5月13日，广汽本田正式线上发布了凌派（CRIDER）锐·混动车型并开启预售，预计6月中旬上市。新车整体延续了现款燃油版车型外观，搭载中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，综合油耗4.0L/100km。近日，小编有幸受邀来到厦门，参加凌派锐·混动试驾活动，下面我就带您来感受一下这台车。
——外观方面——
外观方面，凌派锐·混动与在售的汽油版车型基本保持一致，整体造型形似小一号的雅阁，大面积的前进气格栅让其形成了大嘴式的造型，而粗壮的镀铬装饰横条与采用LED光源的羽翼式前大灯组及前进气格栅组成了一体化设计，前脸造型看上去十分霸气。除此之外，位于车侧及车尾的Hybrid标识则证明了其与众不同的身份。
新车车身尺寸，长宽高分别为4756mm/1804mm/1509mm，轴距达到了2730mm，同时配备了专属的轮圈造型，搭配的是规格为215/50 R17的优科豪马的ADVAN dB轮胎，主打静音和节能。
——内饰及乘坐空间——
内饰方面，新车同样整体沿用了现款燃油版的主体设计，并换装了SBW按键式电子换挡，配合7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，让新车增添几分时尚气息。
凌派锐·混动还配备了Honda CONNECT智导互联以及百度CarLife手机互联系统，以满足客户的多媒体娱乐需求。
——动力及驾驶感受——
动力方面，凌派锐·混动搭载中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，1.5L阿特金森循环发动机最大功率80kW，最大扭矩134N·m；电机峰值功率96kW，峰值转矩达到267N·m。整套混合动力系统综合功率为113kW，传动方面凌派锐·混动匹配的是E-CVT变速器。
1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统具有三种行驶模式：EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式，通过不同路况智能切换三种行驶模式，实现更强爆发力、更好加速性以及更佳燃油经济性，让用户体验更具畅快感的行驶感受。
编辑总结：随着涡轮增压、电动车的进一步普及，轿车的“节能”标签无疑将更加鲜明，也预示着后燃油车时代已经来临，HEV将成为新型燃油车市场主流产品。凌派所属级别市场对混合动力车型的需求很大，消费者对高动力低油耗的需求不断增强，如果上市后价格比较美丽，相信搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动也会受到更多消费者的青睐。
