日系混动“哪家强” 三款成熟、可靠且油耗超低的混动车推荐

新浪汽车-自媒体综合 2020-06-29 13:55

几年间,国内车市在政策号召下,众多新能源车型迅速布局,吸引眼球的特斯拉、蔚来等新兴势力自然处在了这个时代的风口浪尖,但是别忘了,在国内拥有超20年新能源技术积累的日系品牌也实力非凡,它们推出的混动车型均是THS与i-MMD的厚积薄发之作,在油耗、动力与整体品质方面保证了老牌车企的成熟度,而不会“浮夸”。下面,我们就来看看这样三款成熟、可靠的日系混动B级车。

日系混动“哪家强” 三款成熟、可靠且油耗超低的混动车推荐

广汽丰田-凯美瑞双擎

指导价:23.98-27.98万元

凯美瑞在国内的口碑不必多说,低油耗、成熟可靠、动力足够、配置高……凭借诸多优势,凯美瑞成为B级市场的销冠已是家常便饭。有THS Ⅱ加持的双擎版延续了燃油版的外形设计,仅在前后Logo处圈上一抹蓝底色,翼子板与尾部加入了“HYBRID”标识,此外并无区别。

日系混动“哪家强” 三款成熟、可靠且油耗超低的混动车推荐

内饰部分,凯美瑞双擎版延续了燃油车型的设计风格, 豪华与旗舰两款加入了拉丝纹理饰板,仪表中央采用与燃油版高配同样大小的7英寸液晶屏,但显示样式有所区别,标配8/9英寸中央触控屏与HUD显示,科技感营造得还算不错。凯美瑞双擎全系配备LED灯、车道偏离、主动刹车等配置,搭载2.5L+前电机的混动组合,综合功率为160kW,油耗4.1L/100km,整体表现相当均衡。

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一汽丰田-亚洲龙双擎

指导价:22.68-28.98万元

亚洲龙与凯美瑞属丰田TNGA架构下的姊妹车型,两位同胞的产品力实际上相差无几,而B+级的尺寸为亚洲龙带来了更大的空间优势。外观部分,亚洲龙双擎版同样是在燃油车型的基础上在Logo加入蓝色元素、侧面与尾部加入“HYBRID”标识,整体感觉相比凯美瑞更加沉稳,当然也更大。

日系混动“哪家强” 三款成熟、可靠且油耗超低的混动车推荐

亚洲龙内部采用多层次台面设计,配备尺寸与凯美瑞一致的7英寸液晶仪表与9英寸中央悬浮屏,造型稍显正式,其配置水平与凯美瑞大同小异,加入了车道保持辅助、顶配14喇叭JBL音响等,手机接口数量也增加至前3个/后2个,但低配车型缺少驻车雷达,入门级车型更是塑料方向盘、织物座椅等初级装备,还缺少了倒车影像,实用性大打折扣。亚洲龙搭载与凯美瑞一致的2.5L+前电机组合作为动力,同样以THS Ⅱ混动系统进行动力整合,油耗表现为4.3L/100km。

日系混动“哪家强” 三款成熟、可靠且油耗超低的混动车推荐

广汽本田-雅阁 锐·混动

指导价:19.98-25.98万元

第十代雅阁换上了年轻、时尚的外壳,大面积镀铬的U形前脸看起来更加低矮,侧面造型加入了Coupe元素,翘起的鸭尾和回旋镖尾灯比较有辨识度,配备17/18英寸轮毂,而混动车型在保持这些特征的基础上,仅在侧面与尾部多了“HYBRID”标识,并未加入更多辨识性元素。

日系混动“哪家强” 三款成熟、可靠且油耗超低的混动车推荐

雅阁锐·混动内部采用了按键式换挡,仪表中央为7英寸液晶显示,7/8英寸中控屏略显小气,T形中控台多处使用旋钮操作,看起来还算美观、大方。2018款雅阁混动车型在配置方面没有太多优势,低配车型缺少驻车雷达、倒车影像,远光灯亦使用卤素光源,不过全系标配了丰富的主动安全装备是一大亮点。其搭载2.0L+前电机的动力组合,采用第三代i-MMD混动系统进行整合,整套动力更偏向电机输出,除高速巡航外发动机更多扮演着发电机的角色,比丰田THS系统原理更简单,4.3L/100km左右的油耗表现也比较令人满意。

日系混动“哪家强” 三款成熟、可靠且油耗超低的混动车推荐

写在最后

丰田旗下两款B级姊妹车用了自家的同平台打造,混动技术也没任何区别,仅通过造型与尺寸、配置侧重点来区分出定位,凯美瑞偏时尚,亚洲龙则偏沉稳,而本田雅阁的混动技术虽成型较晚,但从表现上看是能与THS一较高下的,从不相上下的油耗就能证明这点,同时,雅阁也没有丢掉一贯坚持的动力与操控表现。

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