来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！
懂哥经常在微信留言后台，看到不少粉丝问我“20万左右预算买什么SUV，它们都有什么优缺点？”其实，类似的问题懂哥已经给大家解答过无数遍了，可惜还是许多粉丝没照顾到。没问题，懂哥今天再说一次，20万价位热门SUV优缺点分析！
上汽通用别克-昂科威
别克昂科威，我觉得是20万左右价位里，舒适性做得最好的一台合资SUV，小到内饰做工用料、座椅柔软度，大到行驶品质，隔音滤震都是同级别第一梯队的水平。而且在价格上昂科威也有着不少的优势，市场上大概有3万左右的优惠幅度，2.0T版本的入门价格也就20万出头，确实有着不错的性价比。
当然，还是那句话，大家买昂科威时千万贪图便宜买1.5T版本，这里倒不是说1.5T发动机动力不够，实际上动力表现是够用的，只是它匹配的7速双离合变速箱给平顺性大拖后腿，升降档反应慢且顿挫，遇上堵车工况简直崩溃，反观2.0T版本匹配的9AT变速箱，则没有平顺性方面的问题。但这并非说2.0T版本没有缺点，实际上2.0T的昂科威油耗表现比较一般，车主反映百公里综合油耗为11.1L，这个成绩放在以前还好，放在2020年的今天确实有些高了。
比昂科威价格更香的是日产奇骏，要我说奇骏最大优点是什么？当然就是价格了，现在2.0L奇骏优惠后裸车价就在15万左右，原本预算买逍客的朋友，踮踮脚就可以买到它了。虽说临近换代，但奇骏在同级别中依然有着不错的竞争力，质量口碑佳，动力平顺省油，座椅舒适性良好，加上一向不错的保值率，可以说是实惠居家过日子的不二之选了。
但其实现款奇骏也并非十全十美，座椅本身舒适性虽然不错，但也无法掩盖悬挂在过大坎时的生硬感，和大家印象中的奇骏大相径庭，这点没想到吧？除此以外，我觉得动力表现也是奇骏的一个小缺点，动力表现平顺，却缺乏力量，即便是2.5L版本的动力表现也只能用凑合来形容，高速超个车什么的，属实煎熬。奇骏还是更加适合用作城市通勤使用，对于经常跑长途高速的朋友，还是换个车型考虑吧。
大家都说TNGA架构下丰田没烂车，事实上真的如此吗？我觉得并不是，或者最起码RAV4不是，当然，这里并不是说全新RAV4不好，只不过在我看来，它并不是那么完美罢了。RAV4的优点大家都懂，外观设计不错，质量稳定性好、行驶平顺、主被动安全配备丰富等，懂哥这里就不再赘述。
要说我RAV4有什么让我不满意的点，大概有两个，分别是底盘以及发动机噪音部分。先说底盘，虽然说新款RAV4相比老款车型，在悬挂部分已经有所调软，但对于一台家用SUV来说，新款RAV4的底盘设定依然偏硬朗，过滤小震动还行，过滤大震动时后排颠簸感会比较明显，谈不上舒适。其次，发动机噪音震动明显，特别是在混动车型上表现尤为明显，你可以轻易地感知到发动机启动和停机，因为它伴随是较大的运转噪音与震动，配上行驶时较大的风噪与胎噪，整车NVH表现不敢恭维。
与RAV4形成鲜明对比的是本田CRV，加入混动系统后，CRV行驶品质有了很大的提升。懂哥一直都觉得，本田这套IMMD混动系统的产品力，是要强于丰田的THS混动系统的，这点无论是在动力响应性、平顺度，噪音控制，还是刹车脚感上均有体现。而更重要的是价格，CRV混动入门价格是20.98万元，而隔壁家的RAV4混动要去到22.48万，在混动系统产品力更好的情况下，竟然还比竞争对手便宜1万多块，是本田定价太良心，还是丰田定价太傲娇，谁知道呢？
其实，在我看来CRV是同级别中最均衡的选择，能数出来的唯一缺点就是隔音性了。虽然混动系统的加入，可以很大程度”消除“来自发动机的噪音，但速度起来后的风噪、胎噪以及底盘噪音，依然没有很好办法解决，整体隔音表现在同级别中只能是中等水准，毕竟这也是本田一贯“优良传统”，也别过多斥责了。
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