Hello大家好！在国内的紧凑型两厢车中，高尔夫 (配置|询价)一直是标杆式的车型。但第七代车型如今已经奋战了7年之久。终于在昨天的北京车展上，国产第八代高尔夫终于正式在国内亮相，并公布了预售价：15-16.5万，并预计11月份上市。
不过在此之前，我们已经抢先实车体验到了全新高尔夫8，在开始今天的话题之前，我们先来看一下之前的体验分享吧。
那全新换代的高尔夫到底有哪些改变和亮点，和刚上市不久，同为两厢车且价格相似的两厢版思域 (配置|询价)相比，哪款车又更值得买呢？下面我们就来好好聊聊。
大众MQB Evo平台的首款车型
第八代高尔夫是大众MQB Evo平台的首款车型，大众MQB平台我们已经很熟悉了，MQB Evo其实就是MQB的进化升级版，进化主要体现在电气架构和数字化的软件变革上，机械层面基本变化不大。
大众MQB平台架构
而全新数字高尔夫也正是这一代车型宣传的重点，那数字化对消费者来说又体现在哪儿呢？首先，新平台在底盘结构和电气化上都做了优化，使新车可以支持48V轻混或者插电混动，可塑性很高。
其次，在车联网、自动驾驶等方面，新平台的带宽和传输速度都得到了大幅提升，能够让车载娱乐系统和智能辅助驾驶等功能得到全面提升，也为以后实现更高级别自动驾驶预留了潜力。
全新的外观内饰
每一代高尔夫外观的变化都是大家津津乐道的话题，第8代高尔夫总体来说保留了7代车型的设计元素，但整体造型更加扁平化，看上去更有运动感。
前脸的变化亮点还是很多的，贯穿式的日行灯是前脸最抢眼的设计，辨识度很高。两侧大灯的造型也更加凶狠犀利，R-line版本大嘴式的下包围采用了黑色一体式设计，配合上两边亮黑色的回旋设计，运动范儿十足。
车侧整体轮廓和现款区别不大，但腰线更高，显得整车更低趴。车尾部分，Logo下面也带上了字母，尾灯造型也经过了重新设计。R-Line版本的双边四出排气更是气势十足。
相比于外观，新高尔夫内饰的变化才是真的翻天覆地。两块大尺寸屏幕占据了中控台的C位，整个中控台也向驾驶员一侧倾斜。贯穿式造型的空调出风口拉伸了车内的视觉宽度。物理按键没有保留太多，传统的机械档杆也被取消了，取而代之的是精致小巧的类似911车型上的电子档杆。
整个内饰的做工用料上，依旧保持了大众的高水准，挑不出什么毛病。坐进车内，整车的质感、科技感，和现款车型相比，可以说脱胎换骨。
“全新高尔夫哪里没变”
动力没变
说完了变的，下面我们来看看第8代高尔夫哪里没变。首先动力没变，全新高尔夫8依旧搭载了现款1.4T+7速双离合的变速箱。参数上也和现款车型一样，还是最大150匹、250牛米。
现款高尔夫1.4T动力
而备受大家期待的大众全新1.5T EA211 evo发动机，这次是肯定跳票了。有消息说一汽大众将在2023年才会国产这款发动机，也就是差不多高尔夫8中期改款的时候可能会换装这台新引擎。
海外版大众1.5T EA211 Evo发动机
对此，很多朋友一定会非常失望，吐槽大众在中国技术更新缓慢。这没有问题，其实我本人也很失望。但换个角度想，现款的1.4T+7DCT的组合，很落后吗？答案显然是否定的，这款动力虽然不算新，但在同级中，不管是动力性、油耗、都仍然算是出色的。
甚至经过这些年的优化，其平顺性、可靠性也已经做的非常好，完全可以放心购买了。现款并不落后，而引进新款，对大众来说肯定会增加成本，对消费者来说，也可能面临车价的上涨。
所以，新高尔夫动力没变这件事，肯定让大家是不爽的，但也要看到，现款动力并不算落后。并且，如果相比全新动力来说，沿用现款动力能让终端价格更优惠，那这也不完全是一件坏事。
空间没变
在尺寸上，第8代高尔夫除了车长增加明显，车宽和车高上都还略有缩水。当然，这种尺寸变化基本都是因为外形、套件设计的变化造成的，在轴距上，新老两代车型是一模一样的。
甚至，现款高尔夫的1.2T版本轴距为2637mm，还稍长于新车型。轴距没变，车内空间也基本没变。我们身高174cm的爽哥，在调整好前排座椅后，腿部空间大致还剩一拳两指。
这样的空间表现，算不上好，但满足基本的家用需求，后排得体的乘坐中等身材的成年人，也完全不是问题。
“对比两厢思域，优缺点在哪？”
这个价位的紧凑型两厢车目前市场上车型并不多，其中关注度最高，和新高尔夫8最直接的对手大概就是两厢思域了，那这两款车相比，各自又有哪些优势呢？
动力各有所长
首先我们要先说明一下，因为8代高尔夫官方零百加速时间还没公布，但既然动力总成一样，我们就暂且以7代车型的加速时间来作为对比。
从表中可见，动力上，高尔夫8和两厢思域很难简单说清谁表现更好。两厢思域绝对马力更大，而且大不少。但高尔夫8的扭矩却表现更好。在破百时间上，马力更大的思域反而不如高尔夫8。
而且，9秒还是两厢思域手动车型跑出来的，其CVT版本，破百时间甚至已经到了9.6秒。而高尔夫用更小的马力跑出更快的加速，一是和发动机调校有关，两厢思域相比三厢版，动力调校确实更保守了。
第二，也得益于高尔夫双离合更快的换挡速度。所以，动力上只能算高尔夫8和两厢思域各有所长。
思域空间更大
空间表现上，第8代高尔夫除了车高更高之外，长、宽、轴距，全面落后两厢思域。轴距上本就不占优势，再加上本田的空间利用率一向是看家手艺，甚至被称为空间魔法师。所以，第二排空间上，两厢思域相比高尔夫8更占优势。
内饰质感，高尔夫8更优
内饰是这一代高尔夫8的一大亮点，在内饰的科技感、品质感上，确实都达到了新的高度。两厢思域的内饰其实是照搬三厢思域的，这套内饰其实并不算新了，整体布局只能算中规中矩。做工用料上塑料感也比较强，要知道，营造豪华感从来不是本田的强项。
所以，坐进车内的氛围感、品质感上，高尔夫8可以说完胜两厢思域。而我认为，如果说汽车的外观是给别人看的，那一辆车的内饰，就是给自己的看的。
两厢思域更具性价比
不谈价格的比较，都是不实在的。两厢思域售价为14.39-16.69万，高尔夫预售价为15-16.5万，定价上看，思域的起售价要比高尔夫8代低大概5千元。
优惠上，部分地区两厢思域已经有1.5万左右的优惠，实际售价在12.5-15万左右。这样来看，两厢思域的价格优势就更明显了。
而且，相信高尔夫8未来上市后，短期内指定也不会有太大优惠。当然，有消息显示未来高尔夫8还会有1.2T车型，这样的话，其价格门槛会更低。但是1.2T的高尔夫8和1.5T的两厢思域就不具有可比性了。所以，总的来说，两厢思域在价格上还是更占优势的。
当然，现在高尔夫8公布的只是预售价，真正上市的时候，价格上会不会给我们一个惊喜呢？我们还要拭目以待。
两厢思域、高尔夫8代
到底怎么选
对比了这么多，那高尔夫8和两厢思域到底怎么选呢？我觉得，其实在外观上就能区分很多人，两款车虽然都很年轻运动，但设计风格却截然不同，两厢思域更张扬、高尔夫8就内敛很多。
如果外观上你没有明显偏好，那更在意空间的推荐两厢思域。如果平时大多一个人开，或者对后排空间要求不高，但注重内饰质感，那高尔夫8显然是更好的选择。
写在最后自从1974年推出以来，高尔夫在全球市场已经累计拥有3500万多的车主，可以说吸粉无数。在国内，自从2003年第四代高尔夫国产后，也获得了无数拥趸。
第四代高尔夫
到今天，人们对高尔夫的喜爱也呈现出分化趋势，怀旧派当然认为第四代是最经典的，但第六、第七代的用户其实才更多，（第五代没有国产）。当然，追求新潮的用户，一直关心的其实是海外版的1.5T的第8代车型。
然而无论是哪一代车型，他们都是Golfer心中最经典的，是一代人不可磨灭的青春印记，也是很多人向往的人生第一辆车。对于第8代全新高尔夫大家有什么想说的，欢迎在留言区畅所欲言哦。
年轻有为有力气陕西
顺流亦逆流广东广州
