[有车以后 导购]相信不少买车的人会纠结，三排布局的SUV是选6座好还是选7座好。7座比6座多一个座位，关键的时候可以应急，坐多一个人，似乎更划算。但你仔细回想一下，全车坐得满满7个人的机会一年有几次？为何要为了这一次牺牲舒服的乘坐。真遇到这种情况，叫多一个车不就行了么。
在SUV中，7座布局一般是2+3+2排布，也即是二排是3个座位，这带来的后果是进入第三排比较麻烦。而6座自然是2+2+2排布，二排留出中央过道，轻松进入第三排，而且第二排独立座椅坐起来更自在。二排、三排传递物品、交谈也更加方便。在我看来，6座比7座更值得选。今天就带来多款有6个座椅的优质SUV，看看你喜欢哪一款。
宝骏530
7.08-10.58万元
宝骏530算是现在宝骏汽车较为主力的SUV车型，它是接替已经停产的宝骏560而来。而且宝骏530可以算是一个“全球车型”，在南美它挂着雪佛兰logo，名叫新科帕奇，这么一说是不是觉得挺高档的了。上市几年，现在宝骏530的存在感弱了点，但是售价7万多起还是有着不俗的性价比的，对于个体户城镇创业人群还是比较适合的。
新款在外观上有新的调整，中网换用点阵式格栅设计，配合分体式大灯，有一定档次感。侧面悬浮式车顶造型也比较符合年轻消费者的审美，而且在C柱处有小窗，增强车内视野。宝骏530的6座版本是新款才增加的，对于多人员出行的群体是一个福音。
由于成本限制，宝骏530的内饰较为简陋，不过除了低配，新车都配有竖向的10.4英寸中控液晶屏，具有语音交互功能，算是车内少有的亮点。车身尺寸方面，宝骏530的长宽高分别为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm。实话讲，这样的体型，要想车内二排、三排多宽敞有点难为它了，只能说给消费者多一种选择，也是不错的。维修保养便宜，入门门槛低，空间灵活，这些就是宝骏530的优势。
瑞虎8 PLUS
12.49-15.99万元
实际上，如果你觉得宝骏530品质感不强的话，建议咬咬牙买瑞虎8 PLUS。因为在国产中，紧凑型SUV至少要去到15万左右才谈得上有较好的质量和做工，成本压缩得太低只能是某种程度的妥协。
瑞虎8 PLUS算是最主流的国产SUV之一，它与瑞虎8两款车合起来每月能达到1.5-2万的销量成绩，多次入围SUV销量榜前十，表现还是非常不错的。在刚刚过去的重庆车展，瑞虎8 PLUS就新增了6座版本，比以往的5座版多了第三排，座椅也同样是皮质的，填充物厚实，乘坐舒适。6座版瑞虎8 PLUS的售价是14.59-15.29万元，算是高配车型。它的三围尺寸并没有变化，长宽高仍然是4722×1860×1745mm，轴距2710mm，比同价位的哈弗H6、博越Pro都要大一些。
瑞虎8 PLUS有一点需要提的是它的动力，其搭载的是代号为SQRF4J16 1.6L涡轮增压直喷发动机，这款发动机属于奇瑞的第三代动力产品，它通过降低内阻和提升燃烧效率，从进气道、喷油嘴，喷油系统、点火系统进行全方位优化，增强油气混合效果从而提升燃烧效率。最大功率达到197马力，最大扭矩达到290牛米，数据十分出色，已经超越动力参数亮眼且比较有名的本田1.5T发动机（193马力，243牛米）。
瑞虎8 PLUS空间大，内饰双联屏时尚大气，加上1.6T高效动力，整体的性价比非常高，销量高也就不出为奇了。
现代胜达
20.28-27.28万元
来到合资车型代表，在20万以上领域，我想推荐的是一款空间动力配置都不错的韩系SUV，现代胜达，这是北京现代的旗舰SUV。这几年，由于自主品牌的崛起，以及韩系车光环的跌落，现代汽车在华销量逐年下降，现代品牌要支撑起20万级以上产品的确有些困难。但单纯论产品力，胜达还是非常能打的。
这一代胜达在2019年换代，全系都是6座车型，不提供7座，更加注重乘坐舒适性。新车的长宽高分别为4930×1910×1720mm，轴距为2865mm，定位中型SUV，这样的车长已经比汉兰达长了40mm，轴距也多了75mm。在有车以后App的空间实测中，第二排纵向空间为800-920mm，翘二郎腿完全没有压力。第二排两个独立座椅非常宽大，内部填充物也很柔软，坐进去和MPV感觉差不多。现代在第二排座椅配备了“walk in”按钮，可以一键移动第二排座椅，方便后排乘客上下车。
第三排纵向空间为640-760mm，不会有第三排坐起来很鸡肋的感觉，这点较为难得。实际上，胜达整体的空间表现都比汉兰达强，在乘坐方面并不落下风。
在动力上，胜达搭载的是2.0T发动机，最大功率230马力，峰值扭矩353牛米，匹配8挡自动变速箱，动力调校得比较激进，扭矩输出偏前段，日常代步动力储备非常充足。
假如要说劣势，我认为仍然是韩系品牌下行，以及它采用新的外观造型比较不易被普遍接受。除此之外，几乎都是它的优势。在性价比上比汉兰达、冠道等车型高不少，如果你对韩系品牌有一些好感，入手胜达完全没毛病。
别克昂科旗
27.99-37.99万元
昂科旗算是国产别克里的旗舰SUV了，目前别克的SUV还不少，像昂科威、昂科威S、昂科威PLUS，不过昂科威PLUS虽然有7座版，但三排空间实在难称宽裕。还是得上到昂科旗这个中大型SUV的级别才比较舒适。
虽然昂科旗是主打7座的SUV，但是其顶配版本也即是我们常说的Avenir（艾维亚）版本是6座的，主打豪华享受。特别是第二排，配备了很多“黑科技”，功能十分丰富。
这个顶配版本的座椅全部使用“全粒面”品质的上等牛皮打造，材质相当高档。第二排豪华座椅自然具备按摩和通风功能，按摩的覆盖面积也大于同级竞品，椅背菱形缝线处都安装了按摩气垫，官方称之为“气动腰托按摩系统”，按摩位置支持无级调节。座椅冬天可加热、夏天可通风，10分钟就能从60℃降为36.7℃，非常实用。
而且它的靠背带有自适应调节功能，后倾角度调节到一定角度后，座椅将自动向前移动，以实现26°的后倾角度和前后140mm的调节幅度，“葛优躺”更舒服。
昂科旗第一、第三排座椅虽然功能不及第二排的豪华，但外观设计和面料和第二排是相同的，乘坐体验也很舒服，至少第三排成年人正常乘坐没有问题，并不会有憋屈感。此外，车内40多处的储物空间，全景天窗都从侧面增强了车内空间感。
4981×1953×1727mm的车身尺寸以及2863mm的轴距，这样的数据就已经让它有足够的空间保障。实际上，在SUV层面，车长没有4米8以上，轴距没有2米8以上，很难带来宽敞的第三排空间，巧妇也难为无米之炊。
凯迪拉克XT6
39.27-55.27万元
最后再带来一款豪华品牌SUV，凯迪拉克XT6。新款车型全系新增了48V轻混系统，起步更从容更安静。它搭载的是拥有可变缸技术的2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。48V轻混系统对动力起辅助工作，有助于能量回收。
凯迪拉克在去年全年卖了2.7万台，算是二线豪华品牌里销量还不错的美系品牌。目前在中国的新车产品线也非常齐全。品牌历史感强，豪华调性高，动力强用料足，而且终端优惠大，这些都让它保持不小的市场竞争力。
它的外观和内饰看点不多，已经让人很熟悉。凯迪拉克出品的车型长得都差不多，大气的盾牌中网搭配泪眼大灯很有辨识度。内饰T型中控，中间内嵌尺寸不大的液晶触控屏，它的亮点是车厢软质包裹覆盖面广，以及用一些木纹饰板装饰后，车内档次感强了一点，但是少了一些活力。
XT6车身尺寸为长宽高5056×1964×1777mm，轴距为2863mm。在这个级别的豪华SUV中，XT6是较少提供6座版本的，像沃尔沃XC90、奥迪Q7等都是7座。XT6的第二排灵活性和舒适度都很出色，中间还有近150mm的出入通道方便第三排进出，而第三排的较大的强项是相比竞品，它的靠背倾斜度比较大，坐起来舒服一些。另外，在后备厢和B柱处可以通过按键电动收折第三排座椅，放倒的动作更加优雅和便捷。
目前，XT6每月有2000-3000辆的销量成绩，作为一款四五十万级的豪华SUV算是不错的。这个价位已经能在动力、空间、配置、用料和安全性等方面得到充分满足，对于家人来说也能被完美照顾。如果预算充足，选择XT6也是非常值得的。
总结
在6座与7座之间，6座车型是更宽敞舒适的存在，如果没有刚需，选择这样的版本也非常不错。那么你更愿意选择6座车还是7座车呢？请留下你的高见。
