深度解析:领克09真是XC90的换壳车吗?27万起售贵了还是超值?

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领克09 上个月开启预售时,价格区间定在了27-35万(MHEV版),10月9号正式开启预订时,价格进一步下调到了27-32.5万。对于这个价格,网上出现了着两种截然相反的声音——太贵和超值。

深度解析:领克09真是XC90的换壳车吗?27万起售贵了还是超值?

认为太贵的觉得,这个价格不但能买到冠道、汉兰达,甚至凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60的一些低配车都能拿下了。

觉得它超值的则认为,领克09和沃尔沃XC90共享核心技术,而后者的起售价就超过了60万,领克09的起售价却还不到XC90的一半,当然很超值。

深度解析:领克09真是XC90的换壳车吗?27万起售贵了还是超值?

我个人对领克09是怎么看的呢?不卖关子,我认为领克09就是超值的。不过,我并不认为它的销量会很高,也不认为它能冲击汉兰达或理想ONE的地位,至于原因,我们一点一点聊。

  • 领克09是换壳版的XC90吗?

架构确实相同

讨论领克09值不值,首先我们得确认下领克09和沃尔沃XC90之间的关系。我们都知道两款车源自同样的SPA架构,悬架结构和动力总成都基本相同(XC90 B5版)。轴距上两款车也完全一致,都是2984mm。

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驱动形式上,两款车也都是采用多片离合器式的全时四驱系统,前悬挂类型上也都采用了同级中为数不多的双叉臂式独立悬架。

从底层架构和基础的硬件结构来看,领克09确实和XC90高度相似,所以很多其他媒体朋友都直言领克09就是沃尔沃XC90的换壳车,也不无道理。

选材用料上XC90

有更大选择空间

不过基础的架构相同并不能完全就说这是换壳车,比如大众途锐和兰博基尼Urus也都采用了大众的MLB平台,但一个起售价只有60万左右,一个售价300万。我想也没有人会觉得买了一辆途锐,就以为自己买了一辆换壳Urus吧。

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这里要说的就是虽然领克09和沃尔沃XC90基础架构相同,但因为价格的关系,XC90在零配件的选取上仍然要从容很多,可选的空间要大很多。毕竟XC90的起售价就高达63.89万,比领克09的起售价高了2倍还多。

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关于领克09到底是不是XC90的换壳车,其实不能简单的说是或不是,它们确实源自相同架构,但也必然遵循一分钱一分货的市场原则。

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  • 领克09和沃尔沃XC90的区别

设计上的区别:

一个稳重、一个大胆

说完了这俩车是不是换壳车,下面我们再来看看这两款车有啥不同。

最明显的不同当然就是设计了,XC90的设计是典型的端庄稳重大气的风格,不出彩也没毛病。领克09的设计就比较大胆和夸张了,这种设计确实能吸引到一批追求个性的朋友,但也有很多人认为这个前脸用力过猛了。

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大家对领克09的设计有啥看法,欢迎在留言区和我们一起讨论。

至于内饰,两款车设计风格也截然不同,XC90依然沉稳、传统,保持着一定的豪华氛围。领克09则更加年轻、科技,座舱氛围足够高级和精致,但称不上豪华。

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沃尔沃XC90内饰

不过可以确认的是,领克09座舱里的屏幕比XC90更多,除了同样具备的HUD、全液晶仪表和中控屏之外,领克09还多了一个操控空调功能的副屏。科技感和智能化上将比XC90更有优势。

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领克09内饰

舒适性和配置的区别

座椅结构和舒适性配置方面,领克09和XC90也存在明显的差异。XC90除了最低配是5座版之外,其余均为2+3+2结构的7座版。领克09则从Halo中配开始,就具备了2+2+2的6座版,第二排自然就是舒适度更高的独立座椅了。这一点,是XC90、乃至GLE、Q7等车型都不具备的。

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领克09六座版

至于配置的差异,我举几个简单的例子:

领克09从次低配配备方向盘加热,XC90全系需要选装;领克09从次低配具备方向盘电动调节,XC90全系缺失;领克09的Ultra版具备前排座椅按摩,XC90全系缺失;领克09的后排座椅支持电动放倒,XC90全系都只能手动放倒……

深度解析:领克09真是XC90的换壳车吗?27万起售贵了还是超值?

可见,虽然领克09售价只有XC90的一半,但是在舒适性、配置和整体的质感方面并不比XC90差,甚至还有不少比XC90更强的地方。

  • 领克09的定价贵了吗?

和领克以及沃尔沃的车型比

价格并不贵

领克09这27万起的价格还是引起了大家不少争论的,那这个价格到底贵了吗?

抛开领克+系列的性能版,以及领克05这款轿跑SUV,领克目前的主力SUV领克01,价格区间为17.98-20.18万,而领克09的预售价门槛为27万,两者之间有着近7万元的巨大差距。

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不过需要注意的是,领克01是基于CMA架构的紧凑SUV,它在沃尔沃品牌中对应的车型是XC40,后者的价格区间为26.48-35.48万,和领克09差不多。

领克没有推出一款对应沃尔沃XC60的中型SUV,而是直接推出了对应XC90的中大型SUV,相比领克01等于大了两个级别。考虑到这一点,7万元的差距就不算大了。

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我们也可以拿领克09和低一个级别的沃尔沃XC60对比,后者价格区间为37.39-47.49万,即便是考虑到终端优惠,实际的价格门槛,也基本超出了领克09顶配版的价格。这时别忘了,XC60还是比领克09小一个级别的中型SUV。

所以单纯从领克以及沃尔沃的体系内来看,领克09的定价是绝对不算贵的。那么把它放到市场上来看呢?

和其它品牌竞品比

也不算贵

如果按照价位来看,丰田汉兰达、本田冠道,以及优惠后杀入30万元左右区间的凯迪拉克XT5等中型SUV,都算是领克09的竞品。

从配置上说,领克09从预售27万的起售版开始,就已经能PK各类对手的高配、甚至顶配了。

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安全类配置上,主动刹车和L2级驾驶辅助都是标配,其它诸如360度全景影像、全系标配四驱等,单单配齐这些,同级合资对手的价格门槛全部都超过了30万。

也就是说,如果你对安全、舒适和功能性配置有一定需求的话,领克09的合资对手真实的价格门槛最少都在30万元以上,而领克09预售27万的入门版就已经能够满足。

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所以,只看价格的话27万的中国品牌车型确实不便宜,但是考虑到级别和配置的话,这个价格不管是在沃尔沃的车型里,还是和其它竞品相比,都真不算贵,而且还是有较高性价比的。

  • 领克09定位不是中大型SUV

  • 而是中大型高端SUV

空间表现其实一般

提到车型的级别,我们首先联想到的就是尺寸和空间,不过仅从尺寸空间来看车型的级别,就片面了。例如,紧凑级SUV 宝马X1的后排空间,实际上比中型SUV X3还要宽敞。不考虑舒适性的话,X1的空间甚至还能媲美中大型的X5。

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宝马X1后排

实际上,尺寸和空间只是判断车型级别的标准之一,来到豪华品牌阵营,划分车型级别更重要的因素,实际上是车身硬件的差异、以及整体高级感的差距。

领克09的中大型SUV身份,主要体现的地方就不是空间,而是质感。继承了XC90的架构之后,领克09也延续了车舱后移的车身比例。所以侧面看来很像纵置后驱的姿态,而它实质上还是一款横置前驱架构,带来的影响,就是提升了操控和安全性,却一定程度上牺牲了空间和实用性。

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所以身为中大型SUV的领克09,整体空间和中型SUV汉兰达相当,但明显不及大众的途昂和揽境,注重空间的话,可能会有点失望。

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领克09第二排

胜在高级感

不过相比空间的牺牲,领克09实现了同价位更加难能可贵的优点——高级感。虽然高级感是个很难量化的体验,但我们还是能从机械硬件上找出明显的差异。其中最突出的一点,就是前悬架的结构。基于XC90同款架构的领克09,采用了同款的双叉臂式前悬架。

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关于双叉臂悬架的特点,这里就不作展开了,简单地说,相比30万元以内普遍采用的麦弗逊式前悬架,双叉臂和多连杆前悬,在操控稳定性和驾乘舒适度上,有着明显优势。当然,这种优势不是绝对的,双叉臂相对麦弗逊前悬架的优势,就和紧凑级车型中多连杆和扭力梁后悬架的关系类似。

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上面提到的领克09的潜在对手中,除了福特探险者和红旗HS7,其余全都采用了麦弗逊式前悬架(包括豪华阵营的凯迪拉克XT5)。

从多家媒体的试驾反馈,已经证实了领克09在驾乘、操控环节的突出表现,同价位车型唯一能够和领克09媲美的,基本就只有福特的探险者了。

深度解析:领克09真是XC90的换壳车吗?27万起售贵了还是超值?

综合以上这些分析,我认为领克09其实并不贵、反而很超值。即便如此,领克09想要大卖的话,还是面临重重困难。

  • 很难大卖

  • 但仍值得鼓励

对中国品牌车型来说,冲破20万的价格销量还能不错的就已经屈指可数了。领克09起售价就来到了27万,这对国产车来说其实是个突破了。不过这也注定了领克09的销量不会太好。

深度解析:领克09真是XC90的换壳车吗?27万起售贵了还是超值?

如果不算新能源车的话,那卖到30万价格还能有不错销量的大概只有红旗H9了,其月销量大概在3000辆左右。这背后还有红旗品牌多年的历史沉淀和情怀加成。

所以,领克09如果能月销3000辆,就可以算是很大的成功了。

深度解析:领克09真是XC90的换壳车吗?27万起售贵了还是超值?

当然,对领克09来说,销量并不是衡量它的唯一标准,它是中国品牌冲击高端市场的又一重要产品。并且在产品力上还是得到了很多认可的,只有这样的中国品牌车型越来越多的时候,整个中国品牌的含金量和认可度才会提升。

所以,领克09的销量注定不会太好,但依然值得鼓励。

  • 写在最后

最后,领克09凭借着沃尔沃技术的加持,只卖XC90一半的价格引起了大家极大的关注。不过我们要提醒大家的是,即便如此,也不能天真的以为,真的可以半价入手XC90了,一分钱一分货的道理啥时候都不过时。

深度解析:领克09真是XC90的换壳车吗?27万起售贵了还是超值?

其次,27万起的领克09确实不便宜,也不能完全说是换壳XC90,但从各方面的产品力来看,依然是一款性价比极为出色的车型,27万买这款车其实还是很值的。

但从情感的角度看,有多少人愿意花近30万买一辆中国品牌的车型还不好说。

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但是我们期待着领克09上市后的表现,也期待更多国产车型能冲击高端市场。

大家对这款车有什么看法,赶紧在留言区畅所欲言吧。

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