车市的主角并非一成不变，像在10年前，汽车行业流传着“得B级车者得天下”的说法，但随着近年来SUV的火热，就逐渐转变成了“得SUV者得天下”。如今，90后们已成为了汽车消费市场的主力军，10万级的小型SUV逐渐受到了更多的青睐，它们或许才是未来车市的主角。而今天我们要聊的正是几款10w级热门小型SUV，它们分别是现代ix25、起亚奕跑、吉利缤越和新宝骏RS-3。下面，就让我们通过对比的方式，来探究一下它们的产品力到底怎么样吧。
（现代ix25）
（起亚奕跑）
任何对比都不能脱离最重要的前提，就是价格。以10万左右的价格为例，现代ix25可以买到入门版车型（10.58万），起亚奕跑可以买到顶配车型（8.28万），新宝骏RS-3也可以买到顶配车型（8.98万），吉利缤越可以买到1.5T低配版车型，也就是260T骑士版（9.98万），下面就通过具体车型来看一下四款SUV的全面对比。
（吉利缤越）
（新宝骏RS-3）
作为小型SUV中相对“年轻”的四款车，它们的外观都能迎合年轻消费者的审美，只是新宝骏RS-3及现代ix25均采用了分体式大灯的设计，整体氛围更个性，更符合年轻消费者特立独行的性格。而吉利缤越、起亚奕跑使用的设计都是比较中庸的家族设计，相对没那么吸引年轻消费者的眼球。
（现代ix25）
（新宝骏RS-3）
既然是面对年轻消费者的产品，包括车联网技术及自动驾驶技术的智能技术，是它们应有的态度。首先，车联网部分，现代ix25未配备车联网及OTA在线升级，无缘此项对比。吉利缤越及起亚奕跑均配备车联网，新宝骏RS-3配备了车联网及OTA功能。其中，吉利缤越带有在线导航功能，语音识别可用于控制天窗、空调等，但没有配备手机投屏功能。
（吉利缤越）
起亚奕跑同样带有语音识别功能，但功能不如缤越丰富，不过其也配备了在线导航，还带有手机投屏功能。而新宝骏RS-3的车联网系统，与手机连接后，可以实现在线导航、在线音乐功能，也支持远程车辆操控。除此之外，该系统还支持看电影、点外卖、打游戏功能，其语音识别能用于控制导航、寻找美食等，比如说一句“我饿了”，其就能推荐附近美食，并且还能用语音回复微信，其车联网功能性和智能化无疑是四款车型中最出色的。
（起亚奕跑）
（新宝骏RS-3）
自动驾驶部分，起亚奕跑全系未配备任何辅助驾驶功能，甚至未配备定速巡航，放在这个年代来看稍显落后。现代ix25仅顶配车型配备自适应巡航系统，售价已高达13.68万。吉利缤越也仅有11.98万的车型配备自动驾驶系统，不够亲民。而新宝骏RS-3虽也是顶配车型配备了全速自适应巡航，但却胜在顶配车型的指导价在8.98w，也很实在；而且其可在0-130km/h速度区间开启自适应巡航功能，保障行车的便捷性，并有可以保证安全性的主动刹车和保证过弯舒适性的BAC弯道巡航辅助等，功能更强大也更全面。
（吉利缤越）
（新宝骏RS-3）
动力部分，起亚奕跑为1.4L+6AT的动力组合，现代ix25为1.5L+CMT组合，新宝骏RS-3为1.5L+CVT，吉利缤越为1.5T+7速DCT。每款车都有着鲜明的个性，其中奕跑的动力组合中规中矩，6AT变速箱胜在可靠性出色。而现代ix25则有些不尽人意，动力技术比较老旧，10.58万的售价仅配备手动变速箱。
（起亚奕跑）
（现代ix25）
吉利缤越的1.5T发动机数据非常出色，配合传动效率极高的双离合变速箱，整车0-100km/h加速时间仅需7.9秒，并且其三缸发动机的抖动也抑制得非常好，行驶过程中不会产生恼人的抖动。新宝骏RS-3虽然动力输出不及缤越，但其CVT变速箱胜在燃油经济性及平顺性，百公里6.6L的油耗在任何燃油车领域表现都足够出色，CVT变速箱也注定其行驶过程中不会有顿挫，并且，新宝骏RS-3的变速箱沿用了上汽通用五菱的技术，可靠性也有保障。
（吉利缤越）
（新宝骏RS-3）
总结：从四款SUV的全面对比中不难看出，在年轻化的道路上，相较于略显保守的合资品牌，自主品牌做得更出色，不仅更强大和务实，同时也更具产品力。其中，吉利缤越的动力表现是三款车型中最出色的，且车联网也比较与时俱进，适合追求激情的年轻人；而新宝骏RS-3的动力则是偏平顺和高效，并有着更先进和全面的智能技术，会更讨注重颜值、用车成本、智能科技表现的年轻人的喜爱。
