作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权
芯片短缺，近几个月都不适合大家购车。一是等车周期长，二是因为供需关系导致优惠回收，懂哥之前在湾区车展问了问销售，像奥迪A6L以前33万的入门版，现在都逼近37万；大多数豪华品牌在终端成交价均有3-5W的涨幅，所以现在买车时机真的不合适。
不过对于其他品牌而言，芯片显得没那么紧缺，同时旗下车型的性价比更显突出，不等车还有优惠，品牌与配置全方面都不差。
# 凯迪拉克 · XT6 #
基本信息
官方售价：39.27-55.27W
终端售价：34.27-50.27W
尺寸：5056*1964*1777mm
发动机：2.0T 237马力 L4
变速箱：9挡手自一体
轴距：2863mm
车主真实油耗：10.9L/100KM
2022款凯迪拉克 XT6已经上新，官方售价维持原样，而终端价格还没有更新。懂哥给出则是2021款的终端价格给大家做个参考，毕竟优惠对于凯迪拉克来说就像我们吃中午饭一样正常，优惠落下来也就是时间问题，毕竟作为新车上市，价格还是要象征性的坚挺个把月，对于豪华品牌的尊重我们还是要给它。
当然，抄底选择一辆2021款车型也不是不行，作为年度小改款，其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上，价格上调了7K，配置增加了流媒体后视镜，扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多，所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。
低配性价比高是一方面，同时作为豪华品牌来说，凯迪拉克XT6全系2.0T+9AT，这种动力对应到尺寸只能说够用，两驱版本能做到零百8.6s的加速。而在配置层面像6气囊、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、无钥匙进入主动降噪、BOSE音响、自适应远近光、后排独立空调等配置等都是标配，其实从用车愉悦性而言，除了稍高的油耗，这车哪里比不过同为三十来万落地的汉兰达？
# 沃尔沃 · XC60 #
基本信息
官方售价：37.39-47.49W
终端售价：31.39-40.40W
尺寸：4708*1902*1658mm
发动机：2.0T 250马力 L4
变速箱：8挡自动
轴距：2865mm
车主真实油耗：9.9L/100KM
新款沃尔沃XC60 (配置|询价)已经全系换装48V轻混系统，理论上来说增加了十几匹动力，但是从试驾体验来说难以感知。轻混引入就体感来说最大的改变则是车辆在怠速状态下发动机震动小了很多，同时启停动作相当轻微，甚至可以用不易察觉来形容。而在发动机未启动时，电瓶也能让空调正常输出一段时间。
懂哥当时试驾的是B5版本，相较以前未采用48V轻混的车型来说，新款XC60起步更加轻盈，变速箱换挡过程更加平顺，油门响应也更加灵敏，整个驾驶感受更加丝滑了。新款车型对于豪华和运动两款两款设计风格推出了对应内饰，懂哥则是觉得豪华版本内饰更加吸金，大面积的木纹饰板搭配水晶电子档杆确实具有质感，运动版的内装则是有些单调，但外观更加吸引人。所以购买的时候如何抉择是个难事。
对于新款XC60懂哥认为有几点不足，一是换装电子档杆后取消了S档，并将之间调节驾驶模式的实体旋钮取消，变为在中控屏幕上操作。二是新款XC60的后排空间没有加长，同时后排地台中央凸起较高，空间性相对竞品来说确实不强，不多对应到终端优惠来说，新款XC60的性价比确实是这个价位值得考虑的车型。
# 林肯 · 航海家 #
基本信息
官方售价：32.88-47.88W
终端售价：暂无
尺寸：4849*1934*1693mm
发动机：2.0T 245马力 L4
变速箱：8挡自动
轴距：2850mm
车主真实油耗：11.6L/100KM
林肯从国产以来就不打算在定价上虚标，虽说终端价格来说和竞品差不多，但基本和官方价格出入不大，对于大多数二线豪华品牌一言不合降5W的节奏而言，林肯国产后的车型售价显得更真诚一些。作为国产后的第三款车型，航海家还是秉承了林肯真诚的路线，入门车型32.88W，高配车型还搭配2.7T V6发动机，就41.88W的起步价格来说也不算太贵，相比于BBA车型那真就是千值万值。
不过对于大多数人而言，2.0T+8AT的三个版本才是他们要做出选择的，懂哥觉得选择次低配版本更加划算，相比入门版本多了2W，得到的则是四驱系统、真皮座椅和20寸轮毂和车内氛围灯，而这些都是实打实能用到的配置，多花两万不算亏。
航海家的外观相对于以往来说变动不大，中庸却不显老气，对于寻求稳重的朋友而言是个好选择。而新款车型换用家族全新内饰也相当加分，大面积皮质和配色都很显高档，配置对于林肯车型来说都比同级车型做得优秀。但是因为现款林肯航海家依然采用锐界的平台而来，外观看着大但实际空间利用率一般，整个车型的平台也谈不上先进，但经过林肯后天调教所呈现出来的豪华感加上琳琅满目的配置，完全对得起价钱。
