受新冠疫情影响，今年国内多个国际性车展被延期。在疫情逐渐受控后，拥有浓厚汽车氛围的华南地区首先打响了车展的第一炮。2020粤港澳大湾区国际车展（原深港澳国际车展）如期而至，一样的组委会，一样的举办地点，不一样的只是换了个名字。在这次人流依旧汹涌的车展活动当中，教授为大家快速盘点一下本届车展最值得关注的SUV有哪些。
奔驰GLA是最早涉足豪华品牌紧凑型SUV领域的车型，老早就划割了属于自己的一亩三分地，以前的GLA那是不少山寨车企争相模仿的对象（君马MEET3：你。。。。。。说我？）。现售的GLA在2013年首次登陆中国市场，满打满算已有7个年头，正值换代时期。这车粤港澳车展我们迎来了全新一代GLA的换代首秀。国产GLA外观设计维持了海外普通版车型的设定，遗憾的是未发现装有AMG-Line套件版本的车型。新一代GLA的长宽高分别为4417×1834×1610mm，轴距为2729mm，车身长度紧凑，轴距较老款车型全面加长。
可以看出，无论是宝马X1/X2、奥迪Q2L/Q3，奔驰的两家主要竞争对手在紧凑型SUV方面都采用了双车策略，而此前奔驰有了GLB车型的补充，在刚过去的5月份斩获了5585辆的销量数据，或许日后GLA的定位就不再是走量车型，竞争对手或将重新瞄准更具个性的宝马X2和奥迪Q3。
虽说探岳的车型历史并不长，但自2018年上市以来，探岳销量一直居高不下。只是普通版探岳有点偏家用属性，对于那些追求年轻运动的消费者来说始终差点意思，于是教授在这次大湾区车展隆重为大家推荐轿跑版本的探岳——探岳X。
一汽-大众探岳X有独特溜背的造型，前脸略有修改，除此之外探岳X在内饰上与探岳没有差别。探岳X并没有因为溜背设计而牺牲空间，相反，车身高度比探岳增加了2mm，而车身长度则增加了37mm，这也意味着探岳X在空间上面会有更好的表现。动力方面，探岳X全系标配2.0T高功率发动机，不会提供1.4T和2.0T低功率发动机，不难看出探岳X动力配置起点更高，定位也比探岳更高。
长安UNI-T属于长安品牌最新的引力系列车型，定位紧凑型SUV，它全面打破了长安现有的设计，高腰线的轿跑式车身设计相当抢眼，车内采用了贯穿式双屏设计以及电子挡把，就质感来说属于同价位顶尖的水平的。它更多瞄准的是年轻消费者，所以还带有先进的科技配置，以摄像头了解驾驶者状况，在车机上给到更具情感的反馈，甚至还带有L3级别的驾驶辅助硬件，在未来法规通过后以OTA形式实现升级。有型、高科技的它，无疑非常值得推荐，UNI-T的预售价11.59万起，教授只能说：对不起C-HR，我移情别恋了。
与奔驰G级一样，路虎卫士（Defender）也是一款拥有数十年生命历史情怀的越野作品。在经历了几年时间的停产后，路虎卫士在近期宣布涅槃。本次粤港澳车展卫士正是全新一代车型，全新卫士换用了承载式车身结构，外形也显得没有那么“硬派”了，相信对日常使用更加友好。
全新卫士全球提供90/110两种尺寸，分别代表短/长轴，其中国内前期只引进110版本，并全系提供双增压的Ingenium 3.0T L6发动机，匹配48V轻混，车架方面依然是捷豹路虎家族惯用的全铝合金化车身架构。卫士全系正式上市时间预计会在今年7月，目前官方公布了一款110首发哑银特别套件版的正式售价为92.3299万，其余车型预售区间在79-99万元。如果你只是想找一款会越野的方盒子，除了“大G”不妨也考虑下全系六缸的卫士。
捷途X70 Coupe属于捷途X70的衍生车型，新车售9.29-12.79万元。作为捷途的第四款重磅产品，捷途X70 Coupe车型的主要特点集中在细节设计和选装方面。Coupe车型之下，在设计细节方面，新车在细节上更显年轻和个性，不过并没有像其它车型采用大尺度溜背式造型设计，新车还是将空间及实用方面作为车型的第一要素。
本次实拍车型为1.6T版本车型，另还提供了1.5T版本作为入门，二者均属于第三代ActEco动力架构。捷途X70 Coupe主打选装，可在智能互联、特色装备包、灯光系统以及舒适安全等四大分类上进行个性化选择，虽然名义为“Coupe”车型，但X70 Coupe依然可以选装6座或者7座座椅，选装的费用也为2000元。
曾经的荣威RX5是月销过两万辆的爆款王者，捷足智能化和高颜值外表是其过去成功的关键。此次荣威RX5 PLUS可视作是荣威RX5的中期改款车型，PLUS版本较之前长度增加了15mm，轴距加长了8mm。荣威RX5 PLUS是上汽荣威“数字律动”设计的首发车型，也是“新狮标”时代的第一款车，不仅外表更时尚，内部空间布局和设计也存在大量优化，并且在动力上更新为上汽蓝芯系列1.5T发动机。如果是预算10-15万元的车友，又不想要满街泛滥的其他SUV车型，不妨抢先考虑下有颜有实力的荣威RX5 PLUS。
奕炫GS基于最新全球模块化CMP平台打造，该车着力打造为一款年轻化产品，年轻、潮流、运动，是新车最明确的定位。教授在早前已对该车进行过评测，想了解更多奕炫GS的相关内容可以点入。外观方面，奕炫GS运用了东风风神AEOLUS设计元素，相比于SUV定位，其更像是跨界产品。
在10万元价位里，奕炫GS的后备厢高度和纵深空间均非常有优势。奕炫GS出自PSA集团和东风汽车集团共同研发的全新CMP平台，有着不俗的驾控乐趣，全系标配全景天窗和LED灯组。追求休旅车生活的各位不容错过。
奔驰EQC是奔驰首款面向全球的纯电SUV战略车型，EQC的到来意味着奔驰正式布局和试探新能源市场，弥补了自己在新能源市场纯电车型的缺失。在6月30日前，奔驰EQC不受补贴退坡的影响，可继续享有16000元原新能源补贴额度。厂商优惠方面，奔驰EQC支持最高15000元/台重构置换保险，但具体额度得视情况而定。
奔驰EQC补贴后售价也达到了56.38万，整体来讲并不便宜，EQC并非采用全新的纯电平台，而是奔驰GLC的衍生车型，最高仅415km的续航里程也不占优势。不过想要品尝传统豪华品牌纯电动车的朋友们，选择并不多，除EQC外只有更贵的奥迪e-tron。教授只能保证，至少在豪华和舒适程度上EQC的表现不会让人失望。
近年SUV车型在国内市场持续走热，除了满足基本的SUV用车需求外，众多的厂家今年也发力个性化产品市场，如长安UNI-T、捷途X70 Coupe、奕炫GS等个性化SUV车型在市场上比例逐渐增多，消费者会有越来越多的个性化选择。当然，主流主打实用如荣威RX5 PLUS、奔驰GLA类型的车型依然也会不断供给向市场。
