说到‘山寨’，现在大家印象最深的应该就是被称为‘皮尺部’的众泰了，可是还有一家车企可能不少人都不熟悉，那就是双环。从名噪一时的‘山寨王’，到走向失败黯然退场，这家车企的经历可以说是大起大落。
‘山寨车’上市火爆，法庭打赢本田
2004 年初，双环推出了家用 SUV 来宝，这款车让‘名不见经传’的双环汽车从幕后走到了台前，因为来宝这款车与本田 CR-V (配置|询价) 外观相似度非常高，但却只卖一半的价格。
这对于很多对 CR-V 感兴趣但却囊中羞涩的消费者来说，无疑是个不错的选择。毕竟，当时 CR-V 的售价高达 25 万元，价格还是不够亲民的。
本田曾将双环汽车告上法庭，然而法庭的审判结果却是确认双环来宝不侵犯本田 CR-V 汽车外观设计专利权，最绝的是，法院最终判决本田方赔偿人民币 1600 万元。
据统计，2004 年来宝这款车在全国的销量达 1.2 万辆以上，这让双环尝到了甜头，继续在模仿的道路上越走越远。
国产‘宝马’远销海外，被告侵权
2005 年，双环推出了第一代 CEO 这款车，这次被‘山寨’的对象则是宝马 X5。双环 CEO 配备三菱 2.4L 发动机，最大 125 马力，扭矩 190，匹配 5 速手动变速箱或 4AT 自动变速箱。
双环 CEO 这款车售价只要 12.38 万起，顶配也只需要 15.98 万，比起宝马 X5 百万级别的价格，双环 CEO 价格方面非常亲民，再一次在市场上引起关注，还曾引起双环‘改造’成宝马的热潮。
2007 年双环 CEO 这款车高调亮相法兰克福车展，开始在国际市场销售。彼时，双环 CEO 在德国的售价为 2.599 万欧元，折合人民币 25 万元。
虽然比起在中国市场十万的价格高了 1.5 倍以上。但和宝马 X5 在德国 45000 欧元以上的价格相比，双环 CEO 还是显得颇具性价比。
这辆与宝马 X5 外观相似度极高的国产车，在德国年销量几千，引起了宝马的关注，并以外观侵权为由，于 2008 年 6 月将双环汽车告上了法庭。随后，宝马胜诉，双环 CEO 被禁止在德国销售。
然而，双环方面表示，他们决不会屈于宝马的起诉威胁，要维护双环汽车在德国的合法销售地位到底。2008 年，双环汽车又高调推出了改款 SCEO，显得非常淡定。
走向衰败，惨淡退市
此外，2007 年初，双环发布了双环红星小贵族这款车，无论是造型还是细节设计都与奔驰Smart 如出一辙，售价仅为 3.69-4.99 万元。可以发现，双环汽车出品的车型均为‘山寨’，这种‘抄近道’的巨大红利，和‘全盘模仿’的造车风格，也为这家车企的命运埋下了伏笔。
自 2013 年开始，中国汽车工业协会的产销数据中就已经找不到双环品牌车型的踪影了。在短暂获利以后，双环汽车就没有再进行产品更新，最终沦落到经销商纷纷退网，资金链断裂的境地。
除此之外，在双环陷入危机寻求收购的时候，由于此前的负面名声，双环早已成了无人问津的品牌。最终被工信部取消了乘用车生产资质，曾经的‘山寨’带头大哥终于走向了衰亡。
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