2018年，宝马X2以进口的身份进入国内，仅推出越野套装一个版本；一年之后，更加符合中国市场的国产版宝马X2正式上市，新车不仅拥有诸多定制化新元素，价格也进一步降低，对于钟爱豪华品牌SUV的朋友来说，国产宝马X2绝对值得您考虑一番（注：本次介绍车型为2020款 xDrive25i M运动套装版）。
运动感之于宝马，就好比骨骼之于人体，绝对是不可或缺的一环。国产版本的宝马X2在保留进口车型特征的基础上，增添了M运动套装版本的全新车型，强调运动特征的同时，视觉效果也更加潮流。
和进口车型相比，M运动套装版在前包围处有所调整，新样式的扰流件造型十分动感，一体式的设计也更显优雅；亮黑色的双肾格栅采用镀铬条勾勒，外扩的造型灵感则来源于猫王的BMW 507。此外，进口车型的独立雾灯在国产后被取消，无论是M运动套装还是M越野套装都是如此，看上去简约而纯粹。
勺型灯组是宝马的标志性元素，全LED光源以及自动大灯都是意料之中，重要的是两项功能为全系标配。
宝马X2的车侧造型低矮而流畅，和车头处取消的圆形雾灯一样，X2试图模糊SUV与轿车之间的界限，从而营造一种时尚感十足的跨界姿态。车身腰线与黑色窗线向上方收拢，紧随其后的便是D柱的蓝天白云LOGO，彰显潮流的同时，更多的也是在向BMW 3.0 CSL经典车型致敬。车身尺寸方面，X2的长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距2670mm，与进口版本车型相比矮了5mm。
双色双五辐轮圈尺寸为19英寸，造型契合M运动套装身份，轮胎品牌倍耐力P ZERO，规格为225/45 R19。
低矮的车身在尾部进一步收紧，饱满而立体的轮廓线条将车尾巧妙勾勒，双边共两出的圆形排气没有缺席，尤其对于年轻消费群体来说，绝对是一大卖点。
进入车内，熟悉的座舱布局扑面而来，和宝马的几款新车相比，X2的内饰显得有些落后，不过好在合理的按键布局易于上手，大面积软质材料包裹以及双缝线的运用营造出较强的豪华感。
“丁字裤”方向盘一向是宝马的金字招牌，造型运动握感出色，只可惜全系车型都没有配备换挡拨片，驾驶乐趣上差了点儿意思。
作为X2的顶配版本，实拍车型也没有采用科技感更强的全液晶仪表，取而代之的则是十分经典的双圆环式机械仪表，中间则辅以一块彩色液晶屏。好处显而易见，读取数据非常直观；至于如此老派的设计大家能否接受，那就是仁者见仁智者见智了。
为了迎合时下的大屏趋势，国产X2的中控屏由进口版的8.8英寸直接升级为10.25英寸，内嵌的iDrive6.0系统支持CarPlay、语音识别、车联网等多项功能；哈曼卡顿12单元音响以及6色氛围灯也有配备，注重视听感受的朋友可不能错过。其他功能方面，宝马X2全系没有配备主动刹车与车道保持，定速巡航为两款顶配车型配备，其他车型可选装。
车型新增的一体式M运动座椅也是一大亮点，包裹性以及侧向支撑的表现会更加出色。
身高为178cm的体验者将座椅调整至最低，头部空间四指；保持前排位置不动，体验者在后排的头部空间一指，腿部空间一拳，整体感受相对紧促。
动力方面，实拍车型搭载一台2.0T发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，该变速箱为两款顶配车型专属，其余车型搭配的则是7速双离合变速箱；驱动形式方面为适时四驱。
随着奥迪Q3 (配置|询价)与奔驰GLA (配置|询价)完成换代，宝马X2在入门级豪华SUV领域将与两位对手展开正面对决。国产后宝马X2的价格进一步降低，厂商指导价26.68-32.98万元（2019款宝马X2（进口）指导价28.18-36.98万元），10.25英寸大屏、一体式M运动座椅、全新样式的前包围等定制化配置良心十足，唯一的小遗憾在于略显老气的内饰有点拖节奏，不过好消息是新款宝马X2已经开始路试，或许新款车型还能带来一些小惊喜呢。
