性价比or品牌力 福特领裕对比丰田汉兰达

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易车原创 大约10年前开始,国内刮起的二胎风暴让7座车型市场好不热闹。无论家中是否有二胎或是二胎计划,每个人在买SUV时,几乎都会问自己这样一个问题:“要不要买一台带第三排座椅的SUV车型?”。而在当时的市场上,丰田汉兰达 (配置|询价)凭借自身产品力及品牌号召力可以说是傲视群雄,独霸一方。经过这么多年的孕育和孵化后,市场上越来越多的后起之秀展露头角,不断挑战着汉兰达的地位,福特领裕 (配置|询价)就是其中的一位。

福特领裕售价为18.98-21.98万元,而目前在售的丰田汉兰达售价则为23.98-32.58万元,并且基本没有终端优惠。这样的售价让领裕的竞争力相当明显,而丰田在国内深耕出的良好形象,也会在一定程度上左右其定价。

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领裕的造型较为年轻,尤其在车头部分,既保留了家族多边形的星辉式中网格栅,又结合时下较为流行的分体式大灯设计,并均采用了LED光源,营造出一种比较前卫的氛围。汉兰达的造型则较为居家,车头的设计中规中矩,体现了丰田品牌车型中庸但实用的理念,而车头大灯则采用了卤素结合LED的光源形式。

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两款车的尾部均采用了较为方正的造型,有利于更多内部空间的获得。领裕的尾灯与车头的日行灯进行了很好的呼应,并且采用了点状式贯穿式尾灯,点亮后识别度很高。汉兰达的车尾与车头同样居家,简洁的线条勾勒出一定的力量感,而尾灯的式样则较为普通。

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汉兰达的高配车型配备了19寸的轮圈,而领裕的高配车型则配备了20寸的轮圈,且搭配的轮胎扁平比更低,视觉效果更胜一筹。而像前/后驻车雷达、前排无钥匙进入这些在领裕上全系标配的功能,在汉兰达的低配车型上均统一缺失。

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领裕的内饰找不到太多福特车型的影子,可以说是自成一派,不过呈现出的效果还是有目共睹的。“T”字型的整体格局加环抱式的中控,很容易让人对其产生一种亲切感。而高配车型中控大面积皮质包覆及木纹饰板的运用,也更增添了档次感。

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而汉兰达的内饰设计依然以实用为主,设计为辅。这套内饰在我们眼前出现了6年之久,已年逾古稀,跟不上目前的审美节奏也是情有可原。但对于丰田这个极其讲究实用性的品牌来说,企图在新一代汉兰达身上找到耳目一新的感觉,也许也有点难为他们的设计师了。

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领裕采用了时下较为流行的双联屏设计,且全系标配12.3英寸中控液晶显示屏。其搭载腾讯TAI3.0汽车智能系统,可通过语音对导航、空调、天窗等功能进行控制,该系统支持百度CarLife与华为HiCar,但不支持苹果CarPlay。

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汉兰达低配车型采用一块较为复古的6.1英寸中央触控屏,且不支持语音控制及导航、手机互联等功能。高配车型会采用一块10英寸的中央触控屏,内嵌导航功能,其语音控制功能较为基础,且仅有少部分车型拥有百度CarLife手机互联功能。

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领裕全系标配三区空调、胎压显示、电动后备厢、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、方向盘换挡,两款高配车型还配备了方向盘加热。领裕前排主驾座椅标配8向以上的电动调节功能,两款高配车型还拥有通风/加热和第二排座椅4向电动调节功能。

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除了低配车型,汉兰达其它车型同样拥有三区空调、胎压显示、前排无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅电动调节及加热,不过电动后备厢的功能仅在高配车型上才能获得,而汉兰达全系第二排座椅均采用手动调节。整车的舒适性配置,相较领裕来说,略显寒酸。

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两款车型的侧面设计均较为简洁,且整体的风格也较为接近,汉兰达看上去要相对更敦实稳重一些。领裕在长、宽、高尺寸上略占优势,轴距尺寸更是优势明显。领裕全系提供2-2-2的座椅布局,第二排MPV式的中央通道极大地方便了第三排的乘坐。而汉兰达的7座车型则为2-3-2的传统座椅布局。

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领裕乘坐空间展示

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汉兰达乘坐空间展示

虽然领裕拥有更好的第三排出入方式,但其第二排座椅无法放平的事实让它的装载能力大受影响。而汉兰达则可以做到二、三排座椅纯平放倒,内部空间扩展性上力压领裕。

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福特领裕搭载了一台2.0T直列4缸发动机,最大功率165kW,最大扭矩360N·m,与其匹配的是一款6挡湿式双离合变速箱。丰田汉兰达搭载的同样是一款2.0T直列4缸发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,数据上与领裕旗鼓相当,与之匹配的是一台6AT变速箱,与领裕的双离合变速箱相比,理论上拥有更好的平顺性及可靠性。需要提一下的是,虽然同为2.0L涡轮增压发动机,但领裕的这款发动机对汽油的标号要求稍低,92号即可满足。而汉兰达搭载的发动机则需要加注95号及以上汽油。

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两款车型均采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架。领裕全系为前轮驱动,汉兰达则有部分车型配备了一套以前驱为主的适时四驱系统,不仅提升了车辆在行驶时的安全性及稳定性,同时对车辆的通过性也有一定的帮助。

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汉兰达四驱操作按键

行车辅助方面,福特领裕两款高配车型配备了福特智行驾驶辅助系统,该系统带有全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、前碰撞预警,可以实现L2级的自动驾驶。该系统同样可以在低配车型上进行选装。除了两款低配车型,汉兰达的其它车型配备了自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等基础的行车辅助功能,使用场景较为局限。

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领裕驾驶辅助操作

编辑点评:同为合资品牌SUV车型,尺寸相近、座位数相近的福特领裕与丰田汉兰达,它们配置取向上的差异以及与配置水平并不对应的定价,不仅体现出领裕较强的性价比,还从一定侧面反应了这两个品牌目前的现状。丰田在汽车销量上长期的强势地位使其定价具有一定的优越感,而对于江铃福特来说,领裕的性价比或许也成为了其打好口碑仗的关键了。

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