跌8%的背景下，能够同比增长已实属不易。不过，同为日系的本田、丰田在中国的合资公司表现更是可圈可点，在2020车市大盘未见好转的情况下，东风日产面临的压力并不小。
2019年，全新天籁、全新轩逸两款重磅产品已经完成换代，而逍客也完成一次较大改款（中期改款），2020年引入全新逍客的可能性为零。
至于全新一代奇骏，缺席了2019年年末的广州车展，希望能在今年4月份的北京车展上看到它，即便如此，全新奇骏引入国内上市的话，最快也要到2020年年底了。
东风本田CR-V换代，一汽丰田RAV4荣放换代，广汽本田、广汽丰田又引入了上述两款重磅SUV的姊妹车皓影和威兰达，现款奇骏面临的压力可想而知。好在，现款奇骏产品竞争力并不弱，东风日产经销商体系也足够强大。
全新Versa（美版阳光），去年4月份已经在纽约车展亮相，距离现在已经过去将近1年，至少从时间上来推断，日产阳光今年换代的可能性比较大，但目前官方尚未确认。
皮实省油空间大，价格还便宜，东风日产阳光曾经有过非常不错的销量，只不过产品老旧，加上小型车市场萎缩，阳光才逐渐淡出视野。全新换代车型引入国内后，凭借东风日产的品牌和阳光的产品力，相信会有不错的市场表现。
三、2020，会不会有彩蛋？
相信很多关注汽车新闻的小伙伴们，对2019年曾刷屏的东风日产即将国产1.5T、2.0T发动机的消息仍然记忆犹新。
之前的招标信息曝光，日产全新MR15DDT和MR20DDT两款发动机，有望在郑州&广州发动机基地投产。
代号为MR15DDT的是日产全新1.5T发动机，采用双顶置凸轮轴、缸内直喷等技术，假如能够引入国产，我们完全有理由推测，它将会搭载在新奇骏、新逍客、新轩逸等畅销车型上，甚至会替代现款2.0L发动机。
汽场小结：
2019年，轩逸家族（轩逸+轩逸经典）销量共计超过46万辆，单月销量接近4万辆；奇骏全年销量累计超21万辆，单月销量近2万辆；逍客全年累计销量超18万。无论是全新换代的轩逸，还是即将换代的奇骏，都有着令所有车企都足够艳羡的销量数字。
毫无疑问，轩逸、奇骏、逍客等重磅车型将在2020延续其强悍的市场表现，正是得益于此，东风日产2020可以把更多的精力放到产品研发、渠道建设、客户运营、创新式营销、社会公益等方面，进一步提升其综合竞争力。
