10万元的运动型轿车,影豹、奕炫MAX了解一下!

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在过去,10万元想买运动型轿车真心不容易,思域、高尔夫都是15万级,所以这个细分市场一直相对局限。不过形势正在发生变化,因为,自主品牌开始发力了。

自去年广州车展亮相以来,传祺影豹 (配置|询价)受到了外界的广泛关注。如今,它终于要来了,预售价只需9.88万起,让人大呼惊喜。其实,最近还有另一款自主品牌的运动型家轿要上市,那就是东风风神的奕炫MAX。

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那么,这两款车各自有什么特点呢?我们来分析一下。

奕炫MAX尺寸更大,影豹颜值更高

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奕炫MAX基于 DSMA 架构打造,采用家族 “战机数字格栅” 设计元素。前格栅采用了无边框设计,内部采用长方形块状排列,有镀铬有亮面黑的漆面,大灯连接在一起很一体化。

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车身侧面层次感十足,特别是溜背造型符合现在年轻群体的审美标准,虽然定位紧凑型轿车,但车长差3毫米都赶上4米8了,轴距也达到了2770mm,属于B级车的标准。

不难发现,这又是错位竞争,A级车的价格,B级车的身材。

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车尾使用的设计元素与前脸相似,平直线条,贯穿式尾灯组,并没有用力过猛的感觉,力量感不错,但下方的双边单出排气只是装饰件而已。

10万级别的紧凑型轿车,大家原本的定位都是奔着家用场景,而广汽传祺的影豹从内到外都散发着运动气息,年轻个性化十足。

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外观方面,如果把车标挡着,你甚至可能不知道这是传祺的车,立体造型和极具攻击性的前格栅,有几分奥迪+雷克萨斯的感觉,特别是车身侧面,后翼子板的位置简直和IS像极了,也因为线条曲面做得顺滑,形成了光塑效果,很有吸睛效果。

另外,虽然只有1.5T排量,但影豹的尾部设计了双边四出排气,而且是真排气,这是不是很猛?至少视觉上是。

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空间方面,2736mm的轴距已经足够放下悬着的心了,后座足够让家人朋友舒展地坐着。这辆运动感如此强烈的车,坐在后排估计也会受到强烈的冲击吧。

单以颜值来评判,个人觉得奕炫MAX不如影豹有气势,更低矮的车身和更具攻击力的前脸,都让我把票投给了它。

奕炫MAX内饰讲究,影豹科技运动并存

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奕炫MAX的内饰设计偏向科技和稳重,并没有太多潮流和运动感,中控采用非对称式设计,方便驾驶员操作,全液晶屏仪表盘、中控大屏的造型和内饰线条设计搭配得和谐统一,并没有过多的突兀感;由于大量使用翻毛皮和镀铬饰条,触觉和视觉的感受都有高级感释出,在日常保养和清洁上可能要多花点功夫,翻毛皮并不太容易打理,好处是视觉触觉好感度大量提升。

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配置上,厂家也明显直接让你选顶配,就是超级辣爸版,这名字真的也够沉浸式体验了。

因为辅助驾驶三个配置只有顶配有,还有360全景影像,液晶仪表也升级大尺寸的12.3英寸,车内喇叭也升级到了11个,比中配多5个,这些配置只是多一万元,真心不过分,直接上顶配的配置最舒服。

影豹的内饰与家族的轿车车型并不雷同,新的设计语言,科技与运动感并存,并没过多强调豪华,双色配色的氛围,充满着荷尔蒙的味道,当时在车展上对大连屏和三幅式战斗格的方向盘印象比较深刻。车款配置也丰富,即使是次低配的J11也足够丰富,毕竟也有L2级别的辅助驾驶,在日常驾驶通勤也会缓解不少工作量。

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都是1.5T,奕炫MAX数据更猛

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奕炫MAX全系搭载1.5T 涡轮增压发动机,最大功率190 马力,峰值扭矩300 牛·米,配7挡湿式双离合变速箱;多项发动机技术支持,包括高效清洁燃烧系统以及智能高效热管理技术,官方给出的百公里油耗仅需 6.2L,这个油耗对于家用车来说是及格线往上了。

看底盘配置前麦弗逊后独立多连杆,也是奔着舒适的设置去的,所以以后试车主要关注NVH和滤震的表现即可。

虽然影豹的发动机配的是广汽的钜浪动力1.5T,最大功率130kW、最大扭矩270 牛·米,马力与思域一样,扭矩还高了50牛·米。但与之相比,奕炫MAX的数据还要夸张一些,这也导致我十分期待它的真实驾驶感受,真有那么猛?

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还有底盘能否支撑起比较极端的驾驶方式?往后如果有机会的话,我们会奉上这两辆车的真实试驾感受。

同样的价格,不一样的享受

奕炫MAX的定价并没有飘飘然,想用亲民的方式获得更多人的接纳,而且发动机的动力摆在那,9.79万~11.59万元的价格显得很亲民,据说接下来还会推出混合动力版,想要更顺滑动力和更低油耗的用户,可以关注一下。

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影豹的价格也相当有诚意,入门版9.88万元,舒适配置在入门版别太强求,但入门版足以让年轻人体验自主品牌性能车的魅力,实属一件美事。

对于顶配12.88万的J16版,并线辅助、360度全景影像、10.25 英寸全液晶仪表、副驾驶电动调节、主驾驶座椅记忆都上齐了,如果预算不够,可以退到次顶配的J15,舒适配置也足够日常使用了,性价比真的很高。

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影豹有没有机会抢夺一部分思域的潜在客户呢?这是非常值得期待的一个话题。

以前对于十万级的家轿,都抱着踏踏实实的心态做选择,也就是——别做梦了。如今,自主品牌把这个级别的车造得更有趣了、更平易近人,让消费者有了更轻松的选择,这是好事。

尼采说过,人要么永不做梦,要么梦得有趣;人也必须学会清醒:要么永不清醒,要么清醒的有趣。所以,你愿意去寻找你的有趣了吗?

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