别以为迈腾最好,这中级车也不差,配十气囊,丰田出品才19万多

新浪汽车-自媒体综合 2020-05-25 10:18

说实话,自从丰田推出全新中级车亚洲龙后,就受到了个人的关注。首先我作为丰田车迷,之前对于老款皇冠极度痴迷,但随着皇冠朝着时尚运动路线进军,总让我觉着少了几分该有的韵味。而号称ES兄弟车型的亚洲龙,无疑有实力也有责任,肩负了丰田旗舰车阵营的重担。

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不少朋友都说迈腾是20万级别最板正的中级车。对此个人并不否认,毕竟萝卜白菜各有所爱,这些并非是你我所能左右的。但这款亚洲龙,论起气场以及产品力,同样也不逊色。到底有着怎样的表现?不妨一起来看看吧!

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其实亚洲龙刚刚亮相的时候,个人就被造型设计所圈粉。将丰田全新家族式设计风格应用其中,尤其是前脸方面,大嘴式镀铬前进气格栅加以镶嵌,矩阵式LED大灯,营造出很强的大气激进氛围。至少对比现款皇冠的设计造型,看起来更加气派。

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因为亚洲龙属于B+级别车型,所以车身尺寸方面,也多少朝着C级车水准靠拢。长宽高分别为4975*1850*1450mm,轴距为2870mm。通过这点来看,放在同级别中,优势还是比较明显的。尺寸越级水准,最能直观看出的地方就是在于,侧面修长大气,多腰线的布局,也很好确保了造型美感。

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反观尾部造型,同样和前脸起到了不错呼应效果。连贯式尾灯组合,尾灯中部还将AVALIN标识镶嵌其中,下部双边共双出的排气布局,算是当下这类车型的标配。平心而论,随着凯美瑞也开始玩年轻帅气的现状,这款亚洲龙显得更为均衡折中。既没有凯美瑞那么过于激进,也不会给我们那种老态龙钟的感觉。

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对于亚洲龙的内饰布局,争议的声音一直不断。有些朋友说它时尚运动,和外观风格相一致。而有些朋友则说它缺少设计美感。对此个人并不多发表意见,和前面迈腾是最板正的B级车言论一样,只能说因人而异。值得称赞的地方就是在于,细节处理到位,大面积软质材料包裹,档次感得到了不错保障。再加上标配十气囊,也成为迈腾之流所不能媲美的地方。

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动力方面,全系分为2.0L,2.5L燃油和2.5L油电混合三种硬件布局。发动机最大功率为178,209和178马力,匹配的是CVT,八速手自一体和E-CVT变速箱。除此之外,2.5L燃油版本,做到了标配可变悬架,对于行驶质感以及舒适性,同样起到了不错的促进效果。

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总结:亚洲龙,作为现阶段丰田的又一门面车型。后期推出2.0L版本,用来拉低门槛,同样可以看出对于丰田的重要程度之高。目前结合19.98-28.98万元之间的指导价,如果更加看重省心耐用,并且相对追求档次的情况下。定位高于凯美瑞,档次不输皇冠的亚洲龙,还是可以考虑的。

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