小伙伴们大家好！我是周桐
随着汽车不断升级，许多车型配置都在发生变化，有一些是从高端车型上下放而来，有一些则从PPT上走到了我们身边。
面对眼花缭乱的汽车配置，不少小伙伴就挑花了眼，又害怕被销售忽悠花了冤枉钱，不用慌，今天我们就来聊一聊哪些汽车配置容易混淆，哪些配置真的有用！
名字相似的配置，有什么“猫腻”？
侧气囊and侧气帘
汽车被动安全一直是人们关注的重点，就像之前的某“神车”碰撞测试，一经爆料立刻在全网刮起了一波风潮，而气囊作为最直接体现安全性的配置更是不容忽视。侧气囊和侧气帘虽然只有一字之差，但保护的功能可是大不相同，这一点在买车时很容易被销售一嘴带过。
侧气囊是安装在座椅外侧的，在发生碰撞之后，侧气囊可以保护躯干，避免和门板发生直接接触，目前来看侧气囊的普及率要更高一些，但在发生碰撞时对于头部的保护微乎其微。
（套座套的习惯会导致气囊弹不出来，大家可要注意哦）
侧气帘是安装在车窗一侧的安全气囊，发生碰撞时能够保证头部的安全，他会像帘子一样给予乘客最大的保护，当然这个配置相比侧气囊来说成本更高。（主打安全标签的沃尔沃就给自己的S90配备6个气囊和18个气帘。而像一些安全意识比较强的厂商也会给自己的平民车型配备足够的气囊，比如广汽三菱劲炫ASX。）
如果余粮足够，建议大家还是两个都要，毕竟多一个气囊/帘就多份安全。
雨量感应雨刷和速度感应雨刷
感应雨刷算是一个让人不疼不痒的配置，前期不选不觉得可惜，后期上千的加装费用又让人头疼。而雨量感应雨刷和速度感应雨刷看似相同，但实际使用中却完全不一样。
雨量感应雨刷是根据前风挡的雨量传感器，检测雨量的大小进而产生信号控制电机调整雨刷的速率。而速度感应雨刷则相对比较简单，直接通过速度传感器来控制，雨刷的运行速度由车速的快慢来决定。
雨量感应式雨刷的优势在于更加准确，速率随着雨量的大小改变，只是会受传感器制约，不稳定时会时不时的报错。速度感应雨刷和车速捆绑，速度快刮的才快，设想在暴雨的城市道路，谁会把车开那么快呢？所以小伙伴们在选购时能选“雨量”的尽量不要选“速度”。
胎压报警和胎压显示
胎压的重要性毫无疑问，如果轮胎出现问题，那么引发的潜在风险是不可控的。胎压警报和胎压显示看似都能起到一定的预警作用，但细化来看其实略有不同。
举个我的栗子，某次在高速试驾，开到半路忽然胎压报警，刚开始并不在意，以为是轮胎亏气胎压低了点，但随后的几十分钟内胎压从2.6降到0.4，这时通过数字一下就可以判断出轮胎是“吃”钉子了，果断在应急车道老老实实等待救援，如果不是数字显示，这样的风险是很难在平时被重视。
而胎压显示和胎压报警在工作逻辑上也不太一样，胎压显示是将传感器放置在轮胎内，测量更精准。而胎压报警则只是一个报警系统，是通过两侧轮胎的转速扭矩等数据计算偏差，并且胎压过高和过低都会报警，如果当时高速爆胎时只有胎压报警，我也很难察觉到风险。所以我们还是建议选择显示准确数字的胎压显示。
这些从PPT走出来的配置靠谱吗？
OTA功能
汽车软件的升级换代已经逐渐从线下转移到了线上，并且随着OTA技术的不断普及，许多燃油车也开始配备OTA功能，但受限于燃油车机械硬件之间需要相互协调，软件升级带动硬件的改变微乎其微，所以燃油车的OTA功能目前来看并不实用。
而像特斯拉蔚来这样的纯电车型OTA功能就十分必要了，一方面这类车型尚不成熟，OTA升级可以逐渐完善不足的地方，另一方面电动车可以依靠OTA升级电控系统，进而提升车辆各方面的竞争力。
早些年Model 3便通过OTA升级将刹车距离从46米缩短到40米，并且后期通过OTA还升级了不少功能，所以如果是新能源用户，咱们在选购时还是要考虑一下OTA的重要性的。
召唤功能
特斯拉的召唤功能目前来看还是比较新鲜的，刚推出的时候也遭到了不少质疑，认为并没有实际用处，不过经过“小白鼠”们的实验我们也逐渐发现到了这一功能的作用，至少在下雨和找不到车的时候，我们可以通过这个功能让车来找我们。
不过从另一方面来看，以如今中国的道路环境，这项功能恐怕还要再升级几次才能让人放心。
透明底盘（有些厂家也叫透明引擎盖）
从汽车诞生开始，视觉盲区就是一个急需解决的问题，相信不少小伙伴也都遭遇过视觉盲区带来的困惑，而透明底盘其实就是在车企不断挖掘下诞生的一套解决方案。这个配置最早在路虎的车型上出现，如今在小鹏 G3 比亚迪宋 Pro 这些新兴 SUV 上同样能看到该功能。
透明底盘是通过车底的摄像头把路面的情况传递到车内中控大屏上，能帮助司机更全面地捕捉路面上的安全隐患，让司机清楚的知道轮胎的行驶轨迹，或者在狭窄的非铺装路面避免轮胎陷入坑内、底盘刮蹭等损害车辆的情况发生。
这套系统对城市驾驶来说意义略小，但如果要经常往返于城市和郊区道路，那么还能派上用场。
生物识别技术
生物识别技术其实包含虹膜、面部、指纹以及语音四种识别方式，并且随着这一技术的不断发展，预计在未来的1年，这类功能将会伴随5G时代彻底到来。
从目前来看，生物识别技术还是体现在与个人ID信息挂钩这方面，每个人上车后，车机系统能够自动识别生物信号，进而调整预设好的车辆配置。而随着不断发展，生物识别技术或许会成为人与AI人工智能沟通的桥梁。
夜视系统
夜视系统看上去高端大气上档次， 所以一般只出现在高端车型或品牌的旗舰车型上，想要拥有它花费的银子必然是少不了的。其次，这个功能在白天基本没有什么用处，只有到晚上路面光照不足的情况下才能凸显出它的作用。
目前主流的汽车夜视技术是红外热成像技术，在夜间把道路前方的物体反馈到屏幕上，可以大大地提升安全性，奥迪和宝马的夜视系统大约可以看到前方300米的地方，所以如果你想装个X或者需要经常夜里开高速，那这个夜视系统其实是个不错的配置。
当然啦，这么高端大气上档次，日常维护保养也不会让人省心，如果发生了一些碰撞损坏了红外传感器，那维修费用蹭蹭就上去了，根据我们调查，这个配置在4S店换一个大概在几万元不等，自己在后市场加装也要大几千元。喜欢的小伙伴可要做好心理准备哦。
说在最后
