几年前，我们经常能听到某某车型需要加价提车，要不就要等上几个月甚至半年。不过，排队等车这事，通常是发生在合资车型或者进口车型身上，自主品牌眼红了若干年，到今天，总算有几款车型给国人长了脸。
随着自主品牌的崛起，日益成熟稳定的产品性能造就了一批深受市场欢迎的产品，其风头“力压”部分一线合资品牌旗下的产品。最近有几款自主品牌车型卖得相当火爆，一度发生排队甚至是加价的情况，等车最长时间竟然要等四个月。下面我们就一起来看看有哪些自主品牌车型，现在需要消费者魂牵梦绕，足足等上一段时间才能来到身边。
比亚迪宋PLUS DM-i
要数近期大热的SUV车型，宋PLUS DM-i必定榜上有名。自DM-i超级混动发布以来，由于订单火爆，现在想买宋PLUS DM-i超级混动的车型可不容易，最快也要等上三个月左右，新车订单持续暴增，火爆程度可以说让比亚迪都有点措手不及。
宋PLUS DM-i的产品优势是可油可电、免购置税、可直上绿牌，以及在亏电的情况下还能保持低油耗，亏电油耗低至4.4L/km。可见它在驾驶、续航、经济性等多方面具备优势，这是同级燃油车无法做到的。另外，宋 PLUS DM-i提供出色内外设计的同时还保留了一贯的高性价比。现在比亚迪需要做的，就是抓紧提升超级混动车型产能吧。
可能除了坦克300之外，很少有自主品牌车能够凭一己之力，“逼停”产品线升级改造。由于该车太过火爆，导致订单积累太多，许多用户交付等待周期过长。为了改善这一现象，长城汽车此前做出了“暂时停售”并新增50台生产线机器人的动作，目前已重新开启接单。谁能想到，一款自主品牌车也能这么“凡尔赛”。
事实上，坦克300自首发亮相开始，便受到市场的广泛关注，如今长城汽车更是成立了独立的“坦克”品牌。这款车的火爆与其产品实力不无关系，要颜值有颜值、要硬核够硬核、要智能也够智能，最关键是即便这些全都有，也不过20万元出头。
就整体而言，坦克300的产品力是毋庸置疑的，各方面配置已经堆砌到了极致，称得上是一台标准的“越野神器”。而这也告诉我们一个道理：设计优秀、配置厚道、质量可靠的自主品牌车，大家都会认可的，成功没有捷径，坦克300亦是如此，值得其他品牌借鉴。
极氪ZEEKR 001
自今年4月15日，极氪品牌正式发布、ZEEKR 001开启预售至今，ZEEKR 001的预售境况远超出预期。目前，ZEEKR 001今年的可交付定单已全部售罄。从6月15日起，极氪将停止接收意向金。当然，极氪也保留了大定的权利和通道，不过交付时间可能需要到2022年春节后。值得一提的是，ZEEKR 001最快也要10月份才开启交付。
ZEEKR 001定位中大型跨界电动跑车，外观高度还原了ZERO concept概念车的设计。性能参数方面：最大功率为400kW，百公里加速时间为3.8秒，NEDC综合续航超700km。除此之外，该车还配备了感应式无框车门、空气悬架、全色抬头显示、环保赛车座椅、镭射真铝饰条、极光氛围灯等。再结合26.60万元起的预售价，这款车的火爆也就不难理解了。
领克03+
领克03+作为中国真正意义上的第一台高性能车，一经上市就异常火爆，甚至超出了领克原本的预期。无论是5.9秒破百、四驱系统、碳纤维运动套件、锻造轮毂、Alcantara、原厂排气回火声等硬核装备，还是足够“骚包”的外观，都深深地吸引了年轻消费者的注意。
可以说，领克03+的定位直指20万级别的高性能车市场，但它的配置是很多30万元的性能车都无法媲美的。然而03+最低只要18.58万就能拥有，同级20万区间还有谁比它强？不过，想要买03+也不容易，毕竟它的用料还是很厚道的，部分硬件是纯手工打造，所以产能有限。如果你真的对它感兴趣的话，或许需要耐心等待一下。
自主品牌车型能如此火爆确实让轱辘哥大吃一惊，这也说明中国在汽车领域的进步“神速”。虽然排队购车对于消费者来说不是件舒服的事情，但从侧面也证明了该款车型的产品力得到了市场的认可，而且存在某些十分吸引人的卖点。因此，为它们多等上一段日子也是值得的。
