易车原创 要说紧凑型家用轿车市场最为热销的几款产品，那么一定离不开德美日三家的日产轩逸 (配置|询价)、大众朗逸 (配置|询价)以及别克英朗这三台车，毕竟10万元左右便可以享受到合资的品质与不错的实用性。同为美系代表的福特这次有点坐不住了，带来了全新的福特福睿斯，用升级的产品力，准备抢回一些市场地位。那么这次，咱们就美系品牌中的别克英朗，与新款福特福睿斯进行一番对比看看，福睿斯是否真的有能力挑战一下大哥的地位。
外观方面，福睿斯更满足国内消费者对于豪华大气的需求，比如“马丁脸”的特点很好的贴合了大家对于颜值的追求。而别克英朗更希望在外形方面，打造出一台年轻运动的车型。
福睿斯采用了全新的家族式设计语言，中网无论细节还是面积，都比老款大气精致了很多。内部的双色读个装饰提升了前脸的层次感，全LED大灯的轮廓也变得更为犀利英朗，贯穿式的镀铬饰条连接两侧大灯，提升了前脸的辨识度。
别克英朗在整体造型上延续了老款车型的设计语言，多边形的中网配合银色镀铬饰条的细节，呈现出了经典的飞翼式设计元素。中网的镀铬装饰连接两侧的展翼型大灯，呈现出了更为动感的造型。
新款福睿斯的侧面较为浑厚饱满，符合美系的主流审美。在车身尺寸方面，长宽高分别做到了4633/1825/1490mm，轴距为2687mm，相比老款在长度方面有所加长，在同级别车型中也属于主流水平。
别克英朗的侧面则更显饱满圆润，用流畅的线条取代掉了犀利的腰线，贯穿其中，整体显得比较务实。车身尺寸方面，英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，这样的尺寸数据在同级别车型中，表现中规中矩，且并没有福睿斯出众。
福睿斯的尾部设计很有质感，通过一条贯穿式镀铬饰条连接两侧的尾灯，尾灯的内腔设计得较为细致，且线条很有设计感，与前大灯的设计保持一致。
而英朗的尾部设计则稍显落伍，尾灯的精致度略逊于福睿斯，且没有时下流行的贯穿式元素，整体感受较为居家，相比福睿斯缺少一些亮点。
外观方面，两车的差异并不明显，不过来到车内，各自不同的设计取向非常突出。相比老款福睿斯，新款车型在内饰部分进行了很大的提升，通过大联屏的设计元素，来突出现代感与科技感，更符合年轻时尚的审美潮流。而别克英朗的内饰则没有什么花哨的设计，标准的传统仪表，加上常规尺寸的多媒体屏幕，务实居家不过如此。
选材用料方面，福睿斯此次采用了大面积的软性料进行包覆，并辅助时尚的色彩搭配，营造了车内年轻的视觉感受，并提供了不错的触感，并不会让你感觉到内饰硬邦邦的。英朗虽然也采用了不少软性材料包覆，但色彩搭配上过于单一，对于年轻消费者来说，难免有些单调，缺乏新鲜感。
方向盘部分，两车都采用了三辐式设计，不过福睿斯采用了类似平底的设计元素，与英朗的圆形有些区别。福睿斯的盘辐较为粗壮，而英朗更为精致的盘辐则有利于女生抓握，手感会更好。两车方向盘的两侧都配有包括多媒体、巡航等功能按键，不过福睿斯这次借助最新的多媒体系统，增加了微信的快捷按键，新鲜感更强。
仪表盘部分没有什么好说的，福睿斯的全液晶仪表盘，无论色彩、分辨率还是显示内容的丰富度，都要完胜英朗的传统液晶仪表，尤其对于年轻消费者来说，好不好看非常关键。
多媒体屏幕方面，福睿斯的尺寸比英朗大很多，不过在操作方面，福睿斯采用了纯触控的操作方式，而英朗则辅助屏幕下方的快捷按键，更利于驾驶时的盲操，安全性英朗表现更优。
功能方面，新款福睿斯凭借更丰富的配置实力，比英朗更具有性价比，比如每次启动车辆都会用到的一键启动按键，在英朗这边，则必须通过拿出钥匙进行操作，无疑英朗在配置丰富度方面略逊于福睿斯。
得益于时尚的配色设计，福睿斯的座椅在视觉感受上更加讨巧，乘坐宽度也要比英朗稍好一些。而英朗的纯色座椅，则在设计上更为运动一些。不过在功能方面，福睿斯的主驾驶座椅提供了电动调节，而英朗仅为手动调节，稍显寒酸。
后排座椅方面，福睿斯的座椅更加宽厚，且在中间位置设有扶手以及中央头枕，对于经常满员乘坐的家庭来说，福睿斯的后排座椅照顾得更加全面。而英朗的后排座椅的座垫部分则更加平整，也没有中央扶手以及独立的头枕，稍稍欠缺。
好在后排功能方面，英朗比福睿斯略胜一筹。在后排中央，英朗配有独立的出风口设计，而福睿斯仅配有一个USB充电接口。似乎在后排的设计方面，两台车考虑的方向并不一致。
两台车的后备厢内部，设计得都比较平整，空间表现方面差距并不大，且两台车都支持一键放倒后排座椅靠背，从而进一步提升整车得储物空间，符合一台家用车的常规使用需求。
动力方面，福特福睿斯继续搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152N·m，传动系统则匹配了6速手自一体变速箱，动力参数绝对是同级别中的佼佼者。
而别克英朗的动力系统，相比新款福特福睿斯虽然参数上优势不明显，但设计层面更为符合消费者的需求，配备了1.5L四缸发动机，最大输出113马力，峰值扭矩141N·m。四缸的表现比起三缸的福睿斯来说，除了运作更平稳一些以外，也更对消费者的胃口。
福睿斯的底盘设计并没有太多亮点，前麦弗逊式搭配后扭力梁式非独立的悬挂组合，相比英朗前麦弗逊加后多连杆式独立悬架的组合，明显没有太多胜算。虽然扭力梁在空间设计与承载性方面表现更优，但采用后多连杆设计的英朗，在舒适性方面更符合家用的定位。
全篇总结：在竞争如此激烈的紧凑型车市场中，要想争得一席之地，不光要有出色的产品力，同时还要更懂国内消费者的用车需求。无论新款的福特福睿斯，还是别克英朗，在设计、功能乃至空间方面都可圈可点，且有着自己不同的设计取向。不过新款福睿斯在外观乃至内饰方面，更显年轻时尚，符合年轻消费者的审美；而英朗当下，则拥有更大的现金优惠力度，如何选择，就看你在意哪个方面了。
