随着二胎和三胎政策的放开，众多家庭对于车辆提出了更高的要求，而大7座SUV凭借灵活的车内乘坐空间表现也是获得了该类消费者的关注。今天车叔从该级别关注度较高的车型中挑选出了两款性价比不俗的产品，它们分别是东风风行T5L和奇瑞瑞虎8 (配置|询价)，那么在此轮对决中它们又会碰撞出怎样的火花呢？
风行T5L全系共具有7款配置，售价区间为8.99~13.99万元。2021款瑞虎8鲲鹏版共具有6款配置，售价区间为12.19~14.49万元。车叔选取了两车的顶配版本进行比较，下面让我们了解一下，在价格相差不大的情况下哪款车型的产品力更高。
外观设计
风行T5L车头采用不规则的前中网设计，内部以对称镀铬元素装饰，其灵感来自于中国古代的鼎。新车左右两侧大灯组造型较为个性，LED日间行车灯与中网内部的贯穿镀铬饰条组成了箭羽的造型，搭配上底部纵向排列的雾灯，使得整车的造型更为灵动，也大大提升了车头部位的辨识度。
关于奇瑞瑞虎8广大的车友已是十分熟悉，该车在道路上的能见度也较高，鲲鹏版本车型前进气格栅依旧为大尺寸的多边形设计，内部以点阵状的镀铬元素填充。此外新车两侧前大灯组由贯穿式的银色镀铬饰条连接，有效延展了前脸的横向视觉效果。该车前包围两侧所配备的四点式LED行车灯上方还增加有一组雾灯，这也是鲲鹏版与普通版本车型的主要区别之一。
车身尺寸方面，T5L的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm，身材数据在同级别车型中不占优势。新款车型的侧面设计棱角分明，其中车窗下方上扬式的腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，加上车窗周围的镀铬勾勒，为其增添了些许别致感。
奇瑞瑞虎8鲲鹏版的长宽高分别为4780×1872×1775 mm，轴距为2753mm，在各项数据方面相比T5L均有领先。鲲鹏版本车型的车侧造型与老款车型相似，较为平滑的侧面设计搭配前后稍微突出于车身的翼子板以及底部双五辐大尺寸轮圈，进一步提升了整车的运动感。
风行T5L的车尾变化不大，左右两侧颇有棱角的尾灯组中间部位通过镀铬装饰条连接，并且饰条一直延伸至灯组内部，提升了尾部的视觉宽度，此设计也与车头部位有着一定呼应。新车后包围处匹配大面积银色护板装饰，不过双边共双出排气的位置较低且排气口不够粗壮，显得过于小气。
瑞虎8鲲鹏版车型的尾部变动较大，其中新车在车尾扰流板处装备有高位刹车灯，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，中间部位同样支持点亮，夜晚行车时的辨识度较高。除此之外，新车后包尾处改动较大，除了增加有小尺寸的尾部扩散器装饰之外，还匹配双边共四出的圆形排气，整车的运动感得到进一步提升。
内饰设计
风行T5L的内饰设计还是我们熟悉的样子，该车通过双色的色彩搭配来营造出档次感，车内中控台上方使用大面积软性材质包裹，实际的触感较为柔软舒适，此外新车细节处通过装饰条的配色变化来体现与普通版本车型的不同。风行T5L车内最引人注目的当属12英寸的触控液晶屏，其余内部集成远峰车机系统，并且针对车联网进行升级，增加有腾讯视频，车载微信等一系列功能。
瑞虎8鲲鹏版的内饰设计同样变动不大，新车在中控台上匹配了大面积的银色拉丝饰板装饰，空调出风口处则搭配有亮黑色饰板，层次感更加丰富。此外新款车型中控多媒体显示屏采用了立体感更强的悬浮式设计，底部的空调控制区域也升级为触控式设计，再加上中置布局的电子换挡机构以及三幅平底式的多功能方向盘，使得车内整体科技感得到大幅度提升。
2021款风行T5L自动旗舰型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。新款T5L的车内座椅针对纹理以及泡棉进行了升级调整以提升整车的乘坐舒适性，前排座椅的内部填充物十分厚实，并且靠背贴合于人体背部，舒适性和包裹性表现不错。
2021款瑞虎8鲲鹏自动扶摇版车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比T5L缺少了主驾驶座椅腰部支撑双向调节。新车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，头枕宽大且坐垫和靠背两侧护翼突出，在支撑性和包裹性方面表现极佳。
风行T5L自动旗舰型7座版车内座椅采用2+3+2的常规布局，第2排座椅支持前后和靠背角度调节，方便多人乘坐时调节后两排的空间，不过由于车身长度和轴距水平的限制，该车的第3排座椅空间十分狭小。
2021款瑞虎8鲲鹏自动扶摇版采用了常规的2+3式5座布局，当然该款车型也提供6座和7座版本可供选择。新车的后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，并且后排中央地台凸起幅度几乎可以忽略不计，不会影响车内的纵向空间。
动力系统
风行T5L自动旗舰型动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为156马力，峰值扭矩为230牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。
2021款瑞虎8鲲鹏自动扶摇版动力方面搭载鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为254马力，峰值扭矩为390牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
总的来说，以上介绍的这两款车型都是比较接地气的存在，不过在经过各项对比之后我们可以明显看出，瑞虎8鲲鹏版无论是在内外设计精细度，外部空间表现，车内乘坐空间表现，动力性能表现方面都有着明显的优势，整车的产品力以及性价比更高。从销量数据方面分析，两车在2021年上半年的累计销量成绩分别为12，643台和95，580台，瑞虎8也有着压倒性的领先，看来无论是在场内还是场外，瑞虎8都是最终的赢家。
