MPV在刚进入中国市场时，一直被看作是商务接待的好选择，随着中国经济发展，越来越多的消费者开始考虑MPV作为自己的第二台、第三台家用车，它很好地弥补了轿车和SUV的不足，拥有无可比拟的舒适性，是短途出行的新选择。今天要提到的还是最近处于风口浪尖的广汽丰田赛那，不过我们不再详细介绍这款车型。所谓“甘瓜苦蒂，天下物无全美”，我们主要讲讲有没有什么车型可以做到平替，别再总盯着赛那啦！
赛那丐版裸车直逼40万的确不便宜，得感叹“丰田大法”是真的强。不过，我们并非不能找到赛那的替代品，下面的这些车不仅比赛那便宜，而且在一些方面更有优势，赶紧来看看！
别克GL8 (配置|询价)大家并不陌生，或者说它正是商务MPV的代名词。别克早在上世纪末便将GL8引入中国并完成国产化，随着中国市场对商务MPV需求量与日剧增，就像是iPhone在智能手机市场一样，GL8也逐渐成为中高端MPV的首选。
上汽通用别克GL8点评：各个方面你都很难挑出别克GL8的毛病，不愧是月销过万的市场标杆。除了价格比赛那稍低外，更丰富的配置以及多样的选择性也是赛那的优势之一。如果你的预算比较有限，可以选择陆上公务舱，如果预算富裕，Avenir艾维亚版本会是更好的选择。
日系是MPV大户，在我们推荐的榜单里当然少不了名震天下的广汽本田奥德赛。奥德赛从推出至今，已衍生至第5代车型，市场认可度与GL8不相上下，售价、保值率以及日系一贯的低使用成本和高质量是我们推荐它的理由。
广汽本田奥德赛点评：与赛那相比，奥德赛的核心优势是价格。奥德赛的低配车型提供了比较高的空间自由度（后排座椅调节），在燃油经济性和保值率上同样比较突出。劣势也同样明显，比如第5代车型服役时间太长，竞争对手们已经换装更高级的后独立悬挂和新的动力系统。不过没有关系，中期改款的奥德赛即将在广州车展上亮相，全新的混动系统以及配置升级必不可少，相信价格也不会与现款有太大出入，如果相中奥德赛，真的可以再等等。
韩国娱乐产业发达，以MPV作为保姆车的需求颇高，也使得韩系MPV在市场小有成就。今天我们一共推荐了两款韩系MPV，先剧透第一款，也就是第四代起亚嘉华，这一次重返中国市场，千万不能小看它。
东风悦达起亚嘉华点评：韩系品牌的确在中国市场走下坡路，但如果我们抛开品牌层次，嘉华的产品力足够突出。它的低配车型配置足够高，同时在配置方面也倾向于便捷性，与赛那、GL8等形成一定的差异化，其实还是一款值得掏腰包的MPV车型。
接下来我们要介绍的另一款韩系MPV，它是来自于北京现代的库斯图。与前面几款MPV相比，库斯图就要更加亲民，从设计到配置也走得都是实用路线。那么我们为什么把它拿来当作赛那的平替产品呢？说实话，库斯图都不算是赛那的竞品，但是如果你拿购买赛那的预算去买一台库斯图和另外一款你喜欢的车型，会不会起到更好的效果？
北京现代库斯图点评：这是推荐的入手门槛最低的一款MPV，甚至还是一台合资MPV。库斯图最大的优势在于中国特供，从设计到配置和智能化方面更符合国人的喜好。同时，价格也是库斯图的一把利刃，终端供不应求的现象正是印证了这一点。
作为我们今天介绍的唯一国产“独苗”，广汽传祺M8的实力是毋庸置疑的。传祺M8的售价恰好与很多合资MPV有所重叠，但正是凭借着出色的配置以及这几年积累的品牌效应，让它能稳定在MPV销量榜前列。
广汽传祺M8点评：和别克GL8一样，传祺M8同样拥有着不俗的空间表现和丰富的配置，并且也可以选择多个版本，但与赛那、GL8等合资车型在行驶质感上仍有差距。总体来看，传祺M8不失为兼顾家庭和商务用途的高性价比MPV，也同样值得推荐。
编辑点评：放眼望去，这5款MPV其实价格都要比赛那更便宜，其实就这个级别的MPV而言，赛那的价格已经到顶了，我们不妨往下看看，还是有很多出色的替代品。在结尾，我们来回顾一下这几款车型的特点。GL8全面，没有明显的短板；奥德赛马上改款，目前还有一定的优惠；嘉华搭载新技术，入门即高配；库斯图入手门槛低，中国特供；传祺M8性价比高，可选择余地大。最后还是想告诉大家，适合自己才是真正的好车！
