前两天刚为大家盘点完今年上半年已上市的新车，如果在上半年上市的10款重磅新车中没有你的目标车型，那么不妨来留意一下今年下半年即将上市的8款车型。而且就买买君个人觉得，今年的“下半场”参赛选手绝对比上半年更加精彩。
上半年由于疫情的影响打乱了很多车企在2020年的产品上市计划，本来预计4月份就能和大家见面的思域 (配置|询价)两厢版延期到7月，红旗H9 (配置|询价)预计上市时间一再跳票。好在如今国内的情况逐渐稳定，6月份粤港澳大湾区车展也得以顺利举行，加上延期的车展也基本集中在7月后举行，可见7~12月将会是汽车市场和车评人最忙碌的半年。
在今年仅剩的6个月时间里，不乏宝马5系、奔驰GLA (配置|询价)、飞度这类的高人气车型改款换代，还有比亚迪汉、红旗H9这类呼声很高的新车准备上市。苦等半年，这些新车都有哪些表现不容我们错过呢？
早在去年年底，外媒就曝光了海外版高尔夫的诸多消息，而作为国内市场最受欢迎的两厢车之一，一汽-大众将其引进国内也只是时间问题，而与高尔夫同根同源的奥迪A3自然也会一同进入国内。
早前高尔夫车型的申报图在网上曝光，从图中能够看出车型基本沿用了海外版的设计，但与目前7代车型一样提供普通版和R-Line版两种外观选择。而从申报信息中显示的车身参数（4296/1788/1471mm）以及轴距（2631mm）来看，新车的尺寸将会延续现有水平。
但值得关注的是，海外版高尔夫早已搭载了全新EA211 EVO的1.5T发动机，而国内版本却依旧搭载EA211的1.4T，但结合早前1.5T试制发动机下线的消息，估计是这台全新发动机还没做好投入使用的准备，全新的EA211 EVO发动机估计会在后续的车型小改款中与消费者见面。
而同根同源的奥迪A3两厢版也曝光了车型申报图。对比现款车型，全新A3的整体风格变化不大，但是灯组、进气格栅以及雾灯区域的全新造型还是给车辆增加了非常强的运动感，与之匹配的自然也是相同的1.4T发动机。
不过此次奥迪A3的申报图仅有两厢版车型，早前曝出谍照的加长三厢版车型并未出现在申报名单中，不过比起两厢版，大多数消费者更期待的应该还是奥迪A3L，毕竟现有车型的空间和轴距水准在横向对比宝马1系和奔驰A级基本不占优势，本身不缺品牌口碑的奥迪A3提升竞争力最有效的办法还是加长。目前两车的初步上市时间还未确定，但买买君觉得可能需要等到今年年底。
自去年国六实行以来，现款飞度并没有像其他车型一样选择新增国六版本，而是准备将重心放在了今年的车型换代上，并且车型目前已经初步敲定上市时间为今年8月。那么全新换代的飞度真的对得起苦等它那么久的消费者吗？
首先大家最关心的肯定是这一代飞度的短板，也就是安全配置问题。现款飞度安全配置对比同级别的大众Polo和丰田威驰确实不占优势，ESP仅顶配车型才有所涵盖。而买买君此前在网上看到一张全新飞度的配置图（网传可信度难以保证，仅做猜想，一切以本田官方消息为准），胎压监测以及ESP车身稳定系统能够做到全系标配，而且像中控屏、LED大灯等时下主流的功能配置都有更多车型实现搭载。
而在设计上国内版车型并未照搬海外版的整体造型，最明显的在于前脸处。海外版车型的进气格栅区域采用了封闭式的设计，加上灯组造型的放大，海外版车型给人一种“大眼萌”的感觉。而引进国内后为了适配国内大多数年轻消费者的需求，灯组虽然未做出改变，但尺寸更大的进气格栅造型确实要比海外版运动不少。不知道现款飞度和即将上市的国内版全新飞度，你更喜欢哪个的设计呢？
思域两厢版相较其他改款和换代车型而言，看点并不算非常多，因为全新两厢版思域只能算是目前在售思域车型的追加版本。动力总成依旧采用最大功率177Ps的1.5T发动机匹配6MT/CVT变速箱，轴距同样维持在2700mm。但买买君觉得该车的意义远大于车型看点本身。
海外版十代思域上市以来，一直提供有两厢版和三厢版的选择，而国内仅提供三厢版车型对于众多本田粉丝来说难免有些遗憾。而7月准备上市的思域是两厢思域首次在国内产销，对飚的也是市场上的高尔夫、福克斯等产品。
而从设计上来说两厢版思域相较现有的三厢版思域更加接近性能版的TYPE-R车型，原厂的前铲、侧裙以及后唇，加上双出式中置排气管，都更加突显思域运动轿车的定位。但在买买君看来，两厢版思域服务的还是少数为情怀消费的玩家，毕竟实用性不如三厢版车型，即便两厢版思域上市后市场销量主力应该还会是三厢版车型。但如果你问我买三厢版还是两厢版，那我肯定是选两厢版啊。哪个大男孩心里没停着一辆TYPE-R呢？
在早前的粤港澳大湾区车展上，全新奔驰GLA也完成了车型的亮相，基于MFA2平台打造的新一代GLA依旧保留有跨界SUV的风格，相较大哥GLB做出了定位上的区分。但对比现款车型过于低趴的设计，全新GLA在高度方面有明显提升，应该能够解决现款车型后排头部空间较差的问题。
而在内饰设计上，全新奔驰GLA也“毫无意外”地换上了奔驰家族的全新设计。最明显的莫过于中控屏+仪表盘的双10.25英寸连屏设计，以及标志性的圆形出风口，这套设计在上至180万的G级下至20万的A级都在使用，放在全新GLA上其实已经没有很强的新鲜感了。
根据此前工信部的申报图显示，全新奔驰GLA将会搭载区分高低功率的1.3T发动机（最大功率136/163Ps），匹配7DCT变速箱，而高配车型还将提供四驱版的选择。无论是奔驰、宝马还是奥迪，近两年都越来越重视入门级车型的定位和细分，奔驰旗下有GLA+GLB；宝马也推出了X1和X2的双车组合；奥迪也提供了Q3以及Q3轿跑版的细分定位，在差不多的价格区间内，全新GLA的市场竞争并不轻松。
早在今年3月7日，红旗H9就已经开启预定，原计划于6月上市销售，之后跳票到7月份，但具体上市时间还未敲定，不知道是否还有进一步跳票的可能。毕竟红旗H9开启预定至今已经接近4个月时间，希望不会让准车主和期待它的朋友们等太久吧。
红旗H9最早公布的动力总成为3.0L机械增压发动机匹配7DCT变速箱，而后续也公布了门槛和定位更低的2.0T+48V的轻混动力，近日又在网站上看见了红旗H9的2.5T动力版本的车型申报图。多套动力总成确实给消费者提供了非常丰富的选择空间，但车型迟迟不上市说再多也只是纸上谈兵。还是希望车辆的最终上市时间能尽快确定吧。
而红旗H9作为红旗H系列的旗舰车型本身的看点还是非常足的，首先该车是由中国设计师丁杨峰以及前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒共同设计的，满足中国消费者对大车的审美需求以及与定位相匹配的豪华质感。同时在底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，空气悬架系统等都为这款H9增加了非常多的看点。
全新宝马5系在5月份通过宝马官方的线上直播进行了新车首发亮相。新车作为宝马5系的中期改款产品，将升级的重点放在了设计、配置以及动力三个方面。
首先在设计方面，最显而易见的改变莫过于全新的灯组设计，全新的双L型灯组在设计上与3系以及7系更为靠近，同时根据已公开的申报图来看，改款后的5系将会拥有一套类似于3系“曜夜版”的造型，以熏黑的进气格栅和空气动力学套件强调车辆的运动属性。但买买君觉得5系既然作为一款行政级轿车，这类运动风格的外观并不能很好适配其对应的消费人群。
其次在动力方面，虽然中改后车型依旧匹配区分高低功率的2.0T以及8AT动力总成，但最大马力分别是204Ps和280Ps，分别比现款发动机提升了20Ps和28Ps。而根据外媒给出的消息，全新车型在功能配置上将对驾驶辅助系统进行优化升级，新增新增远程控制停车等。
同时值得注意的是，在6月23日苹果举行了全球开发者大会上，正式发布了具有数字汽车钥匙功能CarKey的iOS 14，利用手机的NFC功能，车主可通过iPhone实现锁定、解锁和启动汽车，而2021款宝马5系将率先支持此项技术。从此5系车主出门连车钥匙都不用带了。
比亚迪在今年年初就公布了自主研发的“刀片电池”技术，并且通过针刺实验证明了磷酸铁锂作为原材料打造出的刀片电池的超高安全性，同时得益于电池细长如刀片的特殊造型，刀片电池组合成的电池包相较普通电池包空间利用率增加了20%。
而看回车型本身，汉作为比亚迪家族的旗舰轿车，自发布以外一直保持着非常高的讨论度，除了汉EV（纯电版）车型搭载比亚迪自主研发的刀片电池外。比亚迪本身的插电混动技术也已经足够成熟，而这款由2.0T发动机和电机组成的插混系统，综合最大功率为436Ps，最大扭矩达到650N·m，应用在汉DM上也完全对得起车型中大型车的尺寸和定位需求。
而在设计方面，汉EV和汉DM采用了两套不同的设计风格，首先插混版的汉DM在前脸造型上依旧延续了比亚迪家族的Dragon Face设计风格，只不过进气格栅尺寸要更为夸张。而汉EV由于是纯电车型，因此取消了前脸进气格栅的设计，并且车灯和包围也进行了一定优化，在比亚迪家族无论是SUV还是轿车都长着同一张脸的设计之下，汉EV确实给到买买君更多的新鲜感。车辆目前为预定阶段，预售价为23-28万，并且将于7月10日与广大消费者见面。
以前网上流传着一句话“X丝有三宝，索八 K5 迈锐宝”，虽然有点讽刺的意思，但不可否认，在当时索纳塔八、起亚K5以及迈锐宝确实深受市场喜爱，在十年前国内消费水准还普遍不高的时代，这三款车凭借着本身足够亲民的售价、较高的配置起点，辅以一定市场优惠，成为了那个年代不少家庭的出行选择。
而随着韩系品牌在国内地位的下滑，加上索纳塔九不温不火的换代，都导致了索纳塔车型5年来的市场遇冷。而如今索纳塔十卷土重来，能否为现代打开国内市场的尴尬局面呢？游戏圈子里有一句话叫“一代版本一代神”，索纳塔明显就是在新赛季中惨遭削弱的角色，而如何让该车重回消费者视野，就是北京现代需要考虑的问题了。
而以全新“索十”的产品力来分析，车辆本身的实力并不算差，提供了1.5T发动机以及2.0T发动机两款发动机，分别匹配7DCT和8AT变速箱，同时双12.3英寸的仪表+中控屏设计也紧跟当下内饰主流，而渐变的LED日渐行车灯带与镀铬装饰条形成的“眼线”设计也让人大开眼界，尽管过于个性化的颜值容易引发两极化的评价，但这套设计在买买君看来是非常新颖且富有看点的，至于实际表现如何，只能等7月22日后见真章了。
其实这仅仅只是今年下半年上市车型的冰山一角，除了这几款外、全新伊兰特、压燃版马自达3 昂克赛拉、起亚K5凯酷、路虎卫士、探岳X等车型数不胜数。如果现在市场上还没出现你“中意”的购车目标，那么2020下半年应该不会让你失望。
