通常说到皮卡车型，相信有不少人都会跟我一样，脑海里不由自主的就会浮现出粗糙、质感差的印象。放在过去，国内的皮卡车型确实如此。但如今这些都悄然发生了改变。国内的诸多皮卡车型都向着精致、豪华、舒适开始进化了。比如我们今天要说的这几款中国高端皮卡车型。
作为国内皮卡车型中的老将，D-MAX在5月份刚刚完成了全新换代。全新换代后的D-MAX在外观上不但更加“威武”同时在细节上也更加精致豪华。同时，全新D-MAX在换代后的主打色为亮橙色，所以整体的气场给人非常年轻，又不失气势。
在以往皮卡车型中万年不变的卤素大灯，到了全新D-MAX上也变为了鹰眼式自动LED前大灯，采用BI-LED灯源，远近光为一体设计。
不仅头灯使用了LED光源，就连尾灯也引入了LED光源。同时，造型采用了战斗机喷气口式设计，流畅线条与前雾灯遥相呼应，呈现极具动感的一体化设计。
内饰方面全新D-MAX也加入了更多能体现豪华感的设计以及用料。在中控台的上方覆盖了大量的软质材料包裹，并加以缝线效果处理。与此同时，在皮卡车型中出现频率较高的塑料方向盘，在D-MAX上也被加上了皮质材料并支持四向调节。
对于需要经常行驶在恶劣路况下的皮卡车型，座椅的舒适性至关重要。为此D-MAX配备了更符合人体工程学的皮质座椅，不仅支持电动6向调节，同时还有座椅加热与电动腰托，提供更出色的乘坐舒适感。
在动力总成上，全新D-MAX使用了一台1.9T柴油涡轮增压发动机。最大功率不算高，为120kW。但扭矩相当惊人，达到了同级最高的360N·m。与这台柴油发动机形成的传动系统也让人很安心，来自爱信的6AT变速箱能带来出色的可靠性和平顺性。
值得一提的是，全新D-MAX还配备了非常硬核的分时四驱系统，扭矩最高可放大2.48倍。前后平均分配各50%的动力传递，脱困能力超强可靠。
来自郑州日产的纳瓦拉在车型的历史上不及江西五十铃的D-MAX，但在市场中受到的反响却不错。在外观上，纳瓦拉也是那种高大的姿态，但整体设计语言稍微有些滞后，并且外观整体有些偏高，宽度不足，导致视觉的协调性并不是太好。
而一些细节的处理上，例如大灯虽然也使用了LED的光源，但受限于较为滞后的设计语言，让纳瓦拉整体的高级感很难凸显出来，并且尾灯的光源仍是最传统的卤素光源。
如果说D-MAX的内饰已经向豪华车看齐了，那么纳瓦拉的内饰则还停留在紧凑级车的级别。抛开比较中规中矩的设计不说，内饰覆盖大量的硬质塑料，确实难以和豪华二字沾边。虽说纳瓦拉的整体质感相比江西五十铃的D-MAX有些许差距，但比以往的皮卡车型还是有明显的进步。
在动力总成方面，纳瓦拉是如今国产皮卡车型中较为罕见提供自然吸气汽油发动机的车型，汽油发动机在功率上有很明显的优势，因此纳瓦拉所搭载的2.5L自然吸气发动机的最大功率可以达到140kW。但扭矩同样是它的弱点，仅有235N·m，与这台发动机匹配的变速箱为7AT。
在我们今天推荐的三款车型中，来自长城汽车的炮是最年轻的。在外观上长城炮 (配置|询价)相比D-MAX的那种凸显肌肉感的设计不同，长城炮 (配置|询价)在外观上使用了更多圆润的设计。但在气势上长城炮 (配置|询价)却一点不输另外的两款车型，同时中网进气格栅和前保险杠还使用了黑化处理，让长城炮 (配置|询价)具备了其他几款车型所不具备的运动感。
作为后来者，长城炮 (配置|询价)在灯光的配置上给的比较充沛，无论是头灯还是尾灯均使用了全LED光源。但在造型和给人的感觉上，相比D-MAX还是不够具有辨识度。
长城炮 (配置|询价)的内饰用料非常讨喜，在中控台和门板处使用了大量的皮质包裹，受限于价格的原因，自然对皮质的品质就不能有过多要求了。另外黑红的配色给予了长城炮 (配置|询价)内饰一种年轻运动的感觉。
在动力总成方面，长城炮 (配置|询价)搭载了一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，匹配8AT变速箱。尽管这台发动机的功率和扭矩参数都非常漂亮，但较高的油耗也是让人有些顾虑的。
总结：今天推荐的三款皮卡车型，可以说是目前国内皮卡车型中的佼佼者，也是最受消费者认可的。这三款车型在很大程度上改变了国内消费者对皮卡车型粗糙、质感差的印象。尽管三款皮卡车型在各方面都有不错的表现，但要问我最推荐哪一款，那么来自江西五十铃的D-MAX是不二之选。让人一眼难忘的外观、丰富的配置、舒适豪华的内饰以及可靠先进的动力总成，让D-MAX成为了毫无短板的豪华皮卡车型。
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