紧凑级轿车市场之所以能成为国内汽车市场的常青树，归根到底在于“均衡”二字。一方面，它们价格大都不贵，10-15万元的价格区间是大部分消费者所能承担的。另一方面，紧凑级轿车的实用性和多样性都颇为丰富，消费者能够有充分的选择空间。
经过多年以来众多品牌的耕耘，如今的紧凑级轿车市场可谓百花齐放。尤其是在中国品牌轿车的不断冲击下，越来越多的合资品牌放下了身段，将价格下探到了15万元乃至以下。因此，今天我们就从4个不同的合资品牌推4款性格有所不同的车型，总有那么一款适合你。
指导价：12.99-15.89万元
威朗GS有着相当漂亮的外观，其中的GS版本更是凭借着高配置和专属车身配件吸引到不少消费者。如果说威朗Pro是一款优秀的家用轿车，威朗Pro GS就真的是一款能兼顾运动和家用两种需求的跨级选手。因此，仅威朗Pro一款车型，就能给消费者2种选择，是纯家用，亦或者兼具运动，这个问题就交由钱包和需求来回答吧。
这里说一下车型推荐，在威朗Pro的三款车型中，作为顶配的乐趣版值得推荐。因为其在舒适性配置方面的表现更加全面，相比乐行版贵2.3万元，相比乐享版贵了1.3万元，但却让我们可以得到液晶大屏、手机互联、全景天窗等功能，在全面性角度来看，乐趣版车型的表现最为全面。综上所述，如果你对运动套件没有特殊要求，并且希望在功能配置方面有不错的体验，那么威朗Pro乐趣版绝对值得选择。
东风本田-思域
指导价：11.99-16.99万元
第十一代思域上市至今不到2个月，给人的新鲜感还是很强的。但的确有不少人表示新款思域少了不少锐利和运动，反倒有点近似雅阁。确实，全新思域的设计少了些许进攻性，变得要更为稳重，但这却让它看起来更耐看了不是吗？况且，除了外观以外，全新思域还在内饰、做工、隔音、驾驶和舒适性上进行了升级，改变力度绝对够大，也足以让人满意。
推荐车型上，首先还是推荐动力更强的240TURBO车型，劲动版的配置与180TURBO尚擎版拉开了一些差距，舒适功能、主动安全功能都有一定增加，当然最主要的是发动机功率提升。当然，如果你对动力的需求不高的话，180TURBO尚擎版是个不错的选择。同样的，虽然十一代思域并没有像威朗Pro那样做了双外观设计，但其实同样可以根据自己的需求和预算来选择不同的动力版本，当然个人最推荐的依旧是240TURBO车型。
一汽丰田-卡罗拉
指导价：10.98-15.98万元
莫说在国内，即便在世界范围内，卡罗拉这款车型都几乎是“不知道哪里好，但买了总不会亏”的典范。这很大程度上和它的实用性有关。现款卡罗拉基于丰田全新TNGA架构打造，颠覆了以往卡罗拉的保守形态，设计风格上明显更加侧重年轻运动。但本质上，这依旧是一款主打实用性的车型，而且随着价格的下探，有着双擎动力的它无疑有着更强的竞争力。
如果在过去，我很可能会推荐你购买1.2T车型，因为混动车型虽然省油，但差价也足以抹平油耗差距上的支出费用了。但如今，随着混动车型版本价格的进一步下探，在同级别市场上，双擎车型的竞争力已非常强。因此，个人认为除非预算相差较远，否则还是尽可能选择混动车型，入门的先锋版或者顶配车型都是不错的选择。前者，价格较低；后者，舒适性配置更多，更加适合预算充足且有家庭需求的消费者。
一汽-大众-速腾
指导价：13.59-16.59万元
速腾是一款经历了很多争议的车型，但这样一款车型依旧能屹立不倒，足以说明它的实力和受欢迎程度。目前在售的2021款速腾于今年5月正式上市，而这一代车型，是在2019年3月上市的，基于MQB A2平台打造，并进行了本土化的加长改造。如今，几经改款的2021款速腾在配置上有所丰富，不过动力系统还是我们熟悉的1.2T和1.4T发动机。
就推荐车型来说，速腾的顶配车型是相当具有诱惑力的，但是价格也水涨船高，因此对于大部分消费者来说，中配车型才是性价比之选。在这里需要注意的是，如果你买的是1.4T车型，那么卓越版车型的配置会更丰富，性价比更高；如果你买的是1.2T车型，那么就选择超越版车型。总的来说，速腾是今天推荐的4款车型中最“无聊”的，它没有太多的选择性和前瞻性，但却也因此而更加成熟稳重。
今天推荐的这4款车性格各异，其中前两款运动性更强，而后两款实用性更强，这不单纯体现在视觉效果之上，也体现在产品表现之中。因此，如果你因为选择太多而选择困难，不妨先从需求出发，排除其中两款，剩余的再根据自己的预算进行选择即可。
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