从2009年第一代Q5正式国产到现在，奥迪Q5已经在国内市场征战了10余年。作为最早国产的豪华SUV，第二代Q5又再次率先加长轴距，可以说奥迪很能读懂中国消费者的需求。
如今，现款Q5的中期改款车型正式亮相，国产版Q5L (配置|询价)也将于明年6月上市。
毫无疑问，新的奥迪Q5会采用了全新的家族式设计语言，从Q3、A4 (配置|询价)、Q7 (配置|询价)以及全新A3上都能看到，奥迪在持续走更运动化的外观。
更加扁平的八边形格栅加上内部蜂窝状的纹路，辅以装饰件并且造型更加夸张的侧进气格栅，再加上细节更加丰富的箭型前后大灯，形成了更有杀气的模样。
相比于标配的前LED 大灯来讲，新Q5在尾灯上下了更大功夫——新车采用全新的OLED尾灯。
有趣的是，OLED尾灯具有近感探测功能，当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起，同时这套尾灯还具备多种动画效果。
当然了，奥迪拿手的矩阵式LED前大灯也是可选项，其远光灯可分为24个可以单独调控的光段，确保照明安全高效。
新款Q5的另一大变化是在车内。
换装了与新款A4相同的MIB 3系统后，整体的交互反应速度更快，同时中控屏支持触摸操作，所以现款车型中央通道处的MMI操作面板也由一块无线充电模块代替了。
海外版车型标配10.1英寸中控触摸屏，顶配车型还会提供12.3英寸全液晶仪表，并提供三种不同的显示模式。
至于动力，国内新Q5将继续为40 TFSI和45 TFSI两款动力选择，均搭载2.0T四缸汽油发动机。
40 TFSI最大功率204马力，峰值扭矩320牛•米；
45 TFSI最大功率265马力，峰值扭矩370牛•米。
不过与海外V6车型提供主流48V轻混系统不同的是，预计国内版本的车型只匹配12V轻混系统。
轻混动力系统在车速低于22公里/小时时会开启自动启停模式，并将百公里油耗降低多达0.3升。
提高启停系统舒适性的同时也可以由电机提前介入起步加速，改善涡轮迟滞产生的延迟加速感受。
除此之外，新款Q5还可能在国内发布插电式混动版本55 TFSIe车型。
对于更加注重越野体验的quattro粉来说可能会失望了，依然没有消息表明新款Q5会从目前的quattro Ultra适时四驱改回以前带有托森式中央差速器的quattro全时四驱，同时双离合变速器也不会变成8AT。
毕竟，全球都在提升城市化率，所以都市SUV的概念几乎将要替代原本SUV的定义了。你说呢？
但是，现款Q5L的一些细节问题，希望奥迪能够借此机会改进，如此国产Q5的竞争力肯定会更上一个台阶。
本文作者为踢车帮 抠哥
