我们先来讨论一个问题，你认为最成功的汽车广告语是什么？
汽车发明者再一次发明汽车？好像不错！
有路必有丰田车？也挺有创意。
但这些都无法跟路虎相比。
“每一个男人都应该有一台路虎”，2009年神剧《蜗居》中的这一句台词，直接树立起了路虎“成功男人专用车”的品牌形象。
虽然这个定位随着大量煤老板车主的加入被异化成了“暴发户”专用车，但这并不影响路虎的江湖地位，它在定位上甚至还压BBA一头。
以近日上市的路虎揽胜星脉 (配置|询价)为例，新车的售价为55.80-72.08万元。
从产品定位来看，它与宝马X3、奔驰GLC同属于豪华中型SUV，但它55.80万元的起售价，却直接比BBA们高了一个档次。
中型SUV能卖到这个价位的非常罕见，保时捷Macan算是最著名的。
保时捷Macan的整体售价比路虎揽胜星脉高出不少，不过它最低配的2.0T车型售价为55.40万元，路虎揽胜星脉最低配的2022款250PS售价为55.80万元，两款车的价格非常接近。
那么问题来了，哪一款最值得入手呢？
外观：各具特色
这些年BBA的销量爆发性增长，宝马的双肾、奥迪的大嘴和奔驰的满天星，消费者都有点审美疲劳了，但路虎和保时捷，却各自有着个性化的外观设计，它们的存在，给了人们更大的选择范围。
路虎揽胜星脉号称“最美路虎车”，但就跟号称“最美大众车”的大众CC一样，它也没有脱离家族化的设计语言，只是看上去更精致了一些。这样的造型，只有路虎能玩得转，模仿路虎的陆风，死得很惨。
保时捷Macan也有同样的buff，要说它的蛙眼大灯有多强的设计感，那还真不见得，但这已经成为保时捷的家族化设计，保时捷用了那叫呆萌可爱，至于其它牌子？你知道什么叫癞蛤蟆吗？
路虎揽胜星脉的车身长度为4811mm，轴距也达到了2874mm，整体上比保时捷Macan大了一圈，内部空间方面自然更有优势。与此同时，这款车还采用了路虎品牌自己开创的悬浮式车顶，再加上平直的腰线，整个车身侧面有着很高的辨识度。
保时捷Macan的车身长度为4726mm，轴距则为2807mm，这样的尺寸其实并不算差，但与路虎揽胜星脉相比还是差点意思。更重要的是，它的车身姿态和侧面造型被模仿无数次，已经不太有辨识度了。
内饰：异曲同工
路虎揽胜星脉各自都采用了家族化的设计手法，内饰布局有明显区别，但它们却都给用户传达了一种大气、精致的气息，也属于异曲同工了。
路虎揽胜星脉的内饰非常简洁，除了常规的中控大屏之外，它的下方还设置了一块儿大尺寸液晶屏，用来对驾驶模式、空调、座椅加热等进行操控，既美观又实用。
保时捷Macan的内饰也比较简洁，不过它的科技感并不像路虎揽胜星脉那样强，如果不是保时捷车标和中控屏上方的钟表，这样的内饰恐怕很难与“豪华”联系起来。
值得注意的是，路虎揽胜星脉的配置水平明显更高，它拥有倒车影像、5种驾驶模式切换、无钥匙启动、无钥匙进入、主动降噪、手机互联、车联网、OTA升级等各种常用功能，甚至还提供了HDMI多媒体接口。
而保时捷Macan则简配到了寒酸的地步，连倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入等功能都是选配的，想要手机互联功能，需要多掏3700元。这点钱，保时捷的用户可能不在乎，但它终归还是缺乏诚意。
动力：路虎揽胜星脉更胜一筹
在动力性能方面，两款车半斤八两，但路虎揽胜星脉在安全配置方面明显更有诚意，而保时捷则全面落后，这款低配车，或许只是做出来拉低平均售价的。
路虎揽胜星脉搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为184kW，最大扭矩为365N·m，并且配备了全时四驱系统，同时还拥有主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等各种安全驾驶辅助功能，安全性能明显更胜一筹。
保时捷Macan同样采用了全时四驱系统，它所搭载的2.0T发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为400N·m，与路虎揽胜星脉相比有一定优势，但它仅仅提供了车道偏离预警这样简单的辅助功能，安全性能并不能令用户满意。
结束语：若论整体的品牌影响力，路虎揽胜星脉与保时捷Macan是存在一定差距的，不过在价位大致相等的情况下，它还是展现出了更强的竞争力。但路虎的目标用户太过精确，这反而使它在与保时捷的竞争中处于不利地位。
