今年国庆堵出了新高度，高速上平时一个小时的路程有的可能得花七八个小时。国庆堵车只是偶尔的情况，平时上下班其实也挺堵，还有到公司楼下后，只留下了小半个车位可以停。于是乎，越来越多的人将目光投向那些既能在城市里灵活穿行，又能挤进各种边边角角的车型，而北京车展上的这几款车无疑是这方面的行家里手。
广汽传祺今年来频频发布新车型，最近上市了新款车型GS3 POWER，这台小型SUV在换新动力之后，将与老款GS3形成高低搭配，覆盖更多的消费群体，其中城市代步人群是GS3 POWER最重要的目标之一。
新车采用了广汽传祺最新的家族式设计，气势比之前的GS3更足，并且加上了一些彩色点缀来讨好年轻的用户群体。而这台车的内饰部分更是除旧迎新，整个中控台更为简洁，连屏之后也提升了内部的科技感。GS3 POWER的车身和GS3相同，因此在乘坐空间上也依旧保持了GS3的优秀表现。
GS3最不讨喜的地方是动力，而基于GS3打造的GS3 POWER最吸引人的地方却恰恰是动力系统。新车新增广汽传祺最新一代的1.5T发动机，最大输出功率124kW，对这台小型SUV来说已相当充裕，再加上这台车丰富的驾驶辅助配置，城市代步首选GS3 POWER。
编辑总结：广汽传祺GS3系列补齐了最后一块短板后，也是谁都不容小觑的狠角色了。
飞度换代以后销量并未回到过去的巅峰状态，但这并不能说明全新飞度实力不够出色，相反这台本田的小车比过去更加符合它为城市代步而生的定位。
全新飞度整个外形设计上加入了很多跨界的元素，改得更偏女性车主的胃口，但因与上代车型“小超跑”的雅称相距甚远，而被不少老车主嫌弃。内饰方面全新飞度则更多的去体现科技感，整体设计与本田的纯电车型本田E有很多相似之处，也是走那种可爱小宠物的路线。
本田飞度能成为城市代步车之王的原因有很多，小巧的身形是一个，好开省油也是一个，但更重要的是，飞度是国内最保值且没有之一的车型，一台12年的车况不错小飞度目前市场上的报价仍有5万左右。这个车买回家开三四年后卖掉，其实整个花费和每天公交上下班查不了多少。
编辑总结：本田飞度一直是城市代步之王，近来风头逐渐被日产骐达、大众POLO等车型抢去，但总有一天，飞度还是会回归的，毕竟拥有同级无敌的动力。
哈弗初恋
刚刚在北京车展上亮相的哈弗初恋其实是哈弗H2的升级车型。去年试驾哈弗H2之后，我就觉得这台车除了外形设计外实在是太适合都市女性了，车身小辅助驾驶配置高，动力调校也比较中性，没有那种激进的驾驶感，方向盘的手感也很轻巧。
哈弗今年将新H2重新命名为初恋或许也是为了博取女性消费者的好感，这台新车基于长城柠檬平台打造，比过去好开、省油是肯定的了，新车在设计上也更加年轻化，前脸与全新哈弗H6几乎一模一样，但头灯部分是向下延伸，有种泪眼朦胧的感觉。
哈弗初恋仍然将和H2一样以配置为主打卖点，在前款车型配备360°全景影像、定速巡航功能等基础上将新增情绪识别功能，可主动进行表情识别、疲劳提醒，降低交通事故发生概率。看来哈弗工程师们曾在“初恋”中受过很深的伤呀，一直在找寻把控好情绪不分手的方法。
编辑总结：哈弗初恋的市场命运多半还是会和H2一样，但不否认这是台值得大家关注的城市代步好车。
雪铁龙C3-XR
相比哈弗初恋的贴心，雪铁龙C3-XR更像位女神。新款车型虽然失去了前代车型的优雅，但再加入新设计之后有了更多俏皮的元素，如一位从二次元世界走出的JK少女一般清纯迷人。
其实C3-XR完全是有能力与本田XR-V (配置|询价)、现代ix25一战的车型，但在PSA的战略里，C3-XR只能搭载专为小型车系研发的1.2T三缸机和老款的1.6L发动机，2020款只有1.2T动力，这在某种程度上影响了这位女神的销量。不过全新C3-XR在城市道路的灵活程度相较飞度等车型来说只高不低，出色的底盘调教让这台车拥有了不属于这个价位级别的驾驶质感。
其实如果是买1.6L动力版本的C3-XR，用车费用其实与XR-V等日系小型SUV相差不多，油耗都在7L/100km左右，日常的维保费用也都在500-700元之间，只是因为保有量较小，保值率差了点，但法系车带来的驾驶乐趣又岂是保值率能形容的呢？
编辑总结：如果PSA的小型车系列有专用小排量四缸发动机而不是被淘汰的老机器，那价格昂贵的日系小型SUV就真遇到对手了。
