近期的汽车朋友圈确实是异常热闹。
一方面，成都和慕尼黑两大车展让人目不暇接，另一方面，缺芯大事仍然水深火热，各有各的忙。
然而比较残酷的是，行业和市场看中的仍然是纸面上的销量，对终端用户也是如此。
在刚刚出炉的8月份SUV销量榜单上，自主一骑绝尘之后，日系阵营除了RAV4之外，就仅剩下逍客 (配置|询价)和皓影，分别以13349台和10975台的销量位列第八和第十二。
那么关于这两台车，在当下这个时间节点，选谁更合适？
相同的紧凑级，不同的实际定位
讲道理，虽说逍客和皓影都有着紧凑级SUV的定位，但这两台车似乎并不在同一个Level。
其中逍客主打的是15万元级别的用户区间，而皓影更高一些，20万是中等配置版本大致的价格区间。
两款车型从优惠后的价格体系上来说，只有逍客的顶配和皓影的入门版本保持相同价格。
所以，不同的价格体系带来了不同的产品表现。
从尺寸上来说，皓影以4634*1855*1679mm的尺寸和2661mm的轴距比逍客4401*1837*1593mm、2646mm多处一截，不管是从视觉还是体验上，排面来的更充分一些。
其次，皓影毕竟是后来者，所以在内外饰设计上呈现出来的视觉效果要比逍客更符合时代审美一些。
当然考虑到本田本身在这方面也并不是十分擅长，个人审美也有所偏差，颜值和设计，最终抉择还是因人而异。
完全是两个流派的动力
真正在两款车型之间造成差异的是动力系统路线上的差异。
其中国内版本逍客仍然是2019年的版本，动力系统上采用的是2.0L自吸发动机，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m。
而本田当下更倾向于废气涡轮增压技术的使用，皓影搭载的1.5T发动机账面参数为142kW，243N·m，动力性显然更强一些。
传动系统上两者均配备CVT变速箱，平顺性和经济性都能保持有不错水准，这点上两者并无太大差别。
而在驾驶辅助配置上，同价位的逍客应为有顶配版本的身份，所以功能上更为丰富，ACC巡航、车道保持和360全景影像都有搭载，而最低配的自动版本仅有定速巡航，倒车影像还要后装。
因此在配置上，显然是逍客更值得一看。
附属配置也是一样道理
辅助驾驶层面上的这种表现，一定程度上也决定了舒适性配置上的相同风格。
在顶配版本的逍客上，车联网、真皮座椅、自动大灯、自动空调等都有体现，加上日产本就对“沙发”研究颇深，因此在舒适性方面逍客在这个价位没有任何太过明显的短板。
而皓影由于版本定位稍低，5英寸的中控屏幕功能仅限制在连接手机和收音机功能的状态。
同样无电动调节的织物座椅、手动空调等也都限制了其舒适属性，但好在液晶仪表和可开启的全景天窗在这个版本上仍然有所保留。
结束语：
总体来说，如果要在逍客和皓影之间做出抉择的话，逍客的综合体验还是略胜一筹，毕竟各种各样的智能配置的重要性已经水涨船高，这也是其销量比皓影高出一截的直接原因。但如果预算充分，皓影的体验完全要超过逍客，尺寸压制能带来更多可能。所以，最终决断要看个人“钞能力”能达到怎样的程度，现实和规则，向来都是如此。
