与添越、Urus同平台 这款大众SUV比那款“带字母”的还低调

新浪汽车-自媒体综合 2020-06-30 09:16

大众集团旗下拥有众多品牌,这让大众品牌旗下的一些车型能够使用更高端的平台打造。最为人熟知的是当初那款“带字母”的大众辉腾,大众为这款车专门开发了D1平台,同时期的宾利欧陆和飞驰也使用了这个平台。在辉腾之后,大众集团旗下平台的兼容性和拓展性更强,目前大众的旗舰级SUV途锐、新款奥迪Q7、宾利添越都诞生于MLB Evo平台,甚至连兰博基尼Urus也基于这个平台打造。虽然这几款车的平台相同,但受限于品牌、成本和定位的不同,也各有各的性格,当然不能将它们相提并论。不过大众途锐的确因此具备了比普通大众SUV更高级的行驶质感,那就跟着小哥一起来看看这款SUV表现如何吧。

与添越、Urus同平台 这款大众SUV比那款“带字母”的还低调

先看下前脸,2020款 3.0TSI 锐享版 国VI采用了家族式的设计,前脸使用了硬朗的线条,给人一种大气稳重的视觉效果。多幅式中网特别吸睛,使用银色的镀铬饰条进行装饰,看上去低调且精致。该车采用矩阵式大灯,点亮后质感不俗,同时它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。此外,这款车在运动外观套件的加持下更具攻击性。

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从侧面看,该车的车身尺寸为4878/1984/1686mm,轴距为2899mm,配备的是倍耐力轮胎,前后轮胎标配规格均为285/45 R20,轮圈采用了双五辐式设计。车顶行李架使它更具实用性和美观性,侧面线条笔直饱满,车侧还加入了镀铬饰条装饰,衬托出流畅的车身,视觉效果不错。

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尾部设计上,该车尾部设计比较优雅,圆润饱满的线条让它在视觉上更具力量感,视觉效果不错。尾灯造型精致,当在夜晚点亮时,显示效果出色。排气采用了双边共双出的设计,提升了整体的层次感和精致感。

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坐进车内,2020款 3.0TSI 锐享版 国VI的内饰保持了大众家族式设计,看起来比较大气,加上银色饰条和仿木纹饰板的装点增加了豪华感,很符合该车的气质。中控台采用非对称式布局,使用软性材质覆盖,有一定的质感。中控中间配有一块15.3英寸的触控液晶屏,尺寸很大,显示细腻,功能齐全。加上30色氛围灯,一定程度上提升了车内环境的时尚感。配置方面,该车配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等。

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该车平底三辐式多功能方向盘采用真皮材质,运动气息十分强烈,握感舒适,多功能按键布局合理,使用起来较为便利。仪表盘采用了12.3英寸全液晶仪表盘,分辨率、色彩、信息丰富程度都不错,界面非常美观,功能也很齐全。

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来到前排,2020款 3.0TSI 锐享版 国VI的座椅材质使用了真皮,舒适度还不错,前排座椅均支持座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶位多了座椅记忆等功能,非常实用。

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该车标配可开启全景天窗,有效提升了车内通透感,车内采光也效果很好,可见其所配备的全景天窗是一个令人喜闻乐见的配置。

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该车后排座椅支持前后调节、靠背调节,配备了出风口、后排头部气囊、后排侧气囊等,不管是日常通勤还是长途旅行,乘坐感受都能让你满意。

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2020款 3.0TSI 锐享版 国VI的后备厢常规容积为810L,支持后排座椅比例放倒,放倒后能轻松装下大件行李,空间表现足够优秀。

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动力方面,2020款 3.0TSI 锐享版 国VI搭载3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450牛·米,匹配8AT变速箱,最高车速250km/h,官方0-100km/h加速为5.9s,工信部综合油耗为9.5L/100km,并满足国VI排放。

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该车前后悬架都使用了多连杆独立悬架,采用前置四驱的驱动方式。

新款大众途锐在外观方面变得更为精致豪华,车身上大量的镀铬装饰和柔美的线条,都体现出了这款SUV的不一般。内饰设计上也少了许多“大众味”,尺寸巨大的液晶仪表盘和中控屏采用了一体式设计,增加了内饰的科技感,内饰的做工和用料也非常有质感。此外,途锐的行驶质感和动力表现也足够优秀,整体表现对得起它的售价。虽然大众途锐与新款奥迪Q7平台相同,但途锐看起来更为紧凑,当然也显得更加低调,虽然它不是豪华品牌的SUV,但各方面的表现也够豪华,是中大型SUV中性价比很高的选择。

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