大众每卖一台车赚1.2万，丰田轻蔑笑了，吉利长城还需努力

漫哥正在码字，苦于没有灵感。BOSS突然在我旁边晃悠，大概晃了20分钟，漫哥忍不住了，就问：有屁就放！BOSS支支吾吾地说：发不起工资了。听到这句话漫哥马上就想砸键盘不干了，但漫哥是有理想的人，工不工资的不重要，重要的是能够为理想窒息。

何况不码字能干啥呢，卖车吗？话说卖一台车能赚多少钱？咦创作灵感来了，车企卖一台车到底能赚多少钱呢？漫哥跟各位吃瓜群众一起胡乱研究一下这个问题。

咱们先看一下2019年一些车企的财报，先大众集团吧。大众在中国卖车卖得厉害，去年营收了2500亿欧元，净利润170亿欧元，折合人民币就是1325亿元。大众集团去年汽车总销量是1097万辆，那么利润除以销量，得出12078。即大众集团每买一辆车，就赚1.21万元。

大众不是最厉害的，丰田号称全球销量最大的车企，也是最赚钱的车企之一。漫哥找不到丰田整个2019年的财报数据，截取丰田2019年4月-9月半年的数据，营收15.29万亿日元，净利润1.28万亿元，折合人民币约814亿元。而去年4月-9月丰田集团汽车销量为545.4万辆，那么平均一辆车的利润约为1.49万元。

不过么，宝马的单车利润比丰田更高。宝马集团2019年财报显示营收超1000亿欧元，净利润50.22亿欧元，折合人民币约391亿元。利润除以宝马集团的253.8万辆总销量，就是约1.54万元一台车的利润。

沃尔沃的销量跟大众、丰田、宝马就没得比了，2019财年共只卖出70.5万辆车。不过净利润折合人民币约有104亿元，平均下来一台车的利润能达到1.47万元，也不比丰田宝马差多少。

都说吉利救了沃尔沃，那我们看看吉利的情况。这里也只找到吉利2019年上半年的数据，共计营收475.59亿元，净利润40.47亿元，销量合计65.1万辆，所以吉利卖出一台车能赚6216元，只是沃尔沃的一半不到。

另一家自主品牌长城汽车，2019财年营收960亿元，净利润45.26亿元，销量106万辆。算下来一台车大概能赚4270元，不及吉利。

日产雷诺这两年风雨飘摇，各自都过得并不好。其中日产2019财年前三季度净利润折合人民币约25.71亿元，销量369.7万辆，除下来一台车大概赚695元。而雷诺集团利润方面亏损约1.41亿欧元，折合约11亿人民币，销量是375.4万辆，即是每卖一辆车还亏293元。

当然以上算法十分不严谨，因为这些车企的利润虽然主要来自卖车，但还包括诸如汽车服务等其它的。漫哥突然又想起自己的理想值多少钱呢，算下来这篇图文约1000个字，BOSS不发工资，漫哥还得赔一顿午饭两趟交通费共40元进去，就是每写10个字就亏4毛钱，窒息的感觉来了。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）