北京作为一座人口高度密集的城市，许多资源分配都需要“摇号”，其中以汽车指标的配置最为典型。而在今天，北京摇号新政实施后，2021年度北京新能源汽车的指标就将下发，共有153944个家庭申请了新能源小客车指标，将有32520个家庭按照积分高低先排到。而据了解，目前家庭摇号积分50分以上就能够获取到牌照资格。
这对于即将领取到指标的准车主来说，无疑是一件令人高兴的事。不过，准车主们也面临着选车的问题，又要外观内饰颜值在线，又要续航，又要智能化，那么有哪些车型值得推荐呢？
大众ID.4
上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ (配置|询价)已在今年1月份上市，补贴后分别售价为19.9888-27.2888万元和19.99-27.99万元。这两款车是大众旗下第一款使用MEB纯电平台打造的新能源车，定位紧凑型纯电动SUV，轴距同为2765mm。
虽然它整体尺寸不算大，但因为纯电平台的优势，它的轴距在紧凑型SUV里面算是比较长的，而且中央地板也为全平设计，后排的整体空间表现不错。
而且ID.4整体的驾驶感受与我们熟悉的燃油车非常接近，底盘滤震表现非常扎实沉稳，隔音水平也表现出了非常高的水准。并且有独立的动能回收调节开关设计在电子挡把上（B挡），不使用B挡时，松开电门滑行时的减速感与燃油车基本一致，没有任何上手难度。
外观上，上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ一眼看上去真有点傻傻分不清，细看两车在前包围、大灯、轮圈等地方的造型有所不同。
内饰上，ID.4 X和ID.4 CROZZ保持了大众ID。系列的简约设计，造型基本相同，均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，电子换挡控制键集成在仪表盘的右侧，两车内部的主要区别在于配色与纹理。
续航里程方面，ID.4 X可提供402km、520km、555km三种选择；ID.4 CROZZ也有三种续航可选，分别为400km、500km、550km。
埃安Y是广汽埃安品牌独立后的首款车型，4月份已经正式上市，售价为10.46-14.86万元。埃安Y的外观造型设计相当时尚前卫，蓝橙的车身配色，极具视觉冲击感，让人过目不忘。轮圈的设计也新颖独特，非常迎合追求个性化的年轻消费者。
埃安Y定位为“超定律智能纯电SUV”，它基于广汽埃安独有的GEP 2.0纯电专属平台打造，并搭载了旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统，具备全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。同时埃安Y还支持语音控制拍摄视频、5G光速秒传车载视频APP发布、OTA整车升级等。
埃安Y的内饰比较简约，采用了大量圆角矩形的设计元素，再加上橙色点缀，使得车内充满年轻活力。悬浮式的中控屏和液晶仪表设计也是时下比较流行的，满足年轻人对潮流座驾的所有想象。
驾驶体验上，埃安Y加速轻快、急刹响应果断，急速过弯时还算平稳；同时在底盘调教方面，在路过颠簸时韧性较好，车辆的滤震动作基本可以一次完成，没有多余的跳动；一键泊车功能也能够流畅完成。
续航方面，该车的最大续航为600km，这样的续航能够满足车主大多数用车场景。最关键的是，埃安Y搭载了广汽埃安全球自研的弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”），特点是将电池放置在有一圈弹匣保护的安全舱内，行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，对于安全方面可以完全放心。
极氪001原是领克旗下的一款新车，但现在已经改为新品牌独立运营，采用了全新的纯电独立架构---SEA浩瀚结构。
极氪001定位高端，一共推出了三款车型，其售价区间为28.1-36万元。属于中大型车，5米长、2米宽、3米轴距，乘坐空间是最不需要担心的了。
极氪001内饰采用了当下主流的“大屏式”设计，同样也是宽屏液晶仪表盘，在保留了部分传统的内饰造型下，新车在中控布局了一个15.4英寸中控大屏，整个内饰看起来既有传统感又有科技感。
同时这块大屏也采用了高通骁龙820A系列的处理器，不过是性能更强的820AP，官方表示此芯片相较于普通版有着近两倍的性能提升。
极氪001入门版的电池容量为84千瓦，另外二款车型都配备有100千瓦的超大电池容量。在续航距离上，入门版为526公里，另外二款车型的续航距离则达到了606和712公里；加速能力方面表现极为出色，高配版本甚至达到了3.8秒破百，堪比燃油版的高级跑车。
车辆前后50：50的配重比让其操控十分灵敏，再加上可变转向比，配合可选配的全自动空气悬挂系统、CCD电磁减震系统，整体操控感受达到了相当高的高度。
秦Pro EV
作为国内新能源车型的老牌车企，比亚迪的王朝系列享有十分出色的口碑，其中秦EV一直是国内纯电动车的代表，近两年发布的秦Pro EV将产品又提升至新的层次。
更换了全新设计的比亚迪秦Pro EV在外观上焕然一新，“Dragon Face”大嘴不仅十分美观，而且更具备辨识度。
另外，秦Pro EV在空间、品质等方面有了大幅的提升。空间方面，秦Pro EV的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距则达到2718mm，尺寸达到A+级别的标准。还有，秦Pro EV在用料、工艺以及配置上有了十分明显的提升，更具档次感。
最后比亚迪在三电技术上的多年耕耘保证其产品的质量与稳定性。秦Pro EV长续航版采用了能量为69.5kWh的三元锂电池，其NEDC续航下能够达到520km。而且秦Pro EV在性能表现上不俗，电机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩达280牛·米，性能表现远超主流1.5T发动机。
