日系B级车二选一,新款雅阁与凯美瑞对比,谁更值得入手?

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日系B级车二选一,新款雅阁与凯美瑞对比,谁更值得入手?

中国的B级车市场竞争十分激烈,这也是一个百家争鸣的市场。在日系三强之中,天籁表现稍差,月均销量稳定在1万辆左右,而雅阁 (配置|询价)凯美瑞则有着月销1.5万辆的实力。2021年1-8月份,雅阁和凯美瑞累计销量都超过了11万辆,表现相当抢眼。因此即便是雅阁中期改款这样的小动作,也引起了很多消费者关注。

日系B级车二选一,新款雅阁与凯美瑞对比,谁更值得入手?

10月9日,2022款本田雅阁正式上市,售价区间为16.98-25.98万元,新车属于中期改款版本,主要是在外观、动力等方面进行了小幅升级,竞争力有所增强。那么,它与同为日系的老对头凯美瑞之间,究竟哪一款车更值得入手呢?

日系B级车二选一,新款雅阁与凯美瑞对比,谁更值得入手?

外观:年轻化是大势所趋

新款雅阁在外观上的变化还是比较明显的,它仍然采用了梯形中网,但是尺寸明显向下延伸,看上去更有气势。与此同时,它的雾灯区域也进行了重新设计,采用了更加不规则的造型,有更强的时尚感。日系车以前在外观设计上比较保守,但现在年轻化的趋势已经很明显了。

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相比之下,丰田凯美瑞的外观造型明显更加激进,前脸也更加复杂。它的进气格栅尺寸更大,贯穿整个前脸,拉宽了车头的视觉效果。与此同时,中网两侧还加上了双C型的镀铬边框,显得更有攻击性。这样的设计也是在向年轻化方向努力,有没有达到让年轻人认同的目标暂且不论,辨识度至少提升了不少。

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新款雅阁的车身长度分为4906mm与4908mm两种,采用了溜背式车身,一道修长的腰线贯穿整个车身,看上去沉稳大气而又不失优雅。与此同时,车门下方还加装了横向镀铬装饰条,并且一直延伸至车尾,起到了很好的点缀效果。

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凯美瑞的车身长度分为4885mm和4900mm两种,它的腰线比较短,车顶的曲线也不像雅阁那样平滑,在风格上更加硬朗,精致程度上则不输于雅阁。这种类型的B级车本身就是宜商宜家,在这方面,雅阁和凯美瑞都做得不错。

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新款雅阁尾部设计较为复杂,最显眼的便是双C型的尾灯,它的整体造型与现款车型差别不大,但内部结构更为精致,夜间点亮后有着很高的辨识度。这种年轻化的设计元素,以后将会越来越多地出现在本田的各种细分车型上。

日系B级车二选一,新款雅阁与凯美瑞对比,谁更值得入手?
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与雅阁相比,丰田凯美瑞的尾部设计更为简洁,布局也更加传统,辨识度方面有所欠缺,但相比之前那种一板一眼的造型已经进步了很多,年轻化是汽车行业大势所趋,凯美瑞的用户群体也在年轻化,设计风格自然也要向年轻化靠拢。

内饰:雅阁不是很“日系”,凯美瑞见仁见智

新款雅阁在内饰的整体布局上没有发生明显变化,但是细节处多有调整。它的中控屏尺寸提升至10.25英寸,并且取消了老款车型中控屏两侧的旋钮,其它实体按键数量也进行了缩减,比较符合目前的行业主流趋势。日系车总是给人一种不重视内饰的感觉,但雅阁的整个内饰简洁、大气,看上去还是比较精致的,并没有粗制滥造的感觉。

日系B级车二选一,新款雅阁与凯美瑞对比,谁更值得入手?
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丰田凯美瑞的表现也算不错,不过它的中控屏“黑边”比较宽,看上去不够精致,中控台也显得有点过于复杂,不像雅阁那样简洁。不过美观与否本来就是个见仁见智的问题,与以前的凯美瑞相比,它的进步还是比较明显的。

动力:将混动进行到底

在纯电动领域,日系车乏善可陈,不过它们在混动车型上却造诣颇深。

新款雅阁提供了燃油版和混合动力版两种车型,燃油版车型搭载了1.5T发动机,最大功率为143kW,最大扭矩为260N·m;混动版车型则搭载了最大扭矩175N·m的2.0L发动机和最大扭矩315N·m的前置电机。燃油版车型的动力表现并不算突出,而混动版车型在起步速度、加速性能以及燃油经济性方面则有着良好表现。

日系B级车二选一,新款雅阁与凯美瑞对比,谁更值得入手?
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丰田凯美瑞在混动领域也有着很强的实力,它的燃油版车型搭载了2.0L和2.5L两种发动机,前者最大功率为131kW,最大扭矩为210N·m,后者最大功率为154kW,最大扭矩为250N·m;混动版车型则搭载了最大扭矩221N·m的2.5L发动机和最大扭矩202 N·m的前置电机。与雅阁相比,凯美瑞的混动车型更强调燃油发动机的性能,但在电动机方面的表现则有明显不足。 

结束语:新款本田雅阁属于中期改款车型,因此,整体的性能提升比较有限,竞争力与丰田凯美瑞可以说是在伯仲之间。但凯美瑞的价格区间为17.98-26.98万元,比本田雅阁贵了一万元,在产品性能差别不大的情况下,本田雅阁在性价比方面显然更有优势。

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      热门评论

      hnares hnares上海

      不说别的,凯美瑞的车身结构用料完胜雅阁

      10-12 11:42

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