网上一直流行着一个段子，说一个消费者，本来只想花2000块钱买一台自行车，结果被各大销售人员以“不差那两万块钱”的忽悠话术，最终成功提了一台保时捷911 (配置|询价)回家。自此大哥开始反省，自己最开始不是只想要一台2000块钱的自行车吗？这当然是个段子，可是如此熟悉的场景，你绝对经历过。本来只想按照10万元的预算买一款家用车，结果在各种“高精尖”的汽车科技面前败下阵来，买回来了一堆以为可以拯救车技的玩意，发现到卖车的时候都没有用过……
别傻了，没有人会为你的钱包着想，所有的销售人员都是想从你的荷包中掏出更多的人民币来。记住了，有些配置没有用，白送都不要，这些车，十几万的低配版本，已然足够。
自动泊车不如倒车雷达
自动泊车已经不是个新生事物，相信也有很多人买车要求配备这个功能，就想问问，你们用了几次？这个功能的理论非常好，可以360°观察车辆的周边情况，然后还能自动帮你寻找车位，之后在你按键选择自动泊车之后进行自主操作。
嗯，听起来真不错，但是，你要清楚，电子设备都有缺陷。自动泊车一般都是对于车位识别敏感度慢，360°影像会让旁边物体畸形，矮小物体没有办法识别到，进而操作的速度也跟蜗牛差不多。如果你要是自家车位，或者宽敞到没有人跟你抢，ok。如果你要是去停车场，算了，这玩意还不如一个倒车雷达好用。
分区空调的压缩机只有一个
好吧，你必须承认的是，分区空调是个很好的“伪命题”。一个车上若是满载4人，有人喜欢25度的舒适，有人喜欢20度的凉爽，有人喜欢30度的温暖，但是这样的情况如何调和？似乎分区空调就是最终的解决方案。
的确，车上的分区空调也是可以显示不同的温度。但是，首先就是在一台车内，如此密闭的空间之内，这些东西真的有用吗？并且从根本上来说，空调压缩机依然是一个，其实就是调整空调出风口的风量，只是这个事儿，机器帮你做了。
胎压监测和侧气囊更靠谱
从今年开始，国家要求每一台新车上面都必须配备的装置就是胎压监测。要知道在超过半数的交通事故中，都是因为轮胎出现了问题而导致的。之前很少有人关注这一点，觉得自己开车不快就不会爆胎，但是路面的复杂程度难以想象，一个不小心，谁也不知道下一秒会出现什么事情。
侧气囊也是很多人不在意的点，有一些车为了节省开支，告诉你只有主/副驾安全气囊，但是车辆一旦发生碰撞，侧气囊能够缓解身体靠近车门侧的硬物，保证车主不会发生骨折等肢体危险。
丰田的车子在使用和经济上没有问题，而鬼妹则建议在选择这款车的时候买低配就够用了。全系标配前侧气囊、头部气帘、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压显示、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助等。够不够？
鬼扯：买车不要听人家忽悠你，要知道自己要的是什么。有一些功能真的卵用没有，还占着地方，占着你的钱包。
