放眼2021年海外汽车市场，许多车企相继发布了更新或者换代的车型，有些改款车型堪比换代，有些换代车型堪比重生。那么就让茶哥来前瞻、预热一下这些车型，当中有哪些会是你的菜呢？
01
讴歌MDX
全新一代旗舰级SUV讴歌MDX在北美发布，并于2021年2月份开售。海外预售价$46，900起（约30万人民币起）。
本田粉可能为之欢呼，时隔7年，MDX终于换代了！MDX对标宝马X5、奔驰GLE (配置|询价)、奥迪Q7。北美的销量，在中大型豪华SUV名列前茅，但是在国内无人问津，全新换代的MDX能否为此背水一战，打破在国内尴尬的局面？
MDX的外观变得更加年轻，前脸也是采用了家族化的设计。全车尺寸比上一代车型更大，线条也变得锋利。
看了MDX的内饰，茶哥终于可以欣慰的说一句，本田终于有内饰了！内饰不再老气，整体的豪华感也体现出来了，不像上一代车型塑料感那么严重。
对于自家旗舰SUV，讴歌将全部的看家本领都堆到了MDX上。入门版搭配3.5L自然吸气发动机，最大马力290Ps，搭配10AT变速箱。
可以选配的SH-AWD四驱系统和ELS-3D音响自然是不能落下。双叉臂的前悬，多连杆的后悬，想必注入了许多工程师调教上的心血。
02
雷克萨斯IS
雷克萨斯这次的“小改款”，在外观方面的变动简直堪比“大换代”，这颜值似乎在说：“我要打十个！”
家族式L型日间行车灯整合到了前大灯里面，前脸变得更加圆润精致。后翼子板隆起的肌肉线条，使整车如同自带宽体一般。尾灯换成贯穿式尾灯，辨识度很强。
内饰将原来两侧方形的空调出风口换成圆形的，整体的布局没有变，还是十分经典耐看。屏幕也终于支持触控和Carplay。
机械的布局仍然没有变动，还是前双叉臂，后多连杆，前置后驱布局。虽然没有用TNGA架构打造，但是工程师在底盘的调教和全车焊点的优化上也是下足了功夫，感觉就像挤牙膏一样榨干N平台上的最后一丝价值。
目前雷克萨斯IS 300h混动版本已在台湾地区上市发布，售价189万台币起（约人民币43万元），但目前是否引入中国大陆地区，雷克萨斯方面还没有什么动静。况且新瓶装旧酒，引入之后，又能在BBA统领天下的局面里分到多少杯羹呢？
03
捷尼赛斯是现代旗下的高端品牌，以质量优秀著称的捷尼赛斯在产品可靠性方面常年霸榜首位，在海外有着非常好的口碑。令人兴奋的是，捷尼赛斯官方宣布将以全进口方式入华，并在几年之后逐渐完善自己的产品链。这就意味着，在豪华品牌方面，国内车友又多了一种选择的可能性。
今年发布的全新一代捷尼赛斯G80，对标宝马5系、奔驰E级 (配置|询价)和奥迪A6，定位是中大型豪华运动车型。海外售价$47，700起（约31万人民币）
上下分离大灯，前后呼应，整体感很强。侧面采用溜背设计，线条流畅，尾部短小的鸭尾也彰显了豪华运动的个性。整车尺寸十分“霸气”，4995mm的车长，3010mm的轴距，为车内空间提供了多一份的从容。
动力方面有两套动力总成选择，低配2.5T+8AT，最大马力304Ps，最大扭矩421N·m；高配3.5T+8AT，搭配V6发动机，最大马力380Ps，最大扭矩530N·m。
准备入华的捷尼赛斯是否能以自身品牌的优秀质量，撼动BBA在国人心目中的位置呢？
茶哥之言：
这些已经或即将在海外上市的车型，预计将很快在国内发售。那么茶哥问问大家，如果未来这些车型真的在国内上市了，你们会愿意放弃BBA而选择购买他们吗？
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