虽然林肯自己的官方宣传中，一直把宝马X5作为飞行家 (配置|询价)的假想敌，但宝马却从来不这么想。起码两台车价格上差别还是蛮大的，基本就不在一个区间里。
宝马X5目前入门的30i版官方价格都要69.99万元，还是2.0T；而林肯飞行家的起步价才50.98万元，差了近20万。此外这个50.98万元的两驱入门版已经是3.0T V6发动机了；如果X5你要上3.0T 6缸发动机的40i版，价格已经飚到了75.99万元，差不多可以买下一台半的飞行家了。
此外，我们再对比一下两台车，身形相差也不大，都是5米左右车长、2米左右车宽、3米左右轴距的大家伙。至于各种复杂的细节配置之类，也是半斤八两，各有所长，我就不仔细对比了。
那你肯定会问，这么看，林肯岂不是性价比高很多，买飞行家更划算？但是，到这个价位的车，其实选车的因素就没那么简单直接了，有很多配置、参数、硬件之外的东西，比如你对于品牌的认可度？身边人的认可度，车的用途等等。尤其是BBA这些一线豪华品牌和一众的二线豪华品牌之间，真正决定的因素不是我们车评人的解析，或者老司机们的推荐，而是在你自己心目中，对他们之间的认可度和评价。
简单说，如果你觉得开一台宝马就是很牛，而换了林肯，在品牌和面子上总是差那么点意思，那么在两台车都符合你预算的前提下，毫不犹豫上X5，不然以后的用车历程里，你会始终留一丝遗憾和不爽，心里总扎一根刺；反之，如果你对品牌无所谓，宝马和林肯差不多，只在意车型好不好，合不合用，那么飞行家足矣，20多万的银子省下来干什么不好？
那除掉感性和主观的成分，我们单说一下车。飞行家这台车我很熟悉，先后深度试驾评测过多次。印象极好，扭转了我以前对林肯的很多偏见，几个方面，首先是它非常好开，那么大的车，你的整个驾驶过程中都能保持一种很轻松很放松很贴服的驾驶状态，而且在高配版空气悬挂的助力下，底盘的表现也非常不错，对路面的各种过滤和反馈非常有高级感，355匹马力的大排量发动机，动力当然也没问题；
第二个方面，就是它内饰的精细度和车机的智能化让我非常意外，一改我对美系车粗放简陋的印象；第三个，当然是后排非常棒的舒适感，这是美系车一惯的长项，说实话，飞行家这台车让你更想当后排乘客。
但是，虽然飞行家这么好，但对于驾驶而言，相比X5它还是有差距的，这一代的X5底盘太强了，无论结构还是调校都无懈可击，而且虽然两台车高配版都是3.0T排量，X5还比飞行家少15匹马力，但宝马的动力输出更加激进，包括8AT变速箱的响应也比飞行家的10AT更加积极，所以从驾驶感受而言，X5仍然会更加愉悦，更加让你有驾驶它的欲望。
所以，我们不考虑品牌和价格，单说车，其实也不难选择，如果你是为家人或乘客选一台舒适的大车，飞行家已经非常称职了；如果你热爱驾驶，喜欢开快车，在为家庭妥协的同时，你希望仍然给自己多留一些驾驶的乐趣，那么X5就是你的菜。
最后回答一下你的第二个问题。虽然目前确实有一些国产的中大型豪华SUV，但我不认为这是大趋所势；虽然国产化可以降低成本，压低车价，提高产品的性价比。但只要多数国人仍然会把“是否进口”作为车辆档次和品质的标杆，起码像BBA、保时捷这些不靠打价格牌取胜的品牌，它们就不太可能把高端产品国产化。
