随着汽车排放管理日益趋严，大家对于纯电动车的认可度逐步提升，不过面对蔚来、特斯拉等车型动辄25万以上的售价，一般的家庭可能还是觉得贵，那到底有没有15万左右预算就能拿下的高续航电动车呢？为此我专门考察了此次上海车展上所有的新能源车，最终选出三款价格亲民、颜值高且续航还长的车型，大家一起来看看吧。
官方指导价：12.98-16.68万
秦PLUS (配置|询价) EV的外观保持了比亚迪家族的Dragon Face设计，同时保持了EV车型风格，车头采用了封闭式回环设计，箭羽式车灯非常醒目，搭配上下方运动的包围，让秦PLUS EV看上去特别精神。腰线从车头延伸至车尾，并在后轮拱处有一定抬高，既营造出车屁股的力量感，又增加了车侧的立体感。
电动车作为实现智能汽车的基础，车内屏的数量和大小都是科技感的体现，秦PLUS EV采用的是比亚迪经典的旋转屏设计，配合环抱式驾驶舱，使得车内的科技感相当明显。配置方面，秦PLUS也相当丰富，无论是驾驶辅助系统、氛围灯还是座椅调节等常规配置，秦PLUS都有不错的表现。
动力部分，秦PLUS EV采用了单电机的设计，凭借着比亚迪刀片电池的高密度特性，秦PLUS EV旗舰版本最大续航做到了600km，同时售价仅16.68万，非常适合一般家庭购买。
R汽车ER6
官方指导价：16.28-20.08万
初见ER6，你可能会猜测这又是哪个造车新势力发布的车型，但实际上，ER6是荣威双标战略下“R标”的产品。从外观上看，这仍是一台明显的纯电动车型，在“环宇之光”的加持下，配合上大量横向饰条，使得车头获得了舒展的视觉效果。
进入车内，你很容易找到最新款奔驰S级的设计元素，尤其是14.3英寸的2.5D曲面中控屏设计，与新款S级异曲同工。整车采用了环抱式布局，搭配上独特的豚跃蓝配色，营造出一种轻奢的驾乘体验。
动力部分，ER6与秦PLUS EV一样采用了一台单电机，最大功率也均为135kW，采用了三元锂电配置，整体的驾驶感受非常轻快，不过后扭力梁悬架显得有些不够诚意。
官方指导价：10.46-14.86万
AION Y的Y是Young，年轻的意思，其大胆的设计在品牌宣布独立运营后更显奔放，车头部分并没有遵循家族化的设计理念，而是采用了更加激进运动的设计风格，尤其是醒目的大灯造型，其设计灵感来源于天使之翼，点亮后不仅美观，远处看去还更加灵动。
AION Y在内饰设计上遵循了简约的风格，几乎找不到一处冗杂多余的设计，去物理按键的设计加上两块大屏，既保持了中控台的简洁明快，还让车内的科技感提升明显。14.6英寸的中控屏在尺寸上相比同级数一数二，还搭载了ADiGO辅助系统，包括了20余项功能，驾驶安全性有明显保证。
与秦PLUS EV和ER6不同，AION Y采用了弹匣电池结构，在电池安全性方面有明显提升，三元锂电版本最大续航可达600km。整个驾驶感受偏向舒适，在经过一些颠簸和细碎路面时，底盘能很好地抑制多余的振动。
总结：如果你正考虑入手一台高续航里程的纯电车型，同时手里的预算并不太多，那秦PLUS EV、ER6和AION Y是非常不错的选择。相比之下，秦PLUS在配置上相比后两者要更为丰富，在刀片电池的加持下，动力表现也更稳定，而广汽埃安AION Y在驾驶辅助系统和电池安全性有明显的优势，如果你更注重行车和用车安全，则AION Y更为合适。
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