近几年来，小米手机、海尔冰箱、格力空调、华为芯片等越来越多的国货品牌愈发受到消费者的青睐，这一趋势也逐渐延伸到汽车市场。比如，在以往合资品牌占主流的15-20万级紧凑型SUV市场，更多用户倾向于选择本田CR-V (配置|询价)等合资车。但现在，随着国产品牌的崛起，不少消费者对于国产车型青睐有加。
今天，我们就以技术成熟、耐用省油、保值率和口碑都名列前茅的本田CR-V，以及安全性、智能化方面表现出色的WEY品牌明星车型VV6为例进行对比，看看究竟哪款车最适合你？
硬件实力：自主不输合资？
如果说汽车是现代制造业最闪亮的明珠，那么发动机就是这颗明珠上最耀眼的部分。过去的十几年，国产车不如合资车，关键就在于发动机技术落后于人。
比如CR-V搭载的那台地球梦1.5T 240TURBO一直是燃油车市场的标杆，在本田一系列黑科技的加持下，无论是最大功率还是最大扭矩在同排量涡轮增压发动机中都独树一帜，而2000-5000转超宽范围内的最大扭矩转速释放区间更是赋予了CR-V超强的性能和中后段爆发力。
不过，倘若你试驾过VV6，国产品牌这两年在发动机领域的进步便一定不会让你失望。
首先VV6避开本田最强1.5T的锋芒，全系搭载了长城2.0T发动机，具备电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块和集成式气缸盖排气歧管等不输本田的核心技术，其最大功率达到167千瓦，最大扭矩为387牛·米，以高一级的排量给了消费者更强大的动力性能。
最重要的是实际体验，这台2.0T搭配七速湿式双离合变速箱，动力衔接流畅，不仅换挡反应迅速，少有顿挫，起步也格外轻快；而在长城一直擅长的底盘调校领域，VV6也不输CR-V多少，既有韧劲保障一定的过弯支撑性，又能很好的过滤颠簸，给后排乘客良好的舒适度。
当然，CR-V低排量发动机在油耗经济性上自然有优势，且匹配的CVT变速箱虽然驾驶乐趣稍稍不及VV6，但更平顺、舒适。总之一句话，VV6马力更足、动力更强，CR-V更省油、平顺，各有特色。但通过WEY VV6不难看出，自主品牌在核心三大件上已然不逊色于合资。
智能化：自主反超合资？
在三大件技术和实力上不输合资的前提下，我们才能安心地把目光聚集到汽车未来的发展方向——智能化领域。
这一方面，自主品牌因为发力早、投入大，比起合资车型有着先天优势。
就拿最基础也是消费者越来越不可或缺的人机交互举例来说，CR-V连逐步普及的Carlife/Carplay都没有，上车还得连蓝牙，年轻人必不可少的语音控制系统也还只停留在拨打电话的初级阶段；本田的Honda CONNECT系统虽然已经进化至第二代，配备了车联网并可支持像停车费这样的在线电子支付功能，但也仅仅应用到高端配置车型，也就是说主销的中低配车型没法享受，对于多数用户而言未免诚意不足，更谈不上普及智能化应用。
VV6就不一样了，智能语音控制、车联网、12.3英寸大屏全系标配那是最起码的诚意。且语音识别率极高，即便你说方言也能精准识别；语音控制基本覆盖车内所有的操作，包括在线导航、开启空调、调节温度、升降天窗都能精准执行。针对开车就犯怵的新手女司机们，有了这些智能化配置，动口无需动手，让你专注于驾驶，提升驾乘安全性。
此外，VV6独有的两项配置同样值得一说。比如守WEY模式，它通过手机APP即可实时监控，万一在车内落下贵重物品或是文件，看一看手机就能确定，拯救你的小粗心。当你在开车或者车辆停放在路边时，一旦监测到碰撞信号，DVR就会自动开启视频录制，如同一个24小时安全监控卫士，用技术避免碰瓷。再有粗心大意的家长的福音——后排生命体征监测，它可以彻底避免将小孩遗忘在车内而发生的安全意外。
在智能化应用领域简单一对比，不夸张的说VV6已经领先CR-V一个时代了。
智能安全：CR-V、VV6各有特色？
当然，人机交互不代表智能化的全部，对于一款售价15万以上的紧凑型SUV来说，智能安全以及L2级自动驾驶技术同样重要。
先来看智能安全，这一次CR-V倒是给出了诚意，除了两款入门级车型外，均标配了本田Honda SENSING（安全超感）系统，搭载可自动跟随前车的全速自适应巡航，能在拥堵的上下班高峰期或者长途高速行驶路上，交由车机操控，缓解你的驾驶疲劳；还有可以在关键时刻为你刹一脚的主动刹车系统；另外，包括非常实用的车道偏离预警和车道保持CR-V也有配备。
唯一的遗憾是CR-V在被动安全上区别对待了，主销的五款两驱车型有三款仅配有三个安全气囊，高配才拥有6安全气囊。
WEY品牌在安全方面的实力一直有目共睹。就拿WEY品牌旗下VV7来说，前段时间一辆VV7被撞翻滚至高速桥下，车内人员系了安全带全部生还，这足以证明WEY品牌在安全性的实力。坚持以用户为中心，践行“安全是一切豪华的前提”的承诺，WEY品牌对于安全的关注在VV6身上更是体现的淋漓尽致。不仅全系标配6个安全气囊，智能安全方面，相较于CR-V，VV6在标配主动刹车、全速自适应巡航的同时，还多出一项标配的360度环视，通过3D全景呈现，使驾驶员行驶在狭窄路面或泊车入库时真正做到360°无死角，减少视野盲区。这是新手司机们调头、转弯、入库必不可少的好帮手。
再有MOD物体低速移动监测，在车多人多的狭窄街道，当车速小于等于5km每小时，VV6可对高于70厘米以上低速行驶的周边行人、自行车和车辆进行探测，一旦靠近及时发出警报，避免剐蹭的可能。显然，对比CR-V的智能安全，VV6考虑的更全面周到，连一丝小细节也不放过。
不过，CR-V两款高配车型均搭载了自动泊车技术，一键即可完成泊车入位，只是价格也到了23.18万起；VV6有技术支撑，可是需要增加3000元的选装费用，好在加装后16.5万的售价也比CR-V便宜不少。
舒适性：两者各有优劣
最后，我们来比较下两车舒适性高低。
首先是大空间营造的驾乘舒适性。
二者车身三围尺寸相近，VV6在车身宽度和高度方面有一定优势，整体视觉效果更大气，不过内部驾乘空间VV6和CR-V相差并不大，而且在本田MM设计理念下，CR-V的储物空间还更具优势。
但在用料及高端配置上，CR-V就彻底被VV6反制了。一方面是用料材质，在合资SUV阵营，CR-V虽然已经给出了较大的诚意，比如中控台应用了较多的软塑材质，中高配开始搭载真皮方向盘和真皮座椅，但比起VV6还是逊色不少。除了大面积的皮革、镀铬材质，VV6还选用低气味低VOC散发材料及工艺，营造更好的车内空气环境和质感；同时还搭载NAPPA真皮座椅，为车主打造豪华、惬意的乘坐体验。
另一方面是配置，VV6拥有第二排座椅靠背调节、座椅通风、加热、按摩，甚至还配备了主动降噪功能，最大限度的降低行驶过程中发动机噪音、胎噪及风噪，营造最佳NVH性能。
CR-V的起售价是16.98万元，而VV6两驱版本的最高配的售价也仅在16.8万元。VV6让用户用不到CR-V低配的价格即可享受到最高级的智能化和舒适性待遇。
总 结
综合来看，在最关键的三大件上自主品牌已经不弱于合资，但是在智能科技以及智能安全领域VV6确实反超了CR-V，两款车如何选择就看个人喜好了。事实上，自WEY品牌成立以来，四年的时间已经收获40万用户的信赖，良好的口碑更是佐证了其出色的品牌实力与强大的产品品质。
对于手握不到20万的购车预算且对智能、安全有所追求的用户而言，VV6确实是不二之选。当然，如果你对合资品牌有执念，又想要一款偏日常驾乘的紧凑型SUV，且预算更充足一点的话，那么CR-V也值得推荐。
