眼看2021年即将结束，是时候奖励下辛苦了一年的自己了！而买车已经成为当下的生活刚需，在岁末之际，该给家里添个大件啦！那么主流合资SUV一定是不可错过的选择，比如全新一代奇骏和皓影 (配置|询价)都是值得购买的家用好车，那么哪款车型更适合你呢？
皓影造型精致时尚，奇骏造型运动饱满
作为广汽本田旗下主打SUV车型，皓影的造型充满时尚气息，非常适合生活在都市的年轻消费者，无论是前脸的宽幅式镀铬饰条，或是两侧造型精致的LED大灯，都令视觉效果更加年轻时尚，进气格栅并没有采用醒目的造型设计，因此并不会抢了其他元素的风采。
而皓影锐·混动e+在造型上针对细节有所调整，比如镀铬格栅造型的细微改变，以及雾灯区域加入镀铬装饰点缀等，而且尾部右侧还设有“e：PHEV”标识，因此外观的辨识度相对更高。至于充电口则位于车身右后方位置，支持220V交流慢充，电池充满需要3.5个小时。
再看全新一代奇骏这次造型的变化也非常明显，不同于以往圆润的造型风格，整体造型更加运动且充满力量感，适合喜爱越野风格的消费者。具体来看，奇骏采用V-Motion 3.0家族式设计语言，前脸采用家族式进气格栅，内部为整齐排列的黑色装饰，而外围则是宽幅式镀铬装饰，视觉效果上既运动又不失精致。
而格栅两侧的LED星舰分体式大灯则充满科技感，也有助于提升前脸的辨识度。侧面与尾部的造型都比较饱满，与奇骏的整体风格很相称。
从风格上不难看出，皓影与奇骏的风格差异化非常显著，显然皓影更加适合年轻消费者，而奇骏则适合相对年长的消费者，不同的风格能够迎合消费者的不同审美。
皓影配置齐全、分区明确，奇骏科技配置先进
来到内饰部分，皓影的中控台采用对称式布局，各个功能分区也非常清晰，对于驾驶者显然更容易上手操作，而多功能方向盘、液晶仪表、中控大屏等配置都没有缺席，也能在一定程度上满足消费者对于智能科技的追求。
而皓影锐·混动e+的中控台布局显然也有其特色，比如采用按键式换挡机构、新增浅灰色内饰，都有助于满足年轻消费者的个性化喜好。此外，液晶仪表还针对插混版车型打造独有的显示模式，可显示纯电续航里程、动力流向等信息，驾驶者可以更加清楚的了解动力消耗的情况，以便合理的规划出行。
依靠这些智能科技装备，皓影锐·混动e+能够提供多种前瞻性的驾驶操作，比如Honda SENSING智能驾驶辅助系统能够实现更全面的安全保障，Honda CONNECT系统带来多种实用的智能操作等，甚至还支持与手机APP的互联操作，能够远程开启空调等等，为冬季出行增添更多的便利性和幸福感。
如果担心插混车型的空间会否受到电池系统影响，皓影锐·混动e+在这方面显然处理的比较到位，其特别采用扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再加上本田一贯坚持的MM空间设计理念，令其内部空间表现更加从容，这在插混SUV当中显然是一个优势。
而奇骏换代之后的内饰变化也非常显著，内饰变得比以往更加紧随潮流，尤其是悬浮式中控大屏的效果出色，配合全液晶仪表、HUD抬头显示等配置，显然在智能科技方面也花了不少心思。
此外，奇骏这次搭载多项日产先进的科技系统，也算是有备而来，比如Nissan Connect 2.0超智联系统，支持远程控制、语音控制、实时地图导航、在线影音娱乐等功能，而增强版ProPILOT超智驾系统，能够实现全速域跟车巡航，可实现L2级别的驾驶辅助功能，令日常用车更加实用便捷。
对比之下能够看出，皓影和奇骏对于智能科技都非常看重，从科技大屏到智能车机都没有缺席，而皓影锐·混动e+对于空间上的优化显然充满诚意，能够打消消费者对于插混车型的空间顾虑，相信这会是一个加分项。
皓影动力面面俱到，奇骏搭载最新动力技术
说到动力方面，皓影在这方面的准备就非常充分，从传统燃油版到混动版、插混版都一应俱全，总有一款动力适合你。其中皓影锐·混动e+就搭载由2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成的第三代i-MMD PHEV技术，综合最大功率158kW，NEDC工况百公里综合油耗仅为1.3L。
而奇骏换代之后同样更换了全新的动力系统，采用全新的1.5T VC-Turbo超变擎发动机，与发动机匹配的是全新一代XTRONIC CVT智能无级变速箱，发动机最大功率为150kW，工信部油耗可低至5.8L/100km。
就动力选择来看，显然皓影的准备更加充分，尤其是混动版本的加入，在油耗方面确实占有明显优势，而且本田i-MMD技术一向有口皆碑，因此在动力体验上也没有短板。而奇骏胜在采用最先进的动力技术，因此在传统燃油车动力当中，确实占有明显的技术优势。
车型总结：
综合对比来看，全新一代奇骏换代之后确实有着诸多亮点，造型更加新颖，配置也紧随潮流，带来满满的新鲜感。而皓影的产品力同样可圈可点，尤其是皓影锐·混动e+的到来，进一步丰富皓影的动力选择，不过价位相对更高，预算充足的消费者可以考虑。
